春運探訪廣州南站樞紐的“心跳與脈搏”

　　新華社廣州2月2日電 題：春運探訪廣州南站樞紐的“心跳與脈搏”

　　毛鑫、唐安琪

　　2月2日清晨6時，隨著開往潮汕、珠海的兩趟列車駛離站臺，廣州南站正式進入2026年春運時間。進站口的人流有序涌動，候車大廳里人聲鼎沸、步履匆匆。

　　作為全國最繁忙的高鐵站之一，廣州南站的運行節奏，堪稱中國鐵路的“速度標桿”——高峰時段每50秒，就有一趟高鐵呼嘯駛出。2026年春運期間，這里預計到發旅客超2000萬人次，日均到發超53萬人次。這考驗著這座超級樞紐的綜合調度硬實力，更凝聚著每一位工作人員的堅守與溫情。

　　推開廣州南站安全生產指揮中心大廳玻璃門，仿佛進入另一個平行時空。

　　與候車大廳的人聲鼎沸、步履匆匆截然不同，600多平方米的大廳里，10來個人分散坐在208塊屏幕后面，監看著各線路上車站的實時情況，大屏小屏上的數字不斷閃動。這里沒有嘈雜的喧鬧，只有偶爾響起的調度指令和清脆的鍵盤敲擊聲，守護著轄區多個高鐵站、接發方向的有序運轉。

　　10來個人就能撬動全域調度，靠的是大數據賦能的現代化運力調度體系。今年春運，廣州南站新增了視頻自動推送系統、客運應急決策智能系統，輔助值班員更好地監控開檢列車的關鍵點位和旅客乘降情況，同時打破了信息壁壘，實時追蹤局管內外的列車晚點情況，為大面積應急轉運提供數據支持。

　　廣州南站安全生產指揮中心值班主任鐘淼在指揮中心工作十多年了，他親歷了這里的每次變化。“車次越來越密、線路越來越復雜，但我們盯屏的人反而越來越少了。”他感慨道，從前是一人緊盯一塊屏幕、不敢有絲毫懈怠，如今一人就能統籌一條線路的監控調度，一個班組最多只需20名職工便能從容應對。

　　除了靠科技賦能，還離不開一套有備無患的預案制度。

　　“肯定要打有準備的仗?！辩婍嫡f，春運最大的考驗就是客流量的驟增和雨雪天氣的影響，必須制定好預案，春運開始前就要完成對全部數據的核對，為統一調度奠定堅實的數據基座，一旦有預警情況發生，各系統、各崗位能自動運轉起來，提高效率。

　　如果說指揮中心是廣州南站的“大腦中樞”，那么車輛巡檢團隊，便是守護安全的“神經末梢”。春運前夕，廣州動車段各動車所緊鑼密鼓地開展動車組整備檢修工作。

　　2月1日晚，位于廣州市番禺區的廣州南動車運用所內燈火通明，一列列動車組停放在檢修軌道，機械師們對照標準進行細致檢查。與此同時，智能化設備同步投入作業——車底檢測機器人伸展機械臂，搭載4K高清相機與3D傳感器，對動車組轉向架進行“毫米級”掃描，僅需35分鐘即可完成一列動車組的全面檢測。

　　春運期間，機械師們的工作節奏愈發緊張，責任也愈發沉重。他們化身“夜行俠”，從每晚7時堅守至次日上午9時，在深夜的檢修軌道上默默奮戰，用專業與耐心，確保每一列動車組都以最佳狀態投入高強度運營，守護萬千旅客的返鄉之路。

　　“春運是對我們動車組運維保障能力的一次檢驗。”廣州南動車運用所黨總支副書記譚平禮說，將全力以赴，堅決確保動車組運行安全，讓旅客出行更加平安、順暢。

　　這座超級樞紐的“心跳”，藏在指揮中心跳動的屏幕里，藏在每50秒駛出的高鐵鳴笛聲中；它的“脈搏”，動在機械師深夜檢修的指尖上，動在每一位工作人員默默堅守的身影里。廣州南站，正是靠著這些無聲的守護，才讓每一段返鄉之路，充滿安心與期盼。（完）