上海
2月1日，浦東機場四期擴建工程航站區工程國際主樓鋼屋蓋全面開吊儀式舉行。
浦東機場T3航站樓是四期擴建核心工程，位于浦東機場T1、T2航站樓及衛星廳的南側，設計容量5000萬人次，建成后可以滿足浦東機場年旅客吞吐量1.3億人次的保障需求。T3航站樓建筑外形呈現“翱翔”姿態，與浦東機場T1、T2航站樓“展翅”“騰飛”的建筑外形相呼應。T3航站樓國際主樓鋼屋蓋是“翱翔”外觀的核心載體，建成后外觀如飛鳥翱翔之姿。鋼屋蓋施工是四期工程重要節點之一，其順利推進將為后續施工打下堅實基礎，助力四期工程建設提質提速、按期建成。
T3航站樓鋼結構用鋼總量高達20.2萬噸，由雙曲主桁架、異型“飛鳥柱”、邊柱等結構組成。其中，主要用來承重的“飛鳥柱”采用自下而上的四分叉空間彎扭結構設計，分叉節點由特種高強鋼鑄造而成，單個鑄鋼件的重量就高達55噸，對制作精度、安裝水準、結構涂裝都有極高要求，在國內屬于首次應用?！帮w鳥柱”的流線造型與室內空間有機融合，結合天窗自然采光效果，建成后將呈現“飛鳥凌空、羽翼翱翔”的視覺效果，成為T3航站樓標志性人文景觀。
施工階段，機場集團會同建工集團、華建集團創新采用“深化設計、工廠制作、現場施工”一體化管理模式，大幅提升施工效率與質量。如使用多臺同步液壓提升器平穩提升超6000噸的屋蓋，誤差控制精度達到毫米級，節省高空焊接近40%的工作量；應用BIM數字孿生與模擬仿真技術，優化設計方案與施工安排，實現關鍵工藝參數數字化存檔，為打造品質工程提供有力支撐。
原標題：《浦東機場四期有新進展！T3航站樓國際主樓鋼屋蓋全面開吊》
欄目主編：王蔚
文字編輯：王柏玲
本文作者：文匯報 張伊辰 張曉鳴
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