全球首個(gè)量產(chǎn)“三電機(jī)矢量四驅(qū)”SUV！智己LS9 Hyper版即將登場

各位老鐵，今天咱們來嘮一臺(tái)有點(diǎn)“技術(shù)過剩”的車——智己LS9 Hyper版。什么叫技術(shù)過剩？簡單說，就是它身上裝的那些黑科技，比如全球首個(gè)量產(chǎn)的四輪全線控轉(zhuǎn)向，再比如三電機(jī)矢量四驅(qū)，乍一聽你覺得：“嚯，一個(gè)體長超過5米2、軸距3米16的大六座家用SUV，要這玩意兒干啥？下賽道嗎？” 但當(dāng)你琢磨明白它的玩法，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，智己這回可能不是簡單地堆料，而是試圖用頂級(jí)技術(shù)，重新定義一輛全尺寸新能源SUV的“價(jià)值感”。

咱們先從這個(gè)最炫酷的“全線控轉(zhuǎn)向”說起。傳統(tǒng)車的方向盤和車輪之間是硬連接的機(jī)械結(jié)構(gòu)，而線控轉(zhuǎn)向，就像從“直板功能機(jī)”升級(jí)到了“智能觸屏手機(jī)”，方向盤和車輪之間是電信號(hào)溝通。帶來的好處是什么？第一是靈活，這臺(tái)大塊頭的最小轉(zhuǎn)彎半徑能做到4.95米，堪比小車，在老城胡同里掉頭，可能比一些中型SUV還輕松。第二是精準(zhǔn)和智能，它能讓后輪與前輪同向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，高速變道時(shí)車身像平移一樣穩(wěn)，再配合上那套三電機(jī)矢量四驅(qū)（前一個(gè)電機(jī)，后兩個(gè)電機(jī)），每個(gè)后輪都能獨(dú)立、精確地控制動(dòng)力輸出。這意味著在雨雪濕滑路面上，它的四個(gè)輪子能像經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)一樣，自己找最佳抓地力，車身姿態(tài)控制得更穩(wěn)當(dāng)。所以你看，這些技術(shù)不是為了讓你飆車，核心是為了讓這個(gè)“大平層”開起來更穩(wěn)、更安全、更不像司機(jī)。

說到安全和穩(wěn)當(dāng)，就不得不提它針對(duì)冬季的硬功夫。北方老鐵最頭疼的就是冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航“腰斬”。智己LS9 Hyper版搭載的是“恒星”超級(jí)增程系統(tǒng)。它有兩大底氣：一是大電池，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航有308公里，家里有充電樁的話，日常通勤完全可以當(dāng)純電車用，成本很低。二是它針對(duì)極寒做了深度優(yōu)化。
根據(jù)測試，在零下20攝氏度的環(huán)境里，它的電池性能依然能保持在常溫狀態(tài)的95%以上。更有工程師團(tuán)隊(duì)在零下40度的海拉爾進(jìn)行過極端測試，驗(yàn)證車輛在極寒下的啟動(dòng)、補(bǔ)能和可靠性。加上熱泵空調(diào)和電池液冷加熱系統(tǒng)，它能快速給電池“熱身”。所以你上車前用手機(jī)APP提前打開電池和座艙加熱，鉆進(jìn)車?yán)锞褪桥偷?。綜合續(xù)航輕松超過1500公里，跑長途心里特有底，徹底告別里程焦慮。

聊完這些內(nèi)在的硬核實(shí)力，咱們看看它外在的“排面”。車長5米27，車高1米8，軸距3米16，標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV身材。設(shè)計(jì)上延續(xù)了智己的家族語言，線條干凈利落，貫穿式燈帶和L型大燈很有辨識(shí)度。它沒有為了炫技而設(shè)計(jì)得張牙舞爪，整體是一種沉穩(wěn)、優(yōu)雅的氣場，這種氣質(zhì)很對(duì)家庭用戶尤其是奶爸的胃口。雖然咱們不“進(jìn)入車內(nèi)”細(xì)看，但可以知道它的座艙科技感和舒適性配置是拉滿的，比如超大的5K中控屏、副駕娛樂屏、后排零重力座椅等等，這些都是這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)。

那么，這樣一臺(tái)堆滿了新技術(shù)的車，到底要賣給誰，又打得過誰呢？咱們把它放到市場里比比看。它的核心競品，無疑是理想L9（參數(shù)丨圖片）和問界M9。理想L9是“家庭旗艦”的標(biāo)桿，把溫馨、舒適和屏幕娛樂玩到了極致；問界M9則背靠華為，智駕系統(tǒng)和生態(tài)互聯(lián)是它的王牌。而智己LS9 Hyper版，選擇了一條“技術(shù)駕馭”的差異化路線。它就是在說：論空間舒適和家庭娛樂，我完全不輸；但在此之上，我還能給你頂尖的底盤操控技術(shù)、更安心扎實(shí)的冬季續(xù)航表現(xiàn)、以及那種“指哪打哪”的駕駛自信。它吸引的，是那些既看重家庭需求，自己又享受駕駛、對(duì)車輛機(jī)械素質(zhì)和新技術(shù)有更高要求的用戶。用網(wǎng)友的話說，這叫“我可以不用，但你不能沒有”的底氣。

最后，咱們必須聊聊最實(shí)在的價(jià)格。目前智己LS9普通版的上市權(quán)益價(jià)是32.28萬元起。這個(gè)Hyper版作為搭載了所有頂級(jí)技術(shù)的旗艦，價(jià)格肯定會(huì)更高。但如果我們參考它全系標(biāo)配520線激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor芯片的硬件水準(zhǔn)，再結(jié)合它試圖樹立的“技術(shù)旗艦”形象，如果它的最終定價(jià)能控制在40-45萬這個(gè)區(qū)間，那么面對(duì)理想L9和問界M9，它就擁有了一個(gè)非常獨(dú)特的、以技術(shù)價(jià)值為核心的優(yōu)勢區(qū)隔。它不一定會(huì)在銷量上立刻顛覆誰，但它很可能成功樹立起“最會(huì)開、最穩(wěn)當(dāng)?shù)募夹g(shù)派旗艦SUV”這個(gè)鮮明標(biāo)簽，吸引一大批認(rèn)同其價(jià)值的用戶。

總而言之，智己LS9 Hyper版不像是一個(gè)純粹的“銷量收割機(jī)”，它更像一個(gè)“技術(shù)宣言”。它證明了在家庭SUV這個(gè)賽道里，除了冰箱彩電大沙發(fā)和頂級(jí)智駕，把車的“駕駛本身”和“全天候可靠性”做到極致，同樣是一種強(qiáng)大且高級(jí)的價(jià)值，而且這種價(jià)值，正在被越來越多的新一代家庭用戶所看見和認(rèn)可。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！