又一汽車企業暴雷，總部人去樓空，老板疑似跑路，買車的要注意了

文 |富貴

編輯|富貴

你以為買輛豪車，圖的是品質、服務和保障，但沒想到，連奔馳、勞斯萊斯這樣的牌子背后也可能藏著一個巨大的陷阱。

不是你信得過的品牌出了問題，是你信錯了人。

曾經在華東赫赫有名的豪車經銷商寶利德集團，徹底“塌房”。

總部人去樓空，門店關停、員工討薪、車主維權，一夜之間，信任崩塌。更夸張的是，連頂級投資機構和知名企業家都栽了跟頭。

寶利德是誰？曾是豪車圈的“王者”

說起寶利德，很多人可能并不陌生。它成立于2001年，總部在浙江杭州，20多年發展下來，曾是華東地區最大的民營豪車經銷商之一。

手握奔馳、勞斯萊斯、保時捷、寶馬等多個頂級品牌的授權，業務遍布長三角，門店遍地開花。

在最輝煌的時候，寶利德甚至躋身過中國民營企業500強名單，那時候看它的年銷售額，直接破百億不是問題。

很多人買豪車的時候，第一反應就是找寶利德，靠譜。

而它的創始人余海軍，背景也亮眼。

是杭州有名的企業家，曾多次參加政府組織的經濟論壇，還出現在不少主流財經媒體上，形象就是那種成功、穩重、值得信任的企業家代表。

但誰也沒想到，這樣一家公司，居然會在2025年徹底暴雷。

其實從2024年年初就開始顯露了。

一開始是一些消費者反饋，買車后遲遲無法提車或上牌。

正常來說，豪車交付確實比普通車流程更復雜，但通常也就幾周時間，拖個把月已經算長的了。

可寶利德這邊的客戶，最離譜的等了半年，車影子都沒看到。

更離譜的是，有些人發現，自己買的車根本沒被廠家下單，也就是說這車根本不存在。

緊接著，門店開始裁員、欠薪，甚至直接停業關門。

一些消費者想去門店找人理論，結果發現門店早已人去樓空。連總部的辦公大樓都空了，電話永遠沒人接，官網也打不開了。

到了2025年8月，寶利德正式向法院申請破產。再往后，剩下的就只有維權、討債、互相扯皮了。

你以為這只是生意失敗，資金斷裂導致經營不善？那你就太天真了。

隨著事態的發酵，一些業內人士和前員工爆料，才讓我們看清，這背后的操作，堪稱“教科書級別”的騙局。

寶利德長期使用兩套賬本。對外公開的賬本、審計報告，全是經過美化甚至篡改的，不僅虛增收入，還隱瞞負債。

這就解釋了，為什么它在出事前還能吸引到那么多投資。

它刻意隔離經營與財務團隊，減少信息交叉，外人根本看不出問題。

很多員工直到公司破產，都不知道賬上到底還有多少錢。

而最關鍵的一環，是它用高端私宴和人情牌騙人投資。

創始人余海軍常年在杭州、上海等地舉辦各種高端宴請，邀請的不是普通人，而是業界大佬、資本圈的投資人、明星企業家。

有時候甚至把車主也請進去，讓他們覺得自己是“圈內人”。

這些飯局上推杯換盞之間，他用的是“情緒價值”+“資源置換”的打法，講述公司未來的擴張戰略，畫出一幅未來幾年要上市的藍圖。

就連丁磊這種級別的大佬，以及高瓴資本等知名機構也投了錢。

結果，這些投資如今可能血本無歸。

車主和員工成了最大受害者

企業倒下，最慘的從來不是老板，而是普通人。

一個車主花了幾百萬買的勞斯萊斯，結果錢交了，車沒了；

還有的車主貸款買車，車沒提，貸款照舊扣款。

更有不少員工，幾個月工資沒發，社保也斷了。

維權無門，報警也只能走破產清算流程，能拿回多少算多少。

一些車主甚至聯合起來去總部維權，但看到的卻是一片空置的辦公樓，公司招牌都沒了。

有人感嘆：這么大的公司，說沒就沒了，連個說法都沒有。

這場騙局能成立，靠的就是兩個字：信任。

是對品牌的信任。很多人覺得，寶利德是奔馳、勞斯萊斯等一線品牌的授權經銷商，肯定靠譜。

可現實是，這些品牌授權只是商業合作，不代表品牌方會對經銷商的財務狀況承擔責任。

是對“企業規模”的信任。

上榜民企500強、年銷百億，這些數據聽上去確實很厲害。

但沒有人去查它的負債情況、現金流、實際經營能力。

是對“人”的信任。余海軍的人設營造得太成功了，各種正面報道、高端活動的露面。

讓人覺得這是個穩健的實業家，誰能想到他背地里搞的是“龐氏套路”。

這場危機給我們提了一個醒，不管是買車、買房、投資，甚至做生意，都不能只看表面，不要被表象迷惑。

第一，買車這件事，不要盲目迷信所謂“老牌大公司”。

很多人以為規模大、店多、廣告多就等于安全，現實是，這些可能只是更大的包裝。

第二，車企經銷商并不是品牌的“親兒子”，只是合作關系，出了事品牌方未必會兜底。

買車一定要問清楚：這家店是直營還是授權，是一級經銷商還是轉包商。

第三，遇到那種“先交錢后提車”的模式，尤其是金額巨大的豪車交易，一定要謹慎。

能走銀行托管的走銀行托管，能貸款分期的別全額付款，留下安全空間。

寶利德的暴雷不是孤例。

這些年，汽車經銷行業頻頻出事，從灰色金融操作到“資金池”玩法，再到提前套現跑路，套路層出不窮。

而這些問題的本質，是行業內不少經銷商其實早就不賺錢了。

賣車利薄，服務又難做，很多企業早就靠金融產品、增值服務、甚至“空轉”維持表面繁榮。

一旦資金鏈出問題，規模越大的企業，摔得越狠。

而我們作為消費者，作為普通人，最好的防御，不是去追求“最便宜的價格”或者“最華麗的包裝”。

而是多問一句，多查一次，多思考一下交易流程是否合理。

寶利德的塌陷，不只是一個企業的倒下，更是一場信任的崩塌。

它用20年時間搭建起的品牌形象，卻在短短幾個月內被徹底摧毀。

它提醒我們，在看似光鮮的商業世界里，真正的安全感從來不是來自“看起來靠譜”，而是你是否真的了解它的底層邏輯。

車可以慢慢買，錢可以慢慢攢，但信任一旦被騙，代價可不是一輛車那么簡單。

你買的，真的只是車嗎？

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參考：杭州總部人去樓空!知名豪車經銷商再引關注,創始人余海軍名頭眾多...——每日經濟新聞

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