雄忻高鐵不久之前,在晉冀省界的太行山隧道上已經貫通,阜平這下可以說是揚眉吐氣了。之前這里頭沒一個普通火車站,如今一步迎來了高鐵站,這種跨越式的驚喜,讓很多阜平人都忍不住激動起來。而且這個高鐵還連接到五臺跟阜平。未來可以坐上這個高鐵觀賞太行山上最美的風景,這怎會讓人不開心呢?
![]()
雄忻高鐵的線路從雄安到忻州,設計350的時速。整個新修的路線有340多公里。線路跨越著河北、山西這兩個省。太行山隧道是整一條線路面最困難的。整一條隧道的長度達到12.2公里左右,另一邊連接著阜平,另一邊又連接著五臺山,最深的地方要埋在地下五六百米左右,可以說是比較困難的,而且工程的開工時間在2022年4月份到打通的時間,一共經歷了1113天。
![]()
再回一下,阜平的扶貧交通有多么困難啊,別說高鐵站,就像是普通火車都看不到。出到遠門基本只有長途汽車比較方便,但比較顛簸且沿途有很多,很長的時間才出得了縣界。
反而隔壁的雄縣,因為雄安新區的東風,很早就通到了地鐵出門可以說非常方便。那個時候很多阜平人心里表示很羨慕。
![]()
可如今也好了,未來的高鐵將要落成,阜平汽車站跟著做升級改建,未來高鐵跟汽車站能夠實現方便換乘,出門就不用再為趕路而憂愁。這,可并不是普通的一次升級,可以說是一個跨時代的升級了。
看到這個消息,很多阜平人打聽阜平的高鐵站能否去到保定東站。但答案是肯定的,從規劃能看到,以后從阜平坐高鐵可以直接去到保定東站,后面還可能有機會連接上更多的大站點。就是一來,阜平到外面的路就通了。
![]()
而阜平曾經只是一個交通困難的小縣城,要作為一個紅色的革命老區,也是當時晉察冀抗日根據地總部的所在地,那番歷史的榮光,不少阜平人永遠都會記得。
而阜平這些年來,在交通上也一直在努力推進,并不是眼巴巴的看著高鐵來落地,新的公路一直都在升級變好,就好像想到Y441還評選上了全國農村公路精細化提升的精品工程。如今再加上將要建成的高鐵站跟升級的汽車站,未來的阜平在交通上會越來越密集,交通的模樣也因此發生了很大的改變,和之前相比較之下,可以說是天壤之別。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.