聽障人士開網約車關鍵要兼顧關懷與安全

汪昌蓮

您乘坐過聽障司機開的網約車嗎？有乘客在體驗“無聲”網約車后，感慨城市的包容，新的就業形態為努力的人提供更多機會；也有乘客點贊聽障司機的服務，傳遞著相互尊重的善意。不過，也有人會流露出擔憂，聽障人士成為網約車司機需要滿足哪些條件？乘客是否享有對聽障司機接單的知情權和選擇權？司乘安全之上，如何兼顧關懷？

隨著社會文明的進步與科技的發展，越來越多的殘障人士正以自信、自強的姿態融入各行各業，網約車司機群體中也出現了聽障人士的身影。他們憑借合法取得的駕駛證、嫻熟的駕駛技術，以及對生活的熱愛，投身于城市出行服務之中。聽障人士開網約車，不僅是個人實現自我價值的體現，更是社會包容與進步的縮影。然而，這一現象也引發公眾對安全與關懷的雙重關注。我們應秉持“平等尊重、合理便利、安全為先”的原則，讓關愛不越界，讓安全不缺位。

首先，給予聽障司機從業機會，是社會公平與人文關懷的重要體現。殘疾人同樣是社會建設的重要力量，他們有勞動的權利，也有追求美好生活的愿望。國家設立C5駕駛證準駕車型，允許符合條件的聽障人士駕駛加裝輔助裝置的車輛，正是制度層面的無障礙設計。此前據媒體報道，四川已有1.1萬人申領C5駕照，這組數據背后，是一個個努力生活的個體。

一些出行平臺協助聽障司機在車內張貼溝通指引，建立文字、手勢交流渠道，正是企業履行社會責任的積極作為。這些舉措不僅降低了溝通成本，更傳遞出“不歧視、不特殊化、但給予必要支持”的理性關懷。

當然，關懷不能以犧牲安全為代價。公眾最關心的問題之一，便是“聽障司機能否聽到后方鳴笛”，對此，專業人員明確指出，取得駕駛證的聽障人士，在佩戴合格助聽設備后，聽力可達到法定標準，具備感知環境聲音的能力。更重要的是，駕駛安全不僅依賴聽覺，更依賴視覺觀察、預判能力和應急反應。許多聽障司機因聽覺受限，反而更專注路況，養成“眼觀六路、耳聽八方”的習慣。這份責任感，值得被尊重，更應被信任。

安全體系的構建，需多方共擔。平臺企業應完善準入審核機制，確保司機聽力、反應能力等符合標準；加強崗前培訓，模擬突發場景應對；建立乘客提示機制，提前告知服務特性，避免誤解。交管部門則需嚴格監管輔助裝置改裝流程，定期開展安全評估。同時，應推動更多車輛配備可視化警示系統，如后視鏡震動提示、燈光閃爍提醒等，用技術彌補感官差異。

對乘客而言，理解與耐心是最好的支持。一次友善的手勢回應，一次安靜的文字溝通，都是城市溫度的體現。正如那位聽障司機所言：“你們的善意是對我們最大的支持。”社會的包容，不在于過度保護，而在于提供平等機會與合理便利，讓每個人都能在安全的軌道上，靠能力贏得尊嚴。

聽障人士開網約車，是一面鏡子，映照出社會對“差異”的態度。我們要破除偏見，拒絕將殘障等同于“無能”，也要拒絕簡單將其視為尋常職業選擇。真正的關懷，是讓他們在制度保障下安全上路；真正的安全，是讓每一位道路參與者都安心同行。兼顧關懷與安全，才能讓這輛“愛心網約車”駛得更穩、更遠。