廚余垃圾變綠色燃料 真正實現“碳盡其用”

廚余垃圾產生的沼氣，能不能直接變成驅動遠洋巨輪的綠色燃料呢？

近日（1月26日），華東理工大學與多家單位聯合攻關的沼氣全碳定向轉化制綠色甲醇項目，在產品正式投產前的中試試驗中，產出了符合國際航運燃料標準的綠色甲醇燃料。

目前，這一項目已經獲得了ISCC的相關認證，ISCC是全球航運、化工等領域認可的主流綠色燃料認證標準，這意味著其產品具備走向國際航運綠色燃料市場的通行資質。

在上海老港生態環保基地，這套全碳定向轉化裝置正將廚余垃圾厭氧發酵產生的沼氣，經過加工轉化成綠色甲醇。與以往只能利用沼氣中的甲烷不同，這項甲醇合成新工藝能真正實現“碳盡其用”。

華東理工大學講席教授 陳德：這項技術的核心就是利用我手里這兩款新型催化劑讓綠色甲醇合成技術不“挑食”，能夠把沼氣里邊約三成的二氧化碳和七成的甲烷一起轉化成甲醇，碳原子利用率可以達到100%。我們已經在中試裝置連續運行出合格的綠色甲醇產品，而且拿到了歐盟ISCC體系的雙認證，證明我們工藝路線和碳足跡核算符合國際可持續燃料標準。

總臺記者 王殿甲：我手里裝的這瓶透明液體，就是本次綠色甲醇中試試驗中取得的樣品。經過第三方的檢測，它的純度高達99.99%。那么它的原料就來自于上海廚余垃圾產生的沼氣，憑借其成本優勢，一旦大規模量產，就能夠大幅提升綠色甲醇在船用燃料領域的占有率。

據了解，綠色甲醇因其易存儲和運輸的優勢，已成為備受矚目的航運替代燃料，但高昂的生產成本是其普及應用的主要障礙。

化學工程與低碳技術全國重點實驗室臨港基地負責人 盧宇飛：成本是綠色燃料推廣的生命線，我們的技術突破后，綠色甲醇的生產成本相比傳統工藝降低30%以上，達到每噸3000多元。這就為今后大規模穩定持續供應，符合國際航運綠色燃料標準的綠色燃料創造了有利條件。

目前，該工藝可以將8噸濕垃圾轉化為1噸的綠色甲醇，中試驗證項目預計將持續至今年12月底。

上海市科學技術委員會新能源技術處處長 趙一新：上海差不多一年有350萬噸左右的濕垃圾，可以提供將近40萬噸的綠色甲醇，可以形成10萬噸級的綠色甲醇的供應能力后，這個技術就可以很好地向我們國內甚至國際上進行推廣。

（央視新聞客戶端）