中國無人駕駛“軍團”，“武裝”阿布扎比

每經記者：劉曦 每經編輯：易啟江,范文清

當北京的氣溫跌破零度，波斯灣南岸阿聯酋首都阿布扎比仍被日均30℃以上的熱浪包裹。

2025年11月15日，阿布扎比亞斯碼頭F1賽道上，引擎轟鳴聲刺破晴空，時速超200公里的賽車在彎道處精準漂移，座艙內空無一人。《每日經濟新聞》記者（簡稱每經記者）現場了解到，這是中國團隊參與研發的自動駕駛賽車正在接受極限測試，來自中國的激光雷達在賽車上表現出色。

賽道旁的觀測屏上，實時跳動的數十項數據，印證著自動駕駛技術在極端環境下的穩定性。

賽道之外，一場更貼近日常生活的技術革命，正在阿布扎比街頭上演。中國企業文遠知行的無人駕駛車在城市里自主穿梭，百度“蘿卜快跑”全無人化測試一次次搭載游客安全抵達終點，滴滴自動駕駛加入當地產業集群。還有曹操出行、小馬智行、小鵬匯天、星星充電等數十家中國智駕企業已入駐阿布扎比。

阿布扎比F1自動駕駛中國車隊成員及賽車 每經記者 劉曦 攝

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中國智駕企業集體“登陸”

純無人駕駛規模化商營

2025年11月的一個傍晚，阿布扎比亞斯島的游客通過打車軟件叫車后，一輛車緩緩駛來，車門自動解鎖，座艙內無安全員。游客上車后，車輛平穩匯入車流，駛向目的地。這是中國企業文遠知行當月底在阿布扎比啟動的、全球首個在美國以外接入Uber打車平臺的Robotaxi（純無人自動駕駛出租車）。

文遠知行的Robotaxi在阿布扎比街頭等客 每經記者劉曦 攝

阿布扎比的自動駕駛熱潮，并非偶然爆發，而是中國企業與當地政府歷經數年磨合的必然結果。故事的起點可追溯至2021年，文遠知行率先進入阿布扎比，在薩迪亞特島、亞斯島及機場沿線開展初期測試，憑借穩定的技術表現，于2023年7月斬獲阿聯酋首張自動駕駛路跑牌照，為后續商業化掃清政策障礙。

2025年成為中國企業加速落地的關鍵節點。百度“蘿卜快跑”進入阿布扎比后，快速復制國內全無人運營經驗，在短時間內完成測試路段適配，目前測試車輛日均行駛里程超200公里，無人工干預事故率保持零紀錄。文遠知行則進一步突破場景邊界，其Robotaxi不僅服務游客出行，還接入當地企業通勤體系，為阿布扎比國家石油公司等機構提供定點接駁服務，日單量穩定在15~21單，達到當地普通出租車日均單量的六成以上。

阿布扎比的自動駕駛車輛 每經記者 劉曦 攝

在2025年11月10日至15日舉辦的首屆阿布扎比智能與自主技術周期間，阿布扎比投資辦公室簽訂了29項自動駕駛技術商業化協議，超七成合作方為中國企業，覆蓋自動駕駛整車運營、技術方案輸出、智慧物流、充電設施等全產業鏈。

同期，阿布扎比市政交通部下屬綜合交通中心正式頒發全無人商業化運營牌照，文遠知行與百度成為首批獲牌企業，獲準在指定區域開展無安全員運營服務。隨后，文遠知行率先啟動在阿布扎比L4級純無人Robotaxi商業化運營，是中東地區首次面向公眾的純無人自動駕駛出租車收費服務。

阿布扎比智能與自動駕駛汽車產業集群專家接受采訪 每經記者 劉曦 攝

更值得關注的是，中國企業的布局已從地面延伸至空中。小鵬匯天與阿布扎比投資辦公室達成合作后，其eVTOL機型已在馬斯達爾城完成首次低空飛行演示，最大飛行高度達100米，續航里程超20公里，未來計劃打造“空中+地面”一體化出行網絡。

