付于武：從“缺芯少魂”到自主可控，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要把握四大確定性

1月30日下午，“智驅(qū)新程?芯動(dòng)未來(lái)”新京報(bào)第二十屆超級(jí)汽車(chē)論壇在京舉辦，行業(yè)專(zhuān)家與車(chē)企代表深入復(fù)盤(pán)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，展望“十五五”期間中國(guó)汽車(chē)的新機(jī)遇與新路徑。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武在《轉(zhuǎn)型的陣痛與定力：汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路》的主旨演講中指出，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)去“缺芯少魂”，現(xiàn)在已經(jīng)自主可控，取得飛速進(jìn)步?！坝腥苏f(shuō)地緣政治、逆全球化的潮流等有高度的不確定性。但我認(rèn)為，我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有很大的確定性?！眻?jiān)持創(chuàng)新、綠色低碳、堅(jiān)定全球化與協(xié)同共生，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要把握的四大確定性。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武。受訪者供圖

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要把握四大確定性

付于武提到，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要把握四大確定性——堅(jiān)持創(chuàng)新、綠色低碳、堅(jiān)定全球化與協(xié)同共生。

“‘十四五’我們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為什么越來(lái)越強(qiáng)？為什么能夠成功出海？為什么新能源汽車(chē)的滲透率能超過(guò)50%？核心就是要?jiǎng)?chuàng)新。”付于武分享了他的觀察，“與國(guó)際同行交流時(shí)，他們都說(shuō)正是創(chuàng)新使中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)充滿了這種激情和活力?！?/p>

他特別提到關(guān)鍵技術(shù)的突破，“以芯片為例，過(guò)去我們說(shuō)‘缺芯少魂’，受制于人。但今天中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)取得飛速進(jìn)步，芯片基本上是可以自主的。智能底盤(pán)、操作系統(tǒng)等共性的支撐技術(shù)也都在大力發(fā)展之中。創(chuàng)新是我們最大的、要堅(jiān)持的確定性，整個(gè)產(chǎn)業(yè)正走在創(chuàng)新的路上?！?/p>

針對(duì)近期歐盟修改2035年禁售燃油車(chē)指令的動(dòng)向，付于武表示：“歐盟原本的計(jì)劃過(guò)于激進(jìn)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)它是有所保留的。但綠色低碳發(fā)展是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期堅(jiān)持的方向?！币瓿晌覀儑?guó)家制定的2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)，這個(gè)是堅(jiān)定不移的。

對(duì)于全球化戰(zhàn)略，付于武說(shuō)，“我們從出海100萬(wàn)輛、200萬(wàn)輛，到2025年突破700萬(wàn)輛，這只是開(kāi)始。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化布局正在展開(kāi)?！痹谒磥?lái)，“十五五”期間汽車(chē)的全球化將有更大動(dòng)作，但“不是規(guī)模的簡(jiǎn)單擴(kuò)展，不只是汽車(chē)的平行出口，而是要打‘陣地戰(zhàn)’。我們還要品牌出海、文化出海、質(zhì)量出海。”

他援引自己20年前的一句話并賦予新意：“20年前我說(shuō)過(guò)‘懷疑什么，也不要懷疑中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁有全球最大、最活躍的市場(chǎng)’。今天我要說(shuō)，‘懷疑什么，也不要懷疑中國(guó)汽車(chē)品牌在全球化過(guò)程中的快速發(fā)展’。中國(guó)汽車(chē)走向全世界，為全球消費(fèi)者服務(wù)，這是當(dāng)下很重要的一個(gè)任務(wù)?！?/p>

不僅如此，技術(shù)突破需要持續(xù)投入和協(xié)作。他觀察到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的積極變化，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)包括相關(guān)的文化基金會(huì)都在大力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才?！拔铱吹叫Ｆ蠛献?、產(chǎn)學(xué)研合作、跨行業(yè)跨學(xué)科的融合發(fā)展，已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)新氣象，‘協(xié)同創(chuàng)新’成了新時(shí)代的主題詞?！?/p>

“質(zhì)量”引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)質(zhì)變飛躍

“十四五”期間中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了巨大進(jìn)步，付于武認(rèn)為，若用一個(gè)詞總結(jié)，便是“質(zhì)量”?！爸袊?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了質(zhì)的變化、質(zhì)的躍遷，這是中國(guó)汽車(chē)歷史上從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。”

他指出，“十四五”是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“做強(qiáng)”的五年?！罢麄€(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模連續(xù)三年突破了3000萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)突破了50%。同樣，我們的出海發(fā)力，2025年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的出口量已經(jīng)突破了700萬(wàn)臺(tái)，這都是了不起的成績(jī)?！?/p>

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在智能電動(dòng)化的新賽道上也保持了全球領(lǐng)先的整體優(yōu)勢(shì)。這不僅體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，更在于技術(shù)升維帶來(lái)了優(yōu)勢(shì)。“我們不光有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，還有越來(lái)越強(qiáng)的創(chuàng)新力?！?/p>

站在2026年伊始的新起點(diǎn)，付于武總結(jié)說(shuō)，“我們有很好的‘十四五’基礎(chǔ)，也有很好的‘十五五’規(guī)劃目標(biāo)。我相信，‘十五五’期間中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)更精彩，也會(huì)實(shí)現(xiàn)我們多少代汽車(chē)人夢(mèng)想中的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的偉大目標(biāo)?！?/p>

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子

編輯 楊娟娟

校對(duì) 吳興發(fā)