巴西航空工業(yè)公司確認菲律賓有訂購6 架 超級巨嘴鳥輕型攻擊機

2026 年 2 月 3 日，巴西航空工業(yè)公司在新加坡航展上證實，菲律賓空軍 (PAF) 是先前未公開的六架A-29 超級巨嘴鳥輕型攻擊機后續(xù)訂單的客戶。通過這批額外的采購，菲律賓空軍的“超級巨嘴鳥”庫存將從 6 架增加到 12 架，從而鞏固 A-29 作為其輕型攻擊和支援航空部門的核心資產(chǎn)

菲律賓空軍 (PAF) 采購 A-29 超級巨嘴鳥源于菲律賓武裝部隊現(xiàn)代化計劃的地平線 1 階段。 2014 年，國防部啟動了近距離空中支援飛機項目，以取代第 15 攻擊聯(lián)隊運營的老化 OV-10 野馬飛機。該要求指定了一種能夠進行近距離空中支援、打擊協(xié)調和武裝偵察的渦輪螺旋槳飛機。成本上限、續(xù)航力要求和短場性能排除了噴氣式解決方案，選擇 A-29 是為了滿足這些參數(shù)，同時符合地平線 1 的預算分配。最初六架飛機的合同于 2017 年底簽署，使 A-29 超級巨嘴鳥成為菲律賓空軍未來的輕型攻擊機。

首批六架 A-29B 超級巨嘴鳥飛機已交付菲律賓空軍，并于 2020 年 10 月 13 日正式服役。它們被分配到埃德溫·安德魯斯空軍基地第 15 攻擊聯(lián)隊第 16 攻擊中隊，標志著現(xiàn)代渦輪螺旋槳攻擊機首次進入菲律賓空軍服役。該飛機承擔了之前由 OV-10 Bronco 機隊執(zhí)行的任務，但由于只有六架飛機可用，出動架次和飛行員轉換受到機隊規(guī)模的限制。飛機必須在作戰(zhàn)、訓練和定期維護之間緊密輪換，這些限制在作戰(zhàn)規(guī)劃中一再強調。

在實際操作中，A-29 已被菲律賓空軍用于執(zhí)行打擊和監(jiān)視任務，以支持國內安全行動。這些飛機進行了戰(zhàn)斗飛行，包括對武裝分子營地進行空襲，特別是在棉蘭老島的行動期間。隨著菲律賓空軍于 2024 年 12 月 31 日正式退役其剩余的 OV-10 野馬飛機和 AH-1 眼鏡蛇直升機，其作用得到擴大。這次退役消除了庫存中最后的傳統(tǒng)固定翼和旋轉翼攻擊平臺。額外的六架 A-29 飛機是在幾天前簽訂的合同，以防止能力差距。因此，由 12 架飛機組成的機隊將改善持續(xù)運營、訓練吞吐量和維護深度。

A-29 超級巨嘴鳥教練機，指定為 EMB-314，由巴西航空工業(yè)公司開發(fā)，是 EMB-312 巨嘴鳥教練機的戰(zhàn)斗能力演變版。開發(fā)始于 20 世紀 90 年代初，以滿足巴西空軍對適合邊境監(jiān)視和反叛亂的輕型攻擊機的需求。機身經(jīng)過強化，可支持更高的重力載荷，戰(zhàn)斗使用時的疲勞壽命可達 12,000 飛行小時。駕駛艙和發(fā)動機區(qū)域具有適合低空作業(yè)的防彈保護。該飛機專為白天和夜間任務而設計，包括在高溫和潮濕的環(huán)境下運行。短距起飛和著陸性能允許在半準備好的簡易機場上使用。任務航空電子設備被集成以支持導航、武器投送和態(tài)勢感知。這些設計選擇與持續(xù)輕型攻擊和武裝偵察角色相一致。