史上最旺春運來了！2026春運2月2日開啟！自駕占八成你選哪種方式

日歷一翻，年味兒就濃了，2026 年的春運大幕，定在 2 月 2 日正式拉開，一直到 3 月 13 日才落幕，整整 40 天的時間，全中國都要進入 “流動模式”。這可不是普通的出行潮，今年春節有 9 天超長假期，回家團圓的、出門旅游的兩股勁兒湊到一起，直接把春運的熱度拉到了頂點。官方給出的數字更讓人咋舌 ——全社會跨區域人員流動量預計達到 95 億人次，妥妥的歷史新高，每一個數字背后，都是中國人對 “年” 的執念，對 “家” 的牽掛。

一、95 億人次的流動密碼：自駕成主力，鐵航齊發力

今年春運的出行版圖，和往年比有變化也有堅守，最直觀的就是出行方式的分布，自駕出行穩穩占據八成份額，成了春運路上的絕對主角。

為啥大家都愛開車回家？一方面是 9 天假期夠長，自駕能靈活安排時間，想走就走想停就停，不用趕火車趕飛機；另一方面，現在高速路網越來越密，充電樁、服務區配套也跟得上，不管是跨省長途，還是周邊短途，自駕都更省心。尤其是拖家帶口的，后備箱塞滿年貨、孩子的玩具，一家人擠在車里嘮嗑，比擠公共交通舒服多了。

剩下的兩成客流，就交給了鐵路和民航。鐵路預計發送 5.4 億人次，民航也有 9500 萬人次，這兩個數字都比往年高，單日客流峰值還可能刷新紀錄。鐵路這邊，高鐵網絡越織越密，朝發夕至成了常態，以前要坐一天一夜的路程，現在幾個小時就到；民航也加開了不少熱門航線，從北上廣深到三四線城市，從國內熱門景點到周邊國家，航班密度拉滿，不管是返鄉還是旅游，都能找到合適的班次。

二、春運新趨勢：反向團圓成潮流，旅游過年更熱門

今年春運，除了傳統的 “返鄉潮”，還冒出了不少新趨勢，最明顯的就是 **“反向春運” 越來越火 **。

以前都是年輕人往老家跑，今年不少年輕人把父母、孩子接到自己工作的城市過年。一來是老家的房子小，接待不方便，二來是大城市過年有廟會、燈會、冰雪節，年味一點不比老家淡，還能帶著老人孩子逛逛城市景點，體驗不一樣的年俗。這種 “反向團圓”，既緩解了節前熱門線路的購票壓力，也讓團圓的方式更多元，不管是往南走還是往北走，只要一家人在一起，就是過年。

還有一個大變化，就是旅游過年的人越來越多。9 天假期足夠來一場中長途旅行，不少家庭選擇 “先團圓再出游”，大年三十在家吃頓年夜飯，大年初一就出發去海南、云南避寒，或者去東北看雪、去西北逛古城。還有人干脆帶著全家出境游，去東南亞、日韓感受異國年味，旅游和過年結合，成了年輕人的新選擇。這種需求疊加，讓春運的客流不僅有返鄉的，還有旅游的，整個出行市場都熱熱鬧鬧的。

三、春運路上的溫度：每一段行程，都是一場奔赴

95 億人次的流動，看著是冰冷的數字，落到實處，全是有溫度的故事。

有人背著鼓鼓囊囊的背包，擠在火車站的人群里，包里裝著給父母買的保健品、給孩子帶的玩具，哪怕站票也要搶，就為了大年三十能趕回家，吃一口媽媽做的年夜飯。有人開著車，行駛在高速上，窗外的風景從城市高樓變成鄉村田野，導航里的 “前方到家還有 XX 公里”，成了最動聽的聲音。還有人拖著行李箱，走進機場，奔赴遠方的山海，把一年的疲憊都丟在路上，用一場旅行迎接新年。

春運的路上，有擁擠的車廂，有堵車的高速，有晚點的航班，但這些小插曲，都擋不住人們奔赴的腳步。車站里的志愿者，高速上的交警，機場里的地勤，還有默默堅守的司機、乘務員，他們都在為這場大遷徙保駕護航。一碗熱乎的泡面，一句暖心的提醒，一次及時的幫扶，都讓冰冷的旅途多了幾分暖意。

四、40 天春運落幕：流動的是人群，不變的是團圓

從 2 月 2 日到 3 月 13 日，40 天的春運，是一場全民參與的大遷徙，也是一場關于團圓與希望的奔赴。95 億人次的流動，不管是自駕、坐火車還是乘飛機，不管是返鄉還是旅游，最終的目的地都是 “幸福”。

春運結束后，人們帶著家人的牽掛，帶著新年的期盼，回到工作崗位，開始新一年的打拼。但春運留下的溫暖，會一直留在心里 —— 那是家人的笑臉，是團圓的滋味，是中國人刻在骨子里的年俗情懷。

今年春運，你是開車回家，還是坐火車、乘飛機？有沒有遇到暖心的事？評論區聊聊你的春運故事，點贊收藏轉發，讓更多人看到中國人的春運溫度！