廣東
當雷軍還在為YU7忙碌，余承東已悄然亮出“王炸”——2026年2月2日，華為余承東微博一句“新銳王牌問界M6即將登場，‘56789’湊齊，春天見！”，瞬間引爆車圈！
這不是普通新車發布，而是一場精準卡位戰。就在小米高調宣布新一代SU7將于4月上市、預售價22.99萬起之際，問界M6被曝已完成冬測，激光雷達、電動踏板、多活塞卡鉗全拉滿，定位25萬級家用SUV，直插小米SU7腹地。更巧的是，兩款車發布時間高度重疊——一個“春天見”，一個“4月上市”，難免讓人懷疑：華為是否在刻意蹭小米熱度，打一場“錯峰截胡”？
但細看產品力，問界M6絕非跟風者。它補齊了M5與M7之間的市場空白，車長近4.8米、軸距逼近3米，大五座布局+低地臺后備廂，專治家庭用戶痛點；增程版搭載鈉離子電池，純電續航破300公里，虧電油耗再降15%；純電版支持800V高壓快充，“5分鐘跑520公里”雖存爭議，卻足見技術野心。全系標配華為ADS 5.0無圖智駕、鴻蒙座艙5.0，智能體驗碾壓同級。
而在鴻蒙智行1月交付同比暴增65.6%的背景下，問界M6更像是華為對小米“跨界造車”的一次正面回應。是并肩齊驅，還是徹底跌落神壇？
可問題來了：消費者會為“華為全家桶”買單，還是更信雷軍的“性價比信仰”？
當M6與SU7正面交鋒，究竟是技術生態勝出，還是價格屠夫封神？
你覺得，這場25萬級智能SUV大戰，誰才是真正的“新銳王牌”？
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