2026年1月1日起,新能源汽車購置稅政策正式調(diào)整,由全額免征改為減半征收,單輛新能源乘用車減免稅額最高不超過1.5萬元。同時新政明確,插電混動(含增程式)車型純電續(xù)航里程需不低于100公里方可享受優(yōu)惠。政策落地首月,國內(nèi)多家車企通過調(diào)整產(chǎn)品矩陣、推出多元購車優(yōu)惠適配新規(guī),市場呈現(xiàn)出新的競爭態(tài)勢。
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車企率先對產(chǎn)品陣容進行調(diào)整,比亞迪王朝店已停產(chǎn)停售秦PLUS DM-i、宋PLUS新能源系列中續(xù)航未達100公里標(biāo)準(zhǔn)的車型,轉(zhuǎn)而主推秦L車型,其所有版本續(xù)航均滿足新政要求,門店不再售賣任何續(xù)航不達標(biāo)的車型。
為打消消費者購車成本上升的顧慮,多家車企推出針對性購車權(quán)益。比亞迪推出最低0首付、至高5年超長貸,首付50%、尾款50%可享1年0利息0月供,以及至高4000元置換補貼。吉利針對星愿車型推出3000元購置稅補貼、1000元新年購車紅包,疊加此前未有的選裝禮、繽紛禮,綜合優(yōu)惠后購車成本較2025年更低。特斯拉、小米、理想等車企則將車貸周期延長至7年,推出超低息貸款方案降低購車門檻,特斯拉Model3后輪驅(qū)動版首付7.99萬元起,7年總利息僅5000多元;小米YU7可享首付4.99萬元起,月供低至2593元。
部分消費者雖認可車企優(yōu)惠,但仍持觀望態(tài)度。吉利門店消費者李女士稱,綜合優(yōu)惠后購車成本有所降低,但仍想等待春節(jié)或節(jié)后是否有新促銷政策。鴻蒙智行門店每周到訪量維持在80至90組,但成交量較此前出現(xiàn)明顯變化,消費者更關(guān)注智駕技術(shù)升級,選擇延后購車決策。
此前部分車企推出的購置稅兜底補貼出現(xiàn)兌現(xiàn)問題。武漢消費者楊女士2025年12月訂購奔馳純電CLA,按約定可享受廠家購置稅兜底補貼,但2026年1月提車時被告知無法兌現(xiàn)相關(guān)權(quán)益,雙方就補貼事宜未達成一致解決方案。
2026年新能源汽車市場逐步從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動,車企競爭從單純價格比拼轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、服務(wù)生態(tài)等多維度綜合競爭。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2026年1月狹義乘用車零售銷量預(yù)計約180萬輛,其中新能源乘用車約80萬輛,市場從高增速進入存量競爭階段,頭部企業(yè)憑借技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢將進一步鞏固市場份額。
市場有風(fēng)險,投資需謹慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成,僅供參考,不構(gòu)成個人投資建議。
本文源自:市場資訊
作者:觀察君
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