特斯拉要變了！建100GW光伏產能，不再追求汽車規模

21世紀經濟報道記者曹恩惠

隨著2025年度財報的亮相，特斯拉（TSLA.US）當前以及未來的業務發展重點再次受到外界關注。

北京時間2026年1月29日，特斯拉正式發布2025年第四季度及全年財報——該公司報告期內實現營業收入948.27億美元、歸母凈利潤37.94億美元，同比分別減少2.93%、46.50%。

但特斯拉電動車與儲能業務全年出貨規模亮眼：其全球生產電動車約165.5萬輛、交付163.6萬輛，亞太市場電動車交付量創歷史新高；其儲能裝機量達46.7GWh，同比增長48.7%，裝機量創下歷史新高。

據21世紀經濟報道記者了解到，2025年度，特斯拉上海超級工廠交付85.1萬臺電動車，占全球總交付量52%；上海超級儲能工廠規劃年產1萬臺Megapack，規模接近40GWh，截至2025年底已經下線2000臺，產品出口至歐洲、澳大利亞。

在財報電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，隨著人工智能和機器人技術的發展，未來將實現“全人類高收入，富足非凡”，而非“基本收入”。在實現這一目標的過程中，特斯拉將持續提高出行和人工智能相關產品的安全性、降低商品成本，讓人們無妥協地獲得所需物品，同時保障優美的自然環境。

這一觀點被外界解讀為，特斯拉正在向外界更新戰略方向，即強調其未來將不再是一家汽車制造商，而是全面轉型自動駕駛、機器人以及能源業務。對此，馬斯克在電話會上表示，特斯拉已經重新修訂使命，目標是“建設一個富足非凡的世界”。

根據特斯拉電話會上的信息，該公司未來將以人工智能和機器人為核心，并非追求更大的汽車銷售規模。而為了推動這一轉型，特斯拉推出了遠高于市場預期的投資力度——其2026年預計資本開支將超過200億美元，包括將弗里蒙特工廠的Model S/X生產線將改為人形機器人產線，預計2026年底前啟動量產，最終規劃年產能為100萬臺；在得州超級工廠打造Cortex 2算力集群，進一步提升人工智能訓練算力規模，2026年上半年，計劃將得州超級工廠的本地算力規模提升超一倍（按 H100 等效算力計算）；自2025年第四季度自主研發、定制設計的AI5和AI6自動駕駛推理芯片持續取得進展，特斯拉計劃分別于2027年和2028年投入量產；2026年計劃重啟Dojo 3芯片的研發工作，將用于太空人工智能計算等。

在儲能業務方面，除上述公布的儲能產品出貨規模創歷史新高外，特斯拉計劃于2026年在休斯頓儲能超級工廠啟動Megapack 3和Megablock的生產。

值得一提的是，特斯拉真要落實建設100GW的光伏產能。在電話會議上，該公司管理層表示將致力于實現100GW 的太陽能電池產能。而這一舉措除了為人工智能數據中心供電外，利用太陽能和儲能系統，還可以為電網增加大規模的可用容量。

21世紀經濟報道記者注意到，在日前結束的達沃斯世界經濟論壇上，馬斯克曾提出，SpaceX與特斯拉將在三年內于美國實現每年合計200GW的太陽能制造產能。

隨著業務領域的拓展和產品技術的不斷進步，特斯拉正快速進化為一家涵蓋自動駕駛和人形機器人、電動車、可持續能源的綜合性科技公司。

不過，面對特斯拉所拋出的戰略轉型與高強度投資計劃，部分投行表現出謹慎態度。據《華爾街見聞》信息，摩根士丹利與高盛相繼下調了特斯拉的目標價——前者將目標價由425美元下調至415美元，后者則由420美元下調至405美元。