兩棲攻擊艦不造了嗎？海軍在有了075后，為何短時間內又研制了076

一、前言

進入2026年以來，人民海軍的新航母，新054B護衛艦都相繼傳出了好消息。但兩棲攻擊艦方面，遲遲沒看到有新艦開建的跡象。海軍的那艘全球唯一搭載電磁彈射器的076型兩棲攻擊艦，目前只有四川艦這一艘，整體性能位于同類艦船先進水平的075型兩棲攻擊艦，也停留在了四艘的數量上。

那么在海軍下一個25年發展計劃里，兩棲攻擊艦還有沒有可能大規模下餃子，以及海軍在裝備多艘性能強悍的075兩攻后，為什么又在極短時間內，發展并建造噸位更大的076型兩棲攻擊艦，今天咱們就來聊一聊這些話題。

二、海軍兩棲立體登陸作戰力量從071船塢登陸艦開始發展

海軍現役裝備的更新與發展，很大程度上取決于海軍作戰需求和未來發展戰略。21世紀以來人民海軍根據未來戰略發展、作戰需求、周邊安全形勢，以及潛在對手的現實威脅，制定出新時期海軍主戰裝備發展計劃，其中大型兩棲作戰平臺便是重點發展方向之一，目的是令海軍能更輕易的解決臺海問題以及盡快實現祖國完全統一。

但是海軍長期以來都承受著，資金，技術和作戰理論的限制，而一直徘徊在普通中小型登陸船的階段。哪怕進入21世紀以后，海軍最大的兩棲登陸艦船，也只是4000噸級的072型坦克登陸艦。雖然其能夠一次性運載營級規模的登陸兵力和連級規模的中型坦克與裝甲車輛，但是登陸作戰模式依然是傳統的平面沖灘。

對于臺灣省來說，島嶼四周地形本來就不平坦，適合平面沖灘的地點極其稀少，況且臺灣省早已在可以充當登陸點的地方，設置了阻攔裝置和大量的反登陸火力點。顯然倘若我們仍然堅持發展072型坦克登陸艦，是永遠都無法滿足針對臺海的登陸作戰需求。

美國那邊比我們更早意識到兩棲登陸作戰所面臨的問題，所以在20世紀60年代先后發展出更強裝載能力，可快速實施平面和垂直登陸的船塢登陸艦與兩棲攻擊艦。到20世紀80年代中期，美軍已經組建出一支有著30多艘船塢登陸艦和10余艘兩棲攻擊艦的兩棲作戰力量，具備在全球任意岸灘，進行師級規模立體兩棲登陸作戰的能力。

對我們而言，臺灣島周遭復雜的地形，給海軍兩棲作戰方式和裝備性能，都提出了很高的要求。由于海軍手頭的裝備很難滿足這些要求，所以打造一款可以進行平面快速登陸，同時又能避開地理環境制約和灘頭防御火力的新一代兩棲作戰裝備，成為海軍當時唯一的選擇，這也是我國第一代071型兩棲船塢登陸艦的研發初衷。

該艦排水噸位在23000噸左右，采用柴油機作為動力裝置，最高航速22節。艦上能實現人員、裝備、作戰物資等各類作戰單元的平衡裝載，一次性能裝載500到800名海軍陸戰隊員，數十輛各類作戰車輛和數百噸作戰物資，支持獨立執行登陸作戰任務。其放棄了傳統的搶灘登陸模式，通過071船塢登陸艦體內搭載的高速氣墊艇和運輸直升機，在距離岸灘數十千米外，進行超地平線登陸。

另外071船塢登陸艦還設置有巨大的機庫與飛行甲板，可承載4架13噸級直8運輸直升機，若按照每架直升機一次性運送20人或者4噸物資來計算，30分鐘內可以向登陸地點輸送80名登陸人員或16噸作戰物資。其也能在必要時將運輸直升機，更換為武裝直升機，給地面登陸部隊提供空中火力支援，更有效更快速的拔除登陸點以及淺縱深敵方地面火力點和防御工事，確保登陸作戰的順利進行，以及登陸后快速鞏固登陸點，建立安全灘頭陣地，為后續登陸作戰兵力，裝備的快速、安全登陸創造條件。

以上這些能力都是海軍只有072坦克登陸艦時所無法實現的，可以說071的誕生，讓中國海軍得以在2020年前后，建立起一支規模與性能僅次于美國海軍的龐大兩棲登陸艦力量，實現了中國海軍兩棲作戰能力質的飛躍。

