全新奔馳S級發布，科技旗艦，徽標發光 | 酷樂汽車

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梅賽德斯-奔馳S級（參數丨圖片）一直是豪華轎車的標桿之作，而如今這款全新發布的經典旗艦，終究還是向品牌科技化執念妥協。昔日低調內斂的旗艦座駕，如今成為滿眼星光飾件、滿屏數字交互的身份象征。

奔馳官方表示，這款堪稱“移動董事會議室”的全新S級，整車超50%的部件經過全新設計、升級或精細化調校。外觀的煥新首當其沖，進氣格柵尺寸相較老款增大20%，首次加入發光效果，格柵內部還點綴著立體鍍鉻星徽標識。

值得一提的是，發動機艙蓋的立標也首次配備了發光功能，這一設計同樣頗具爭議，新車還換裝了全新的前后燈組，燈腔內部融入星芒飾件，打造出星光璀璨的視覺效果。

該車提供升級款輪轂樣式與全新定制色彩體系，同時推出專屬的邁莎銳個性化定制服務，可提供超150種車漆顏色與400余種內飾定制方案。選裝AMG運動套件的車型，將配備更具運動感的前后保險杠與側裙，搭配最大尺寸達21英寸的AMG專屬輪轂。

內飾也同步進行運動化升級，配備平底運動方向盤、不銹鋼運動踏板，專屬運動聲浪系統，車內顯示屏還將加入紅色飾條點綴。

而昔日大面積的實木飾板，被極具科技感的數字交互系統取代。新車并未采用冰冷的單一大屏設計，而是搭載12.3英寸全液晶數字儀表、14.4英寸中控觸控屏，以及12.3英寸前排乘客專屬娛樂屏，打造出三屏聯動的數字座艙。

盡管全屏設計科技感拉滿，卻讓內飾少了幾分溫度與質感，也對整車內飾布局提出了全新要求。內飾核心的升級點包括全新設計的儀表臺、煥新的中央扶手箱，扶手箱區域配備雙無線充電板，杯架也加入了發光功能。

此外，新車換裝了全新的多功能方向盤，一反當下的純觸控科技潮流，回歸實體按鍵設計，配備定速巡航撥桿、音量調節滾輪等物理控制部件，操作更直接。

而全新的圓形空調出風口配備數字化調節系統，奔馳將這套系統定義為“創新智能出風系統”，可根據用戶需求，自動調節前后排空調出風口的出風角度，系統可存儲8種自定義出風模式，用戶可通過新車搭載的全新虛擬助手一鍵激活。

智能交互上，新車搭載的MBUX智能虛擬助手融入AI大模型技術，基于ChatGPT4o與微軟必應搜索引擎打造，以奔馳星徽為視覺原型，打造出可動態交互的虛擬形象。而延續科技化內核，全新S級的后排娛樂系統迎來升級，配備尺寸增至13.1英寸的高清顯示屏，搭配可拆卸式觸控遙控器，屏體還內置攝像頭，支持用戶通過微軟Teams開展視頻會議。

新車的升級點還有諸多，其中包括首次配備的前排座椅加熱安全帶，該功能與座椅加熱聯動，系上時能帶來如溫暖懷抱般的柔和暖意。

內飾亮點還包括煥新設計的內飾飾板，以及首次推出的櫸木棕專屬內飾配色。新車標配柏林之聲音響3D環繞立體聲系統，消費者還可選裝搭載39個揚聲器的柏林之音4D環繞立體聲系統，打造沉浸式聽覺體驗。

動力方面，全新S級提供豐富的動力總成選擇，其中最受關注的當屬S580 4-MATIC車型搭載的全新平置曲軸V8發動機。這款4.0升雙渦輪增壓輕混發動機，為奔馳內部代號M177 Evo的全新機型，在2500轉/分鐘的低轉速下即可爆發出530馬力的最大功率與750Nm的峰值扭矩。

新車通過重新調校渦輪增壓器殼體、升級燃油噴射系統，進一步提升了動力響應速度，同時優化了行駛平順性與燃油經濟性。

此外，S450車型搭載3.0升直列六缸發動機，可輸出376馬力的最大功率與560Nm的峰值扭矩；更高配置的S500車型，搭載同款3.0升直列六缸發動機的高功率版本，最大功率提升至443馬力，峰值扭矩達600Nm。

在歐洲及美國以外的其他市場，全新S級還將提供3.0升柴油發動機版本，該系列發動機提供兩種功率調校：低功率版可輸出309馬力與650Nm；高功率版最大功率362馬力，峰值扭矩750Nm。

新車的動力選擇還包括兩款插混動力車型：S450 e搭載3.0升直列六缸發動機+電機的插混系統，匹配22千瓦時動力電池，系統綜合最大功率429馬力，綜合峰值扭矩680Nm，0-100公里/小時加速僅需5.7秒，WLTP工況下純電續航里程最高可達118公里。

S580 e車型同樣搭載3.0升直列六缸插混系統，動力調校進一步提升，系統綜合最大功率585馬力，綜合峰值扭矩750Nm，0-100公里/小時加速縮短至4.4秒，WLTP工況下純電續航里程為103公里。

部分市場的全新S級標配后輪轉向系統，后輪最大轉向角度為4.5度；針對經常在狹窄空間行駛的用戶，可選裝后輪最大轉向角度達10度的升級版后輪轉向系統，選裝后車輛最小轉彎直徑可縮至10.8米。新車全系標配空氣懸架，消費者還可選裝E-Active車身控制系統，進一步提升行駛舒適性與操控性。

奔馳官方目前暫未公布新車定價，預計將在臨近上市時正式發布。

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