成渝電走廊如何構筑川渝補能新動脈？

來源：中國新聞網

在重慶渝蓉高速大足石刻服務區，全國首座高速公路服務區兆瓦級重卡超充示范站正為一輛輛電動重卡提供高效補能服務。站點通過雙槍并聯實現1.44MW功率輸出，可使電動重卡單次補能時間較傳統快充模式縮短約70%；在成渝高速資中停車區的換電站內，機械臂精準吊起重卡的舊電池，隨即轉運至電池倉，一塊新電池又從電池倉調出、沿軌道平穩落下，穩穩落在應安放電池位置，整個換電過程耗時不到5分鐘……

這是成渝電走廊日常運營的縮影。隨著重卡再次匯入車流，繼續高效、低碳的運輸旅程，綠色脈動在一充一行之間，強勁而平穩地延續著。

圖為G76廈蓉高速資中停車區的重卡換電站。（蜀道集團成渝公司供圖）

重慶地方政府工作報告指出，2026年要擴容提質成渝“電走廊”。何為成渝電走廊？據重慶高速集團有關負責人介紹，成渝電走廊是以渝蓉高速、成渝高速等交通干線為載體，系統構建以“電”為核心的新型交通能源網絡的重點建設項目。

走廊旨在為沿線乘用車提供便捷的充電服務，并創新打造電動重卡高效充換電網絡，切實解決干線物流中車輛續航與補能效率的難題。此外，項目深度融合光伏發電等分布式清潔能源，并配套建設儲能設施，推動高速公路向低碳、高效的綠色交通通道轉型，從而為成渝地區雙城經濟圈建設提供可持續的交通支撐。

記者日前走訪獲悉，經過數年建設，作為推動交通運輸清潔化、低碳化的關鍵支撐，成渝電走廊在新能源基礎設施建設方面已取得階段性成果。

“近年來，我們積極參與成渝電走廊建設，目前布局細分在乘用車充換電(含超充)走廊、商用車換電走廊兩大領域。”蜀道集團成渝公司蜀道新能源(科技)公司副總經理張謙介紹，在乘用車方面，企業已完成蜀道集團所屬高速公路服務區充電站100%全覆蓋。

圖為成都市龍泉物流園區公路重卡換電站。（蜀道集團成渝公司供圖）

“電動重卡這些年不斷增多，對提供動力電池快速補給的重卡充換電站的需求不斷增加。充換電站的投用，意味著經高速公路運輸，重卡選用新能源車輛，200公里內不用擔心充電問題。”張謙告訴記者，在商用車方面，企業已在川渝4處設置了6座充換電站，單座換電站24小時內最高可完成換電168次，適配寬體礦車、攪拌車、牽引車、自卸車等多品類重卡車型。“成渝電走廊就像構建起一張高效便捷的補能網，為實現成渝雙城間交流、運輸全面綠色化貫通注入強勁動力。”

2025年，重慶中際新能源科技有限公司也以一系列標桿項目，構建新能源重卡“車、站、電、后市場”全產業鏈閉環體系，助力成渝電走廊建設。企業相關負責人陳洪介紹，該企業已在永川、銅梁、合川等地打造新能源重卡示范項目，助推物流體系綠色轉型。以合川示范項目為例，采用“光伏+充換電”一體化供能方案，單次換電僅需3分鐘，較傳統充電效率提升超80%，并依托屋頂光伏實現清潔電力自供，實現“運力零碳化、補能高效化”。

圖為國網合川供電公司員工為重慶新能源重卡規模化網絡合川示范項目安裝電能計量裝置。（秦曉東 攝）

“我們為重卡超充網絡建設特別開通了綠色服務通道，主動對接投資主體，提供政策咨詢與用電接入指導，確保用能方案最優。”國網重慶市電力公司營銷部相關負責人表示，面對能源保供與綠色轉型的雙重挑戰，該公司提前摸排站點供電能力并推動升級改造，對建設進度實行清單化管控，依托全國首個省級超充數字監測平臺，強化設備運行與市場運營監管，持續加大電網建設投入，為重卡超充網絡提供堅強可靠的電力保障。

“截至目前，成渝電走廊沿線已初步建成覆蓋乘用車與重卡的綠色能源服務網絡，為成渝地區雙城經濟圈綠色交通發展提供有力支撐。”重慶高速集團有關負責人稱，以重慶為例，在乘用車服務領域，已建成超充站27座，配備充電槍200把，大功率充電槍比例100%，實現高效補能。同時，配套建設了儲能設備5臺，總容量達2.784MWh；車棚光伏裝機容量1.5MW，有效提升了站點綠電自給率與電網調節能力。在重卡服務領域，已建成充換電站5座，配備充電槍10把，其中部分已實現兆瓦級超充能力，為重卡電動化轉型提供了關鍵基礎設施保障。

著眼未來發展，成渝電走廊的擴容升級路徑已清晰明確。根據規劃，走廊將繼續推進交通與能源深度融合，進一步構建覆蓋廣泛、靈活高效、綠色協同的“光儲充換一體化”智慧能源網絡。