SpaceX鯨吞xAI，未來要發射百萬顆衛星

就在剛剛，馬斯克宣布了一筆驚天并購：SpaceX兼并xAI！

美國商業航天公司SpaceX今天宣布，已收購人工智能初創公司xAI。兩家公司的實際掌舵人都是馬斯克。

知情人士稱，SpaceX付出了價值2500億美元的股票。這筆交易完成后，將使SpaceX成為全球估值最高的未上市公司，達1.25萬億美元。

作為對比，OpenAI在最新一輪融資中的估值為8300億美元；字節跳動的估值不到5000億美元。

馬斯克親自宣布了這一規模空前的交易。他在備忘錄中稱，此舉“旨在打造地球上（及地球外）最宏偉的垂直整合創新引擎。”

到底啥是“垂直整合創新引擎”？

馬斯克的解釋是，這套系統將涵蓋AI、火箭、天基互聯網、手機直連通信，以及實時信息平臺，其目的是通過規模化擴張，打造“有感知的太陽”，以理解宇宙，并將意識之光延伸至群星。

其中，“天基AI”是這套系統的核心，被馬斯克視為實現規模化擴張的唯一途徑。

按照馬斯克的說法，需要發射百萬顆衛星、組成星座，充當軌道數據中心，以充分利用太陽能訓練AI。這將是人類邁向二級卡爾達舍夫文明（簡單理解，就是能夠收集恒星系統能量的文明）的第一步。

馬斯克的“大餅”不止于此，而是已經邁向了月球和火星，乃至整個宇宙。

“通過實現天基數據中心所開啟的能力，將資助并促成月球上的自我生長基地、火星上的完整文明，以及最終向整個宇宙的擴張。”他在備忘錄中說。

拋開宇宙級的宏偉愿景不談，SpaceX收購xAI，是馬斯克整合商業帝國的第一步。下一個被鯨吞的對象，會是特斯拉嗎？

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這起大并購，其實是一場事先宣揚的“陽謀”。

幾天前，多家媒體已經爆料，SpaceX即將把xAI收入囊中。而馬斯克早已為“天基AI”頻頻造勢：他在社交媒體上隔三岔五就要鼓吹一番“必須把AI數據中心搬到太空”，還在一檔播客節目中大談這一構想。

他給出的理由非常簡單：無論是化石能源還是清潔能源，地球上的能源都是不夠用的；而AI對于電力的需求呈指數級增長，會顯著加劇能源短缺。

恰巧最近一段時間，美國多個地區出現電力緊張，耗電量巨大的數據中心被指為罪魁禍首之一，馬斯克的驚人觀點得到了某種印證。

同時，人類對太陽能的開發還不到1%，所以干脆就把數據中心發射到地球軌道上，發電、用電一體化，把能源轉化效率拉滿、成本降到最低，這樣才能無所顧忌堆算力，大力出奇跡。

但SpaceX自己不搞AI，怎么辦呢？收購xAI啊！

這筆交易妙就妙在，SpaceX和xAI都是馬斯克的公司，不會牽涉到一般的合并案中曠日持久的扯皮，也不會導致太多人員變動——畢竟在馬斯克這里，說你行你就行，不行也行。

同時，交易對價是通過股票支付的，SpaceX不需要調動現金。否則，2500億的盤子，光是籌錢都能把交易拖黃。

也就是說，SpaceX可以非常快地完成這筆交易。馬斯克的態度就是，這事兒不著急，但一定要快——因為SpaceX還有5個月就要IPO了。

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說是SpaceX并購xAI，其實也算是雙向奔赴。

SpaceX今年最大的任務就是上市，而且據說還要趕在“金木合相”（就是金星和木星看起來比較靠近，是所謂“吉兆”）和馬斯克55歲生日上市，多少帶點兒玄學的意思；估值則高達1.5萬億美元。

但現在的問題是，SpaceX的現有業務撐不起這么高的估值。它主要靠星鏈和發射服務賺錢，前者去年收入大概118億～155億美元，后者收入約44億美元，加起來最多200億美元。

一家重資產公司，200億美元營收對應1.5萬億美元估值，市銷率75倍，就算是馬斯克也不太敢這么吹。

商業航天這門生意，最大的問題就是收入規模一眼看到頭。因為每年的火箭衛星飛船產能、發射場能力和發射窗口就這么多，全球加起來兩三百次發射任務。SpaceX再厲害，去年也就拿下了160多次。

馬斯克之前做了星鏈，目的之一就是人為推高需求，自己發射自己用，這樣就把SpaceX的收入增長曲線拉高了。目前，星鏈已經貢獻了SpaceX大約七成的收入。

但星鏈的使用場景還是太少，畢竟全世界長時間沒網、需要衛星沖浪的人口并不太多。星鏈搞了這么久，截至去年也才做了920萬用戶，跟固定寬帶和移動網絡的幾十億用戶沒法比。

