中國商家將交通擁堵變成商機

參考消息網(wǎng)2月3日報道 美國精奢商業(yè)觀察網(wǎng)站1月27日刊登文章，題為《當(dāng)交通擁堵變成品牌推廣良機》，作者為薩迪·巴杰倫。全文編譯如下：

中國的交通擁堵催生了一個獨特的消費市場。食品企業(yè)推出了專為堵車場景設(shè)計的零食套裝，飲料品牌贊助出行直播活動，汽車制造商則將座艙舒適性和屏幕尺寸列為應(yīng)對擁堵的賣點。在小紅書平臺上，堵車話題標簽的瀏覽量達13億次。

這個商機反映了龐大的市場規(guī)模。春節(jié)和國慶黃金周期間，數(shù)以億計的人同時出行，導(dǎo)致長時間擁堵。在這種停滯中，車輛儼然成為移動客廳，品牌方順勢將交通本身打造成內(nèi)容形式，假日出行熱潮推動了直播、短視頻和社交媒體上幽默內(nèi)容的激增。

對于國際品牌而言，這些交通出行特征揭示了重要的戰(zhàn)略方向。交通基礎(chǔ)設(shè)施既是政策框架的組成部分，也是消費文化的載體。

一些數(shù)據(jù)解釋了為何交通擁堵能成為一個消費類別。中國擁有14億人口，高速公路總里程突破19萬公里，位居世界第一；2024年機動車保有量達4.53億輛。每年國慶黃金周和春節(jié)均會引發(fā)交通需求激增，這也為品牌觸達目標受眾創(chuàng)造了可預(yù)測的窗口期。

這些現(xiàn)實情況直接塑造了汽車設(shè)計的優(yōu)先級。中國本土制造商對座艙實用功能進行專項設(shè)計。寧德時代和比亞迪加速了快充技術(shù)創(chuàng)新。

甚至“飛行汽車”原型機也應(yīng)運而生，這與中國消費者在社交媒體上調(diào)侃繞開擁堵方案的熱潮相呼應(yīng)。

基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃者并未一味擴建道路，而是采取適應(yīng)性治理措施。其中一項試點政策借鑒了英國和德國的“硬路肩通行”模式，在交通高峰期將應(yīng)急車道臨時轉(zhuǎn)為通行車道。高速公路巡邏隊和路側(cè)攝像頭協(xié)同疏導(dǎo)車流，數(shù)字顯示屏實時提醒駕駛員新增車道開放信息。

這些舉措反映了中國向智能交通轉(zhuǎn)型的方向：各地城市部署了人工智能控制的交通信號燈、實時監(jiān)控系統(tǒng)，并在重大節(jié)假日實行高速公路免費通行政策以緩解擁堵。

當(dāng)前的挑戰(zhàn)在于如何應(yīng)對數(shù)億人同時出行的交通壓力。解決方案融合了基礎(chǔ)設(shè)施工程、人工智能交通系統(tǒng)以及消費者適應(yīng)行為，最終將擁堵轉(zhuǎn)化為商業(yè)機遇。對于品牌而言，問題已不再是是否要正視這些現(xiàn)實情況，而是如何進行有針對性的設(shè)計。（編譯/郭駿）