廣東
作為連接廣州中心城區與廣州南站的快速通道，海珠灣隧道通行費如何定價備受市民關注。
1月30日，廣州市發展和改革委員會發布公告，將于2026年3月中旬舉行《海珠灣隧道車輛通行費收費標準方案》聽證會，并同步向社會公開征求意見，截止日期為3月3日。
海珠灣隧道是廣東省高速公路網規劃廣州南站快速通道（廣南快速路）的組成部分，縱跨海珠區、番禺區，全長約4.36公里（隧道段長3.46公里，其中盾構段長2102米，開挖直徑達15.07米），雙向六車道，建成后中心城區至廣州南站車程將縮短至15分鐘，顯著緩解洛溪大橋、新光快速等周邊道路壓力。項目為經營性項目，總投資約116.8億元，目前收費期限按25年測算。
根據成本監審，項目定價總成本為138.3億元，年均交通量3833萬標準車次，單車成本14.43元/車次（不含稅費）。結合“補償成本、降費利民”原則，此次聽證會提出兩套收費標準方案：
方案一：項目全線車輛通行費收費標準為15元/標準車次，執行全省高速公路統一的車型分類方式和收費系數（具體車型分類及收費系數見表1，收費標準見表2）。
方案二：項目全線車輛通行費收費標準為13元/標準車次，執行全省高速公路統一的車型分類方式和收費系數（具體車型分類及收費系數見表1，收費標準見表2）。
兩方案均執行全省統一車型分類及收費系數，并疊加ETC車輛5%優惠、重大節假日7座及以下小客車免費等6項國家、省優惠政策。
方案一企業抗風險能力較強，但一定程度影響部分車主或物流企業選擇本項目出行的意愿；方案二進一步讓利，降低公眾出行成本，強化廣州南站樞紐集疏運功能，但企業抗風險能力較差。
廣州市發改委表示，聽證會是一個聽取民意、收集意見的平臺，歡迎社會各界提出意見建議，使方案更加科學合理，更加符合實際。
采寫：新快報記者 程羽
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
