安徽
電動知家消息，2月3日，據新浪科技報道，德國汽車零部件巨頭博世啟動在華“人員優化”，其中燃油汽車項目和氫燃料電池項目成為人員優化重災區，人數近200人。不過，也有員工證實裁員補償方案相對優厚，全部補償N+4。
對于“裁員”的說法，博世中國官方進行了否認，稱此舉是企業的正常經營管理深化行為。知情人士還透露，這只是第一批，今年6月份，還將在國內開啟一輪裁員，涉及員工會更多。
博世目前是全球最大的汽車零部件供應商， 中國是博世集團全球最大單一市場之一。截至2025年底，博世中國員工約達5.7 萬人，博世集團在中國有35個生產 基地與26個技術中心，業務主要集中在智能出行、工業技術等領域。 其中智能出行業務貢獻占比82%，如汽車芯片、座艙域控制器、FOTA遠程標定系統等產品在中國市場銷量領先。 近年來，隨著國內新能源汽車的快速發展， 國內傳統燃油車市場持續萎縮，而在智能化、輔 助駕駛領域，又受到華為、比亞迪、吉利等中國品牌的激烈競爭，業務增長明顯放緩。
博世全球業務表現也并不理想。近日，博世集團首次公開承認2025年業績未達預期，銷售額和利潤大幅下滑。根據德國《經理人雜志》報道，博世首席執行官斯特凡·哈通在一份內部備忘錄中向員工透露，公司2025年銷售額約為910億歐元，利潤率“大幅低于營收的2%”，無法實現原定銷售目標。
為應對經營壓力，博世已于2025年10月宣布在其核心移動出行部門削減1.3萬個工作崗位，這是繼2024年宣布裁員9000人后的又一次加碼。裁員的主要原因是電動汽車需求未達預期、傳統內燃機業務逐步退出以及中國市場競爭白熱化。這些結構性變化迫使博世不得不進行大規模業務重組。
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