24小時變天！中方接到裁決，長和港口被接管，魯比奧小人得志

據彭博社報道，巴拿馬最高法院于當地時間29日晚間在社交媒體上宣布了裁決。授權長江和記實業運營巴拿馬港口碼頭的合同無效。，這兩個港口是香港長和集團在巴拿馬運營的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。

先說說這兩個港口的分量。長和集團運營的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，剛好卡在巴拿馬運河的兩端，一個在太平洋這邊，一個在大西洋那邊，相當于運河的“門戶”。巴拿馬運河是全球最關鍵的航運通道之一，很多貨輪從太平洋到大西洋，不用繞遠路走南美洲，全靠這條運河，而這兩個港口，承擔了運河40%的集裝箱吞吐量，全球2%的貿易往來都要從這過，說是全球性的物流樞紐，一點不夸張。

長和在這運營可不是一天兩天了，從1997年就拿到了特許經營權，2021年又續簽了一次，原本能運營到2047年。可就在1月29號，巴拿馬最高法院突然下了裁決，說長和運營這兩個港口的合同“違憲無效”，緊接著就派人接管了港口，還宣布讓丹麥的馬士基公司暫時接手運營。

面對這個裁決，長和旗下的巴拿馬港口公司氣得直接發了聲明，說這個裁決既違法又不講信用，簡直“令人不齒”，還說這是巴拿馬政府一年多來，針對他們的又一次無理打壓。

那么問題來了，巴拿馬法院為啥要這么做？表面上看，理由挺正當的。據悉，早在2025年7月，巴拿馬審計署就提起了訴訟，核心就是兩點：一是2021年長和續簽合同的時候，沒走公開競標程序，不符合規定；二是長和沒按約定，給巴拿馬政府分10%的凈收入，還欠了好幾億美元的稅款和社保金。法院就憑著這些，說合同違反了巴拿馬憲法，比如公共資產不能隨便私有化、特許經營權要公開透明等等，還說把這么重要的戰略港口，長期交給外資企業運營，和現在巴拿馬對公共資源的管理要求不匹配。

可明眼人都能看出來，這背后根本離不開美國的影子，說白了就是美國在背后施壓、搞鬼。大家都知道，巴拿馬一直被美國當成自己的“后院”，尤其是巴拿馬運河，戰略地位太重要了，美國從來都不想讓其他國家染指，更別說中國企業了。

現在特朗普政府是第二任期，把遏制中國在拉美的影響力當成了重點工作，經常找巴拿馬的麻煩，逼著他們限制中國企業涉足運河的關鍵節點。而巴拿馬自身也很無奈，不管是安全還是經濟，都高度依賴美國，根本不敢得罪美國，只能順著美國的意思來，這次的裁決，就是巴拿馬妥協的結果。

最能說明問題的，就是美國的反應。巴拿馬法院剛下裁決，還不到24小時，美國國務卿魯比奧就迫不及待地跳出來，向全球宣布，美國對此“感到鼓舞”，那高興勁兒藏都藏不住。還有美國的共和黨議員，更是直接把這事說成是“美國的勝利”，還顛倒黑白地說，中國靠不透明合同擴大影響力的時代結束了，巴拿馬運河不是中國的后院，也永遠不會是。這話說白了，就是不打自招，承認這事就是美國在背后推動的。

面對這種情況，中國和香港特區政府也第一時間表了態。中方明確表示，這個裁決違反了巴拿馬自己的法律，長和集團會保留通過法律維權的所有權利，中方也會采取一切必要措施，保護中企的正當合法權益。外交部郭嘉昆說，中方將采取一切必要措施，堅決維護中方企業正當合法權益。

這一紙裁決，看似是巴拿馬和長和的商業糾紛，實則影響深遠，不管是對中美關系，還是對當地局勢，都會帶來不小的沖擊。

第一，中美之間的經貿和投資博弈會越來越激烈，互相的信任也會越來越差。巴拿馬以程序違規為由，否定了近三十年的商業合同，這在中方看來，就是不講契約精神、不講法治，以后中企在全球投資，都會更加謹慎，中美在投資規則制定上的爭奪，也會延伸到更多戰略領域，中企海外資產被政治化打壓的風險，也會大大增加。

第二，中美在拉美的影響力競爭，進入了一個新階段。美國把這次裁決當成了重新掌控拉美“后院”的重要一步，以后可能會逼著更多中美洲國家，限制中企參與當地的戰略基建；而中方也會通過深化和尼加拉瓜、洪都拉斯等國的合作，對沖這種影響，拉美會慢慢變成中美博弈的前沿陣地。

第三，中美在航運通道上的爭奪，會變得更加激烈。這次裁決，直接斷了中遠海運通過長和收購資產，間接涉足巴拿馬運河港口的可能，美國的遏制策略算是落地見效了，而中方和長和也會通過法律和外交手段維權，雙方的對抗已經擺到了臺面上，航運通道的控制權，會成為中美博弈的新焦點。

總的來說，巴拿馬這次的裁決，是美國霸權施壓下的地緣政治博弈，受損的不僅是長和集團的利益，還有巴拿馬自身的國際信譽，以及全球航運和供應鏈的穩定。后續長和的維權之路不會輕松，中美在拉美和航運領域的博弈，也會持續下去。