大變革！瑞安擬出臺“架空車庫不計容”新規！

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2024年起，天津、杭州、上海、蘇州、合肥等多個城市陸續出臺架空層相關政策，共同指向一個趨勢——底層架空車庫不計容，首層全架空逐漸成為“好房子”的新標配。

近日，瑞安市自然資源和規劃局發布關于征求《瑞安市建設項目停車空間及架空平臺容積率計算優化規則》意見的通知，擬規定“用于滿足停車配建最低標準的停車空間（包括居住用地內位于底層架空平臺下方的停車空間等）可不計入容積率指標”。

規則內容如下——

適用范圍

適用于瑞安市新建、改建和擴建的房屋建筑建設項目。

容積率及相關指標計算規則

（一）停車空間

1、以下 3 種滿足停車配建最低標準的停車空間不納入容積率計算：

（1）獨立設置的且專門用于停車的停車樓；

（2）位于底層架空平臺下方的停車空間；

（3）位于建筑內部的多層停車空間（工業和倉儲用地中的生產性用房底層除外）；

2、在停車庫上層另有公共需要增設架空層和風雨連廊用作通道、布置景觀小品、居民休閑設施等公共用途的，其建筑面積不計入容積率。架空層凈高不宜低于3米。架空層、風雨連廊等共享空間不得圍合封閉改作他用，不得出售。

（二）停車樓相關指標計算

獨立設置的且專門用于停車的停車樓在設置屋頂綠化的條件下，所屬建設用地范圍內綠地率計算公式為綠地總面積與停車樓以外的建設用地總面積的比率，建筑密度計算公式為除停車樓以外的建筑基底總面積與建設用地總面積的比率。

（三）居住用地架空平臺下方停車空間

1.居住用地內位于底層架空平臺下方的停車空間，結構層高宜不大于4.5米。

2. 滿足消防要求的前提下， 以平臺（含覆土）面層作為室外地坪，用于計算平臺以上的建筑基底面積、綠地面積、建筑層數、建筑高度。

3.架空平臺應集中設置，應按多層建筑退讓用地紅線。沿城市界面及開放性社區道路應設置公共使用功能、公共開放空間或進行綠化景觀處理，不得設置連續大面積實墻；臨近既有住宅界面，應協調相互關系，減少對既有住宅噪聲、光線及視覺干擾等影響。

據悉，2024年12月13日起，杭州開始實施“計容新規”，“抬板社區”快速進化。

如杭州市中心首個全抬高住宅項目大家·詠印明廬，項目通過-1層、M層（地面層）、G層（抬升地面層）做了三級立體抬升，把首層住戶最高抬升至約12米的高度。

在空間布局上，該項目將地下車庫和配套抬起一層，同時做6米架空，如此則所有四幢住宅都設置在12米標高以上，相當于一層住宅就有5層的視野，樓盤的品質也有了進一步的提升。

政策逐漸鋪開，架空平臺停車漸漸成為新趨勢。看來，瑞安的“陽光車庫”也不遠啦~

來源：瑞報微地產、瑞安市人民政府信息公開網

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