2026年1月29日那天,巴拿馬城的空氣有點悶。不是因為熱帶雨季還沒來,而是最高法院一紙裁決,像塊燒紅的鐵板,直接砸在長江和記實業內——Balboa和Cristóbal這兩個掐著運河咽喉的港口,經營權被宣布“違憲”。不是暫停、不是協商、不是整改,是直接廢掉。長和手里攥了二十多年、2021年剛續簽25年的合同,連同那份“獨家運營”的底氣,一夜之間成了廢紙。更麻煩的是,這筆買賣原本卡著點兒:228億美元、橫跨23國43個港口的全球甩賣計劃,正等著巴拿馬這兩處“壓艙石”落地交割。現在,船沒開出港,錨鏈先被剪了。
![]()
事情其實早有伏筆。2025年,巴拿馬檢察長發了一份帶法律效力的意見書,白紙黑字寫著:把國家運河門戶的排他性經營權,塞給一家外資企業,等于是把主權切成片兒賣了。這話一出,審計長辦公室立馬跟進,翻舊賬、查流水、摳條款,最后咬定續簽程序違規,凈收入分成沒按約上繳10%,社保金、稅款欠著沒補,總數據說幾億美元打底。法院判詞就一頁紙,沒廢話,只說“違憲”兩個字砸下來,連個緩沖期都不給。按規定,長和能申請澄清,但不能上訴——相當于法官當庭宣判,你申辯的權利,僅限于問一句:“您說的那個違憲,具體指哪條?”
![]()
這兩個港口真有那么重?這么說吧:全球每20艘貨輪過運河,就有1艘是去Balboa或Cristóbal卸貨裝貨;整個運河承擔著全球5%的海運貿易,而這兩港吃下其中四成集裝箱量——算下來,它們牽動著全球2%的實物貿易命脈。去年底,國家市場監管總局悄悄介入了這筆跨國資產交易,動作沒聲沒響,但誰都明白,228億不是小數目,更何況牽扯到運河這種地緣敏感地帶。特朗普早幾年就放話:“巴拿馬運河該由美國管。”這話如今聽來,倒不像瘋話,更像某種預兆。
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.