轟20遲遲沒出現(xiàn)，美媒：遇到技術(shù)難題了，可與俄聯(lián)合研制

轟-20遲遲沒有出現(xiàn)，這給了外界想象的空間，尤其是美媒，他們更是特別的關(guān)注。

就在最近，影響力頗廣的美媒《1945》就刊文表示，東大之所以遲遲沒有推出新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)，顯然是研制出了問題，導(dǎo)致進(jìn)度停滯不前。

換言之，美媒是認(rèn)為東大被技術(shù)卡脖子了，無法突破技術(shù)瓶頸，比如發(fā)動機(jī)，轟炸機(jī)需要一款足夠強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，以支持飛越第二島鏈甚至第三島鏈。

還有隱身設(shè)計(jì)，報(bào)道稱，對于大型飛行器來說，隱身設(shè)計(jì)絕非易事，他們認(rèn)為東大在這方面可能正面臨困境。

所以，他們認(rèn)為應(yīng)該和大俄聯(lián)合研制，因?yàn)榇蠖淼南乱淮Z炸機(jī)PAK-DA也停滯不前。

這種說法，也是頗讓人哭笑不得的。因?yàn)榉叛郛?dāng)前全球，航空工業(yè)最蓬勃發(fā)展的地方，就是東大，各種各樣的飛行器不斷涌現(xiàn)，包括傳統(tǒng)布局的機(jī)型，也有多款大型飛翼式隱身布局的無人機(jī)型。

特別是大型的察打一體無人機(jī)的出現(xiàn)，可以直接替代一部分戰(zhàn)略轟炸機(jī)的職能，他們同樣具備跨洲際飛行打擊能力，只是載彈量小一點(diǎn)而已。但載彈量小，可以用數(shù)量彌補(bǔ)，對這種大型無人機(jī)來說，可以完全避免飛行員的損失，只是一大優(yōu)勢。

所以東大之所以遲遲沒有推出下一代轟炸機(jī)，并非是沒有能力研制，而是出于其他原因。

比如定位的轉(zhuǎn)變，因?yàn)閼?zhàn)爭的條件和環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化，傳統(tǒng)的飛翼式亞音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)，已經(jīng)不能滿足當(dāng)前PLA需求了，現(xiàn)成的“6爺”就已經(jīng)超過了230架，數(shù)量超過了美俄轟炸機(jī)的總數(shù)，“6爺”還能發(fā)射“驚雷”等系列導(dǎo)彈，掛一顆就足夠了。

那么再研制傳統(tǒng)布局、亞音速飛行的轟炸機(jī)，還有什么意義？因此根據(jù)作戰(zhàn)環(huán)境的變化，東大的目標(biāo)轟炸機(jī)，應(yīng)該是要具備超音速飛行能力的，這是基本的條件之一。

而隱身能力，因?yàn)橐呀?jīng)有比如攻擊-11等的成功研制先例，在研制一款飛翼布局的大型隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，類似B-2和B-21那種，是完全沒有問題的。

如果H20采用飛翼布局，要想實(shí)現(xiàn)超音速飛行，氣動問題也已經(jīng)解決了。根據(jù)去年12月南航方面發(fā)布的消息，該校的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)通過技術(shù)創(chuàng)新，打破了國外技術(shù)壟斷，在國際上首次突破了剛-彈耦合顫振屏障。

此技術(shù)可以在H20采用飛翼布局下，無需增加重量或改變飛機(jī)氣動結(jié)構(gòu)，就能使飛機(jī)的安全飛行速度提高62.5%，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)超音速飛行和巡航。

現(xiàn)在的制約點(diǎn)可能是在發(fā)動機(jī)上，超音速轟炸機(jī)需要高推重比、低涵道比的發(fā)動機(jī)，最適合H20的是研制中的變循環(huán)發(fā)動機(jī)。不過這也難不倒東大的工程師，有消息稱東大的變循環(huán)發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)入到了工程化階段，離量產(chǎn)不遠(yuǎn)了。

毫無疑問，東大是完全具備研制轟炸機(jī)的能力的，這一點(diǎn)無需懷疑。在技術(shù)上完全可行，東大壓根不需要和大俄合作，但是不管是對于哪一方來說，轟炸機(jī)事關(guān)核武器，都不會輕易對外泄露相關(guān)技術(shù)的，尤其是像東大這種人口眾多幅員遼闊的大國。