小鵬匯天eVTOL機型 每經記者 劉曦 攝

滴滴自動駕駛則依托阿布扎比智能與自動駕駛汽車產業集群（SAVI），開展L4級自動駕駛卡車測試，聚焦港口物流、城市配送等場景，探索商業化新路徑。

“目前已有數十家中國企業入駐阿布扎比自動駕駛生態，形成從技術研發、測試驗證到商業運營的完整鏈條。”SAVI專家阿里·阿爾·哈什米在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，中國企業的技術成熟度與商業化能力超出預期，“它們不僅帶來了先進技術，更帶來了可復制的運營模式，這正是阿布扎比所需要的。”

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阿布扎比無人駕駛社會阻力低

200輛即可實現單車盈虧平衡

“我從未見過一個政府如此堅決地支持無人駕駛。”文遠知行創始人兼CEO韓旭的感慨，道出了中國企業選擇阿布扎比的核心原因。不同于全球其他市場的政策試探，阿布扎比構建了一套“政府主導、生態協同、商業閉環”的獨特模式，既為企業提供成長土壤，也通過綁定企業發展實現自身戰略目標。

事實上，阿布扎比政府的角色早已超越傳統的“監管者”，轉型為“生態搭建者”與“投資合伙人”。阿布扎比投資辦公室總干事巴德爾·阿勒·奧拉馬向每經記者闡釋了底層邏輯：“我們不只是提供政策優惠，而是將監管機構、私營部門、學術界整合為一個有機整體，讓政府的發展目標與企業的商業成功深度綁定。”

阿布扎比的自動駕駛車輛 每經記者 劉曦 攝

這種協同模式在實踐中展現出極高效率。文遠知行中東和北非地區負責人詹亮飛向每經記者舉例，阿布扎比成立的智能與自主系統委員會，由當地的警察局、市政局、消防局等關鍵部門一把手組成，企業通過技術測試后，該委員會會主動協調跨部門資源，解決車輛上路、事故處理、應急響應等各類問題。“比如我們的車輛需要與警車、消防車協同通行，委員會一周內就出臺了專項指引，明確交互規則，這種效率在全球其他市場難以想象。”詹亮飛說。

清晰的盈利前景，成為吸引中國企業加碼阿布扎比的另一大核心因素。詹亮飛向記者算了一筆“精細賬”：在阿布扎比運營Robotaxi，僅需200輛規模即可實現單車盈虧平衡，遠低于國內市場千輛級的盈利門檻。這一優勢源于當地獨特的市場結構——訂單平均里程短、單價高、道路擁堵率低，車輛周轉率與運營效率顯著提升。

“拿掉安全員后，運營成本大幅下降，商業模式從‘重人力服務’轉向‘輕資產運營’。”詹亮飛透露，目前文遠知行Robotaxi僅在8小時“行政班”模式下運營，隨著24小時運營權限開放，營收有望實現翻倍增長，預計2026年一季度實現區域整體盈利。

獨特的社會結構則為自動駕駛落地阿布扎比掃清了輿論障礙。阿聯酋本國人口僅占人口總數的約11%，外籍人口占約89%，社會服務層高度依賴外籍勞工。這使得“技術取代就業”這一全球性敏感議題，在阿布扎比影響極小，政府推行自動駕駛政策阻力低。

“這里的司機是外國的……沒有這種（就業）負擔。” 詹亮飛對記者說。

如果說上述社會結構是“天時地利”，那么阿布扎比政府高效的“人和”則進一步放大了這一優勢。

美團國際品牌Keeta的無人配送車 每經記者 劉曦 攝

“但真正要讓企業愿意來、愿意投入、把車隊規模做大，需要的是從政策、商業到生態的整體支持。”詹亮飛說，在阿布扎比這樣高度國際化的城市中，通過與Uber等全球伙伴的合作，已構建出一套融合多國團隊經驗的商業化運營體系，具備全球復制的潛力。

