百年老站迎來首個全高鐵春運——春運首日廣州站走訪記

　　新華社廣州2月2日電 題：百年老站迎來首個全高鐵春運——春運首日廣州站走訪記

　　新華社記者毛鑫

　　2日6時5分，載有1039名旅客的G568次列車準點發車，駛離廣州火車站，這是百年廣州站全面轉型高鐵站后，發出的第一班春運列車。

　　“在家門口就能坐高鐵去昆明，再也不用跨大半個城趕車了！”家住廣州越秀區的李阿姨牽著孫女走進東進站口，風雨連廊無縫銜接站內，花箱式護欄替代了冰冷鐵馬護欄，一路綠意相伴。這位在廣州站坐了幾十年車的“老廣”難掩欣喜，“老站變了樣，進站不淋雨、不繞路，太貼心了。”

　　一周前的1月25日，隨著最后一班始發的“綠皮火車”告別，廣州火車站全面邁入高鐵時代。這座剛剛完成高鐵化改造的百年老站，以運力擴容、設施煥新、服務升級的全新面貌迎來首個春運。

　　走進站內，改造后的便捷體驗觸手可及。一樓大廳里，安檢機集中擺放，優化后的引導標識清晰醒目，拖著行李箱的旅客一路直行，安檢進站全程不過5分鐘。候車大廳內，老站的溫情與現代的舒適完美交融。竹葉屏風打造的園林式候車區，伴著輕柔的中國傳統音樂，讓擁擠的候車空間多了幾分閑適。出站地道4臺新扶梯投入使用；站房與廣場間的欄桿拆除，讓旅客步行距離縮短約600米；增加出租車、網約車蓄車數量……便民服務的溫度，藏在每一個細節里。

　　今年是廣州站038號客運員、全國五一勞動獎章獲得者張紅英退休的第5年。今天，她穿上熒光色的志愿者馬甲，像前幾年一樣趕過來“值班”。

　　“我1988年就來廣州站工作了，今天是它轉型為高鐵站的第一個春運，非常有紀念意義，我一定要來站一班崗。”她說，一上午時間，向她求助的人數還沒有過去十分鐘的多，“大家抬頭都能看到滾動的大屏，打開手機也能查到列車信息，更加從容了。”

　　春運首日，廣州站始發終到動車組達186列，市中心高鐵樞紐的便民優勢盡顯，跨城趕車的奔波成了過去式，歸鄉路更輕松了。就在兩天前，廣湛高鐵的復興號智能動車組列車正式駛入廣州站，湛江北站至汕頭站全程最快運行時間壓縮至4小時27分，廣東高速鐵路網“東聯西通”的格局進一步完善，為區域協調發展注入強勁動能。

　　國鐵廣州局相關負責人表示，依托廣湛高鐵與廣汕高鐵的線路銜接，粵港澳大灣區與粵東、粵西的“雙向奔赴”更加便捷高效。

　　從普速的“慢時光”到高鐵的“加速度”，廣州站的變遷，既有中國鐵路高速發展的印記，也是時代變遷的縮影。當扁擔、油漆桶、編織袋逐步被拉桿箱取代；當以天計算的行程被壓縮進幾個小時……日新月異的中國形象，愈發清晰。

　　歷經歲月洗禮，這座鐫刻著城市記憶的百年老站，在煥發新活力的同時，正以高鐵樞紐的全新姿態，繼續守護無數人的逐夢之路。（完）