巴拿馬打響第一槍，宣布和中國的港口協(xié)議無效，我方的回應來了

巴拿馬突然在背后“捅刀”，最高法院一紙裁決，把中企運營兩大運河港口的合約判定無效！

眼看核心資產(chǎn)要被美西方財團覬覦，中方的反擊已經(jīng)箭在弦上，屬于中國的海外資產(chǎn)，絕不可能任人巧取豪奪！

1月29日晚，巴拿馬最高法院突然在社交媒體上宣布了一項重大裁決，稱中國香港企業(yè)長江和記實業(yè)（簡稱“長和”）運營的兩大港口合同違反憲法。

這一裁決不僅直接叫停了長和旗下覆蓋全球43個港口的資產(chǎn)出售事宜，也讓國際社會對全球航運供應鏈的穩(wěn)定運行產(chǎn)生擔憂。

巴拿馬運河南北兩端的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，稱其為國際海運咽喉毫不夸張。

幾十年來，它們穩(wěn)穩(wěn)卡在連接太平洋和大西洋的通道節(jié)點上，是全球貿(mào)易鏈上的“必經(jīng)之路”。

而巴拿馬方面這份“違憲”裁決一出，立刻讓中美圍繞這兩座港口的資產(chǎn)交易博弈，直接擺到了臺面上。

長和早在1997年就和巴拿馬政府簽了合同，拿下了這兩個關鍵港口的特許經(jīng)營權，從1998年開始正式運營，一簽就是25年。

等到2021年，合同到了續(xù)期時間，長和按合約里寫清楚的“自動續(xù)約條款”，再簽了25年，把經(jīng)營權順理成章延續(xù)到了2047年。

就在港口運營一切正常、相關資產(chǎn)也已打包掛牌籌備出售之際，巴拿馬總檢察長戈麥斯在2月率先指出涉事港口合同違憲。

到了4月，該國總審計長弗洛雷斯又表態(tài)要追究批準合同官員的責任，稱這份合同讓巴拿馬損失超10億美元稅收，還指出長和旗下巴拿馬港口公司續(xù)簽合同時，并未取得相應的合法批準手續(xù)。

巴拿馬最高法院隨即出手，在1月29日晚上通過Instagram公開裁定：合同違憲，失效。

可這份顛覆性裁決，不僅直接宣告合同失效，對長和而言，更是從深耕近30年的運營方，一下子被徹底剝奪了經(jīng)營權。

表面看這是一起司法程序爭議，但仔細看，這背后不太簡單。

長和運營這兩座港口的合同從1997年簽訂至今，已經(jīng)履行了28年。

這筆合作全程公開透明，巴拿馬政府部門全程參與，每一次續(xù)約也都按規(guī)走完流程、辦妥審批，多年來從未有人提出過異議。

結(jié)果到了2026年，巴拿馬方面突然認定這份早已生效多年的合同違憲，這樣的做法難免讓人懷疑背后另有算計。

看看時間線就能發(fā)現(xiàn)端倪，就在巴拿馬政府宣布退出“一帶一路”倡議后不久，法院突然宣判港口合同無效。

這背后，繞不開美國的戰(zhàn)略布局。

特朗普在2025年初再度就任美國總統(tǒng)后，就明確將“阻止中國在巴拿馬運河施加影響力”列為其在西半球的核心工作之一，甚至還公開表態(tài)，稱巴拿馬應該把運河的控制權交還給美國。

當中國企業(yè)握著這兩個關鍵港口，美國顯然坐不住了。

一方面，美方推動本土財團參與長和旗下港口資產(chǎn)的收購事宜，另一方面，又不斷向巴拿馬施壓。

如此來看，巴拿馬此次以“違憲”為由裁定港口合同無效，并不完全是單純的合同糾紛，更像是配合某些“大國”戰(zhàn)略訴求而采取的行動的。

就在法院裁決公布后，長和集團旗下的港口公司立刻發(fā)布聲明，巴拿馬法院的裁決“有違誠信及背棄合約精神”，并表示保留法律追訴權利。

28年來長和集團已累計向這兩座港口投入超18億美元，投資總額是巴拿馬境內(nèi)其他所有港口運營商總和的數(shù)倍，資金主要用于港口設施升級、技術引入、人員培訓等基礎建設領域。

在長和運營期間，兩座港口的現(xiàn)代化水平大幅提升，還為當?shù)貏?chuàng)造了數(shù)千個直接與間接就業(yè)崗位，早已成為巴拿馬物流體系中不可或缺的一部分。

如今裁定合同無效、相關資產(chǎn)面臨清零，不僅給企業(yè)帶來直接的重大經(jīng)濟損失，也讓大量依靠港口產(chǎn)業(yè)鏈謀生的巴拿馬民眾，陷入巨大的不確定性。

就在中方與長和方面緊鑼密鼓回應之時，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾表示，他們已經(jīng)在和丹麥馬士基集團旗下的子公司接觸，商量讓其臨時接管這兩個被“判違憲”的港口。

馬士基是全球最大集裝箱運營商之一。一旦馬士基臨時上陣，港口運營權大概率會落到歐美資本主導的企業(yè)手里。

而長和集團卻表示：目前港口照常運營，巴拿馬方面沒有發(fā)出正式“驅(qū)逐指令”，并提醒巴政府在沒有賠償協(xié)議、沒有法律完成程序前強行交接將造成不可逆的糾紛。

1月30日，香港特區(qū)政府也迅速表態(tài)，強烈反對任何外國政府在國際經(jīng)貿(mào)關系中使用脅迫、施壓或其他不合理的手段，嚴重損害香港企業(yè)在當?shù)氐暮戏ń?jīng)營權益。

特區(qū)政府提醒巴拿馬政府：一個穩(wěn)定、公開、公平的投資環(huán)境，是吸引外資的基本底線。

如果連已經(jīng)生效二十多年的合約都能任意作廢，那么外國公司在拉美還怎么放心投資？

同時，政府發(fā)言人也勸誡香港企業(yè)：“基于此事影響，應認真評估在巴拿馬的當前及未來投資。”

這一表態(tài)，既是對長和的撐腰，也是一個面向全球投資市場的“警鐘”：違反契約，代價大，信譽不能當兒戲。

針對此事，中方外交部發(fā)言人郭嘉昆在1月30日回應時態(tài)度明確：“中方將采取一切必要措施，堅決維護中方企業(yè)的正當合法權益。”

中方的這一回應，既延續(xù)了政府一貫保護海外中資企業(yè)合法權益的立場，也清晰體現(xiàn)出在處理國際商業(yè)爭端時，始終堅持依法辦事的明確態(tài)度。

對巴拿馬來說，這一次“撕合同”的代價，可能遠不止一個中企投資的撤出。

更可能引起各國資本對“法律不確定性”的恐慌，認為這個地方法律說變就變、合同說撕就撕，不具備穩(wěn)健投資基礎。

而比港口更值錢的，其實是聲譽。信任要一點點積累，但摧毀往往只要一個判決。

中方企業(yè)會嚴格按法律程序開展維權，同時也希望巴拿馬方面能秉持公平公正的原則，妥善處理這次港口合約爭議，避免此事給中巴雙邊關系帶來負面影響，也避免干擾全球航運供應鏈的穩(wěn)定運行。