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中企“武裝”阿布扎比

打造中東智駕技術輸出中心

阿布扎比對自動駕駛的布局，本質上是其擺脫石油依賴、構建“智造”經濟的重要一環。

2017年，阿聯酋推出《人工智能戰略2031》，明確提出，至2031年，AI對GDP貢獻達3350億迪拉姆（約6336億元人民幣），占非石油經濟總量的20%。2025年1月，阿布扎比再發布《2025~2027年政府數字化戰略》，投入130億迪拉姆（約253億元人民幣）推動200余項人工智能技術落地，自動駕駛被列為核心賽道。公開數據顯示，2025年上半年阿聯酋在人工智能與自動駕駛領域的投資承諾超20億美元。

行業報告預測，阿聯酋到2030年自動駕駛市場規模預計為27.3億美元，年復合增長率為19.2%。而據市場研究機構問可匯的數據，至2032年，全球自動駕駛系統的市場規模預計將超7000億美元。中國力量正成為這一賽道的核心驅動力。

為實現這一目標，阿布扎比打造了多層次生態載體。其中，馬斯達爾城作為綠色高科技自由區，為入駐企業提供外資100%控股、零稅收、黃金簽證等政策支持。SAVI則承擔起“橋梁”角色，從對接本地合作伙伴、協助獲取許可，到聯合研發推進項目成熟，全程為企業提供服務。

馬斯達爾城來自中國的自動駕駛接駁車 每經記者 劉曦 攝

賽事與競技成為阿布扎比吸引全球智慧的重要窗口。亞斯碼頭賽道上的自動駕駛賽車聯賽（A2RL），不僅是技術比拼的舞臺，更是公眾認知教育的載體。“我們希望通過賽道上的極限測試，讓公眾看到自動駕駛技術的安全性與可靠性，為商業化落地培育市場環境。”賽事主辦方、A2RL體育事務負責人亞歷山大·溫克勒表示，中國團隊在賽事中的表現亮眼，其技術方案已成為行業參考標桿。

北京理工大學空天科學與技術學院副教授莫靂盯著賽道上飛馳的車輛，對身邊的記者說，AI駕駛員能以毫秒級響應執行預設程序，是人類駕駛員難以企及的優勢。

在此次阿布扎比自動駕駛賽車聯賽中，除了有來自中國的車隊參賽，賽事車輛本身也搭載有中國的核心零部件。亞歷山大·溫克勒透露，車隊在測試和調試階段曾嘗試過多種激光雷達產品，經過嚴苛的賽道環境驗證，來自圖達通（Seyond）的“獵鷹”（Falcon）激光雷達在實際運行中的綜合表現最為出色（編者注：圖達通是一家中國蘇州的企業）。

F1自動駕駛車輛 每經記者 劉曦 攝

中國企業的深度參與，正加速阿布扎比“智造”生態的成熟。阿聯酋中國商會發布的《中資企業在阿聯酋發展報告（2023—2024年）》顯示，超6000家中國企業在阿聯酋布局，72%的企業2023年實現盈利，45%的企業利潤同比增長，近五成企業完成業務擴張。在自動駕駛領域，中國企業不僅帶來技術與模式，更推動阿布扎比成為中東自動駕駛技術輸出中心。比如，文遠知行已計劃以阿布扎比為基地，輻射中東和北非地區，2026年將進入沙特、卡塔爾等市場。

從賽道極限測試到街頭商業運營，從地面出行到低空探索，中國自動駕駛企業在阿布扎比的亮眼表現，折射出國內自動駕駛產業鏈的深厚積淀與強勁活力。這場波斯灣畔的商業化實踐，無疑為國內相關企業注入了強勁信心，而支撐起這一產業優勢的國內上下游公司，其成長潛力也正逐步釋放，相關公司在中國資本市場上的表現值得關注。

策劃|叢剛

記者|劉曦

編輯|易啟江 范文清

視覺|帥靈茜

排版|易啟江

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