武黃高速2月通車：雙向8車道提速120，卻重啟收費，還有中間2車道

武黃高速的改擴建已經計劃在2月份通車，升級為雙向八車道之后，速度也能夠提升到120公里。但不少人呢，又開始擔心起收費的問題。對此有人說，好不容易等來了免費的福利，沒過多久又要等來收費，不免讓一些人的心里不舒服。

我回想起武黃高速作為湖北的一條高速，也是第一條高速。有不少人把這個高速名字叫做楚天第一路。通車時間在1991年2月份，長度達到70.3公里，連接武漢鄂州黃石等幾個地方，也是鄂東比較重要的交通道路。用了30多年，也是很多人出門通行、拉貨的主要道路。

之前的收費年限到了之后，從2022年12月份開始，就開始免費通行。那個時候很多人出門不用掏路費，挺開心的。但結果免費日子過了3年之后，就迎來了改擴建。如今已經接近要通車了，收費也要跟著重啟。

不過這個估計呢，也是花了不少錢。在之前的四車道之后變成八車道，在限速上也提了上來。官方說想要緩解好節假日的擁堵，讓乘客的跑得更快，同時也可以給武鄂黃黃都市圈做好更好的連接。

但有一些網友就不買賬了，說這條路平時車也不多，節假日雖然偶爾堵一下子，也沒必要用那么多錢來擴建再收費。當然，在這次建設的時候呢，也有人覺得整個擴建沒有做到全線統一，在中間還有一個段落是兩車道，不少人就擔心八車道變成兩車道之后會不會形成一個新的堵點。

不過，同樣都在武鄂黃黃都市圈里的武鄂高速，如今也在擴建。用了33個億，在升級車道的同時，想要用來把效率給提升上來。但人家開始考慮的依舊比較周到，想的能夠讓車快一點，在收費方式等也在做緩慢的優化。

如此下來，武黃高速這邊免費沒多久就重新啟動收費，還保留了兩車道的短板。這也難怪不少人吐槽說沒有誠意。

隨著這些年來，武漢跟黃石在交通上合作挺好的，也是為了能夠更好的趕上武鄂黃黃都市圈的發展步伐。武漢才一直完善高速環線跟地鐵路網，從而更好的帶動周邊城市的發展。

黃石這邊也沒有閑下來。擴建長江大橋，修快速路，還成為了內河億噸大港。在這個時候還要忙著跟鄂州花湖的機場做好對接，從而讓貨物的通道更加的通順。

所以對這個武黃高速改擴建其實對整個區域來說也是相當重要的，是能夠向前發展很重要的一步。