馬斯克想到的辦法就是，老百姓不用，那就讓AI用，在太空搞數據中心。往好了說，這也算是“第一性原理”的又一次發威。

xAI的問題也很明顯。

它的虧損非常嚴重，據說每個月要燒掉10億美元，一年就是120億。但這不是最大問題。就在這個月，xAI剛剛以2300億美元融資200億美元，錢還是比較充沛的。

真正的問題是，xAI的Grok大模型及APP一直被OpenAI、Anthropic、谷歌等公司的競品壓著打。雖然馬斯克一直在吹噓Grok 5要實現AGI了，但這事兒誰也說不準，因為Grok在模型側從來沒有真正領先過。

應用側也很拉胯。本月初，馬斯克宣布Grok月活突破3000萬，但現在一線選手早已邁入億級月活時代，第一名ChatGPT已經超9億。Grok就算有X平臺的加持，也沒能真正縮小差距。

總而言之，單看SpaceX或xAI，都不算性感。只有把兩個綁定在一起，再把“天基AI”的概念注入其中，兩者才能一起起飛。

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對于“1+1>2”的玩法，馬斯克已經試驗過一次。

去年3月底，xAI斥資330億美元，將X平臺收入囊中。“xAI和X的未來是交織在一起的。”馬斯克說。

當然，這一交易也是以股票交易的方式進行的，實際上不需要花一分錢。效果顯而易見：完成交易后，xAI估值達到了800億美元。

不到一年后，馬斯克再度按下整合按鈕，規模比去年的試水大得多。

之前xAI整合X，把xAI的模型、應用和數據中心能力，與X平臺的海量多模態數據放在了一起，算是講清楚了AGI故事的一半。

如今，xAI和SpaceX抱到一起，從AI基礎模型到APP，從技術、數據到算力、能源，馬斯克AGI故事粲然大備。

過去十余年，馬斯克四面出擊，搞了一系列極具遠見的項目，包括特斯拉、SpaceX、SolarCity、xAI、Neuralink等。這些項目都吸引了大量目光和融資，特斯拉更是成為“馬斯克第一帝國”的柱石。

但時至今日，這些公司都出現了這樣那樣的問題，昔日的小甜甜逐漸變成了牛夫人。

特斯拉問題最大，去年銷量下滑，被比亞迪反超；市值也不再狂飆突進，目前只有不到1.6萬億美元，而英偉達是4.5萬億，蘋果接近4萬億，微軟也有3萬億。

其他公司里，SpaceX、xAI等在商業模式和賺錢能力上，都面臨一些挑戰。技術上一枝獨秀的Neuralink，遲遲沒能規模化賺錢，最新目標無非是2031年營收突破10億美元。

AI大模型，是對馬斯克商業帝國的最大沖擊。

這場席卷全球各行各業的技術革新，讓馬斯克麾下的諸位大將黯然失色。AI大模型也是馬斯克投身的賽道中，唯一一個沒能躋身前列，卻又不得不跟進的項目。

馬斯克現在必須追上AI時代的快車，必須把xAI的故事講好、講足。

在技術上，馬斯克依然是scaling law的信徒，搞了全球首個吉瓦級超算集群。但只說自家數據中心有多強大，卻拿不出來有說服力的成果，顯然無法讓人信服。

講故事是馬斯克的超級長板。把AI與商業航天綁在一起，形成一套邏輯自洽、令人目眩神迷的新故事，這種天馬行空的事情，只有馬斯克能干，也只有馬斯克說了有人信。

盡管黃仁勛對此不屑一顧，馬斯克還是這么干了。

馬斯克的瘋狂擴張、全面出擊時代，已經逐漸過去了。現在馬斯克必須先攻下AI這座時代的橋頭堡，再說別的。

之前媒體爆出來，SpaceX整合特斯拉的方案曾經被放在桌面上。只不過，先被合并的成了xAI。合并后，SpaceX成為馬斯克故事的核心，特斯拉的位置更顯露出邊緣化的痕跡。

從收入規模上看，特斯拉依然是“馬斯克第一帝國”的中流砥柱。但馬斯克已經不再把它作為重點，甚至特斯拉本身都不再把賣車作為重點。

剛剛發布的財報中，馬斯克把Model S/X砍掉，產能騰出來給機器人。車這塊兒，他主要聊Cybercab，而非今年會有什么新車型。

馬斯克此前宣稱，Optimus機器人將推動特斯拉轉型為估值25萬億美元的機器人公司。這其實也在一定程度上，預示著特斯拉有可能成為SpaceX的一部分。畢竟，在月球、火星上讓機器人工作，一直是馬斯克的夢想。

雖然這件事距離落地還有十萬八千里，但起碼馬斯克是這么想的，也是在往這個方向努力。

倘若被SpaceX收入囊中，特斯拉就不需要再在新能源賽道卷來卷去；甚至有可能效仿X平臺退市，不再單獨承受業績壓力，進而更加自如地完成向機器人公司的轉型。

屆時，一個橫跨地球火星、既有機器人又有AI，甚至還有腦機接口的超級公司將誕生，“馬斯克第二帝國”將遠比先前宏大。