三、海軍兩棲登陸作戰力量進一步完善

而在071批量建造的過程里，人民海軍考慮到進一步完善立體登陸能力，強化垂直登陸與伴隨空中火力支援能力的需要，于2015年開啟了兩棲攻擊艦的研制計劃。由于在071型船塢登陸艦研發中，積累出了大量的相關經驗，所以對于這艘技術更先進，功能更復雜，擁有更強空中突擊能力的新船型，我們在極短時間內就完成設計，并投入到建造生產工作當中。

2019年9月份，國產075型兩棲攻擊艦的首艦，在上海舉行下水儀式，相較于071型船塢登陸艦，075的排水噸位提高到了4萬噸，動力依然為全柴動力，不過最高航速提高到了23節。該艦的艦橋采取兩棲攻擊艦標準的右側布置，除了塢艙、車輛艙，人員艙外，還全新設計了大型機庫與直通式飛行甲板。全艦可搭載的直升機數量提高到了25架左右，甲板一次性能滿足6架直升機同時起降，并能在30分鐘內，實現全艦所有直升機裝載和離艦作業。一個波次就可向岸灘，快速輸送一個營級規模的兵力，或近百噸作戰物資，空中運輸能力相當于071型船塢登陸艦的10倍，徹底補足垂直登陸能力缺失的問題。

依托于我國蓬勃發展的造船工業，075型兩棲攻擊艦的建造速度非常的快，總計四艘艦船只用了不到5年時間就完成了建造。截止到2025年12月份，人民海軍總計擁有8艘兩萬三千噸的071型船塢登陸艦，和4艘四萬噸級的兩棲攻擊艦，海軍整體兩棲作戰力量，實現了技術與規模的雙重突破，并成為全球第二個可進行遠海獨立成建制營、旅級規模兩棲登陸的作戰力量。

四、海軍075兩棲攻擊艦沒有大規模建造的原因

但從現有075兩棲攻擊艦的技術水平以及運載能力來看，其仍舊存在裝載、輸送能力有余，而火力支援能力不足的問題。究其原因在于075仍屬于071型船塢登陸艦的改進產品，海軍對其并不是“特別滿意”。

人民海軍未來所需面臨的兩棲登陸作戰，必定會是一場組織復雜，風險極大的軍事行動，由于現代反登陸武器的性能越來越好，打擊距離越來越遠，隱蔽性越來越強，對于登陸部隊的威脅已經上升到前所未有的程度。而解決這一問題的最好方法，就是在登陸過程中，時刻保持登陸目標地域上空，有己方的空中火力支援力量存在，這恰恰是075型兩棲攻擊艦的短板之一。

換句話說，海軍即便建造更多數量的075型兩棲攻擊艦，增強的也只是海軍的垂直登陸作戰能力，而不會給兩棲登陸作戰伴隨空中支援能力，帶來太大的改變，這便是我國海軍，不急于大規模建造075型兩棲攻擊艦的重要原因之一。

五、海軍發展下一代兩棲攻擊艦的原因

美西方兩棲攻擊艦伴隨的空中火力支援，多是具備垂直起降能力的F35B，盡管其受限于升力風扇的原因，存在作戰航程短、載荷能力弱、飛行速度低等等缺點，但是若跟兩棲攻擊艦配備的艦載武裝直升機相比，F35B的那些缺點就不再是缺點，其甚至能成為更理想的對地火力打擊力量。可對我們來說，在短時間內研制類似F35B的垂直起降飛機，并部署在075的甲板上，顯然并不現實，重要性與迫切性也遠達不到需要盡快突破相關技術的程度，這也是海軍沒有繼續建造075，轉而發展新一代076型兩棲攻擊艦的主要原因。

而076本身其實也是海軍為應對外來干涉力量，對海上航母編隊能力做快速提升的一次大膽探索與嘗試。只有四川艦真正加入海軍作戰序列，投入到實際作戰演練當中，海軍才能根據實際使用反饋是否良好，來決定未來10到15年時間里，076是否可以大批量大規模的建造。以076極快的建造速度和海試進展來看，說不定今年其就可能會刷上舷號，投入至海軍的作戰任務當中。這條由中國海軍開創出的不同于歐美兩棲攻擊艦的發展之路，注定會成為中華民族崛起的又一關鍵支撐。