首家千萬級機場實現離港系統全棧國產化

航站樓外，全國春運航班正有序起降；航站樓內，自主創新火炬已接力點燃。2月3日，在“一帶一路”核心樞紐——烏魯木齊天山國際機場，萬千旅客穿過機場大廳的人潮，走向自助值機柜臺或工作人員柜臺，辦理登機手續，沒有人察覺到背后的系統已經完成了切換，一場關乎中國民航“數字底座”安全的變革悄然落地。由中國民航信息集團有限公司（簡稱“中國航信”）攜手中國電子信息產業集團有限公司（簡稱“中國電子”）聯合打造的航旅共翔離港系統機場全流程信創方案首次在千萬級機場實現全棧國產化改造。這一里程碑式進展，標志著我國國產軟硬件在民航核心業務系統中取得了重大突破，證明了“國產化計算底座”完全具備承載民航高并發、高可靠、高實時性核心業務的能力，中國民航在關鍵技術領域邁出了從“跟跑”到“領跑”的關鍵一步，并在春運“大考”中照亮著中國民航自主安全之路。

國產離港破長空 自主創新越關山

2025年9月，中國航信攜手中國電子在惠州機場完成航旅共翔離港系統機場全流程信創方案投產，降低了系統對非國產底層技術的依賴，驗證了全棧國產化方案在安全性、穩定性方面的優異性能，并支撐起國慶、中秋假期民航旅客吞吐量創歷史新高的需求。作為粵港澳大灣區世界級機場群地區性樞紐機場，惠州機場實現核心系統自主安全的實踐，成為中國航信面向民航機場領域打造的信創示范樣板。

隨著推動高質量共建“一帶一路”走深走實，“五口通八國、一路連歐亞”成為地處亞歐大陸核心地帶的新疆真實寫照，被譽為“亞心之都”的烏魯木齊承擔了疆內絕大部分旅客運輸及中轉任務，年旅客吞吐量逾3000萬。離港系統全棧國產化，將在全國機場乃至民航業產生顯著示范效應，從而有力推動民航信創工作向縱深發展，為交通強國建設奠定堅實基礎。盡管航旅共翔離港系統機場全流程信創方案在年旅客量達300萬的惠州機場經過充分檢驗，但烏魯木齊天山國際機場單日處理業務量、數據量是中小機場的數十倍，且中轉業務相對復雜，對整體技術方案要求極高，信創團隊遭遇了重重挑戰。

安全挑戰首當其沖，烏魯木齊天山國際機場保障壓力和系統壓力遠大于惠州機場，為打消客戶顧慮，保證遷移流暢，中國航信制定了“雙滿血”獨立系統方案，將全棧國產化系統與原有系統互為備份，保證從生產系統遷移至信創系統時業務零中斷、旅客零感知。流量挑戰緊隨其后，10倍旅客量的背后是10倍壓力。中國航信聯合中國電子旗下飛騰公司、麒麟軟件、中國長城等企業的技術專家成立攻關小組，連續數月進行封閉開發與壓力測試。針對離港業務高頻讀寫的特點，團隊對基于飛騰CPU進行了深度優化。兼容性挑戰深植其根，把離港系統的基礎軟硬件轉為國產化，絕非簡單“替換”，而是深度重構。全棧化替代涉及278項功能指標和252項安全指標驗證，所有環節必須保證功能不降級、性能不滑坡。民航機場的十余種標準設備也需完成信創環境適配，團隊保障了設備兼容性與國際標準符合性并行，解決了行業內的同質化適配難題。此外，國產CPU與操作系統特點不可忽略，團隊優化了日志寫入和高并發處理，經過多輪調優后達到預期。

為迎接春運的到來，團隊按計劃完成搭載飛騰芯片的長城擎天服務器高可用性功能驗證、系統全流程測試、全場景壓測、系統切換演練及集群例行維護等關鍵任務。同時在烏魯木齊天山國際機場航站樓推進搭載飛騰芯片和銀河麒麟操作系統的長城桌面終端部署工作，終端覆蓋H島人工值機、安檢驗證、交運開包及登機等核心業務柜臺，完成與登機牌打印機、行李牌打印機、多證合一閱讀器、條碼閱讀器、人證合一設備、IC卡閱讀器等各類外設的穩定適配與連接。

2025年12月，一舉跨越300萬到3000萬的“流量天塹”，烏魯木齊天山國際機場的信創驗證投產完成全部流量切換。信創服務器集群報文處理無積壓，平均響應時間完全對齊傳統非信創環境。最新監測數據顯示，人工值機系統響應時間控制在3秒以內，優于5秒的設計指標，前端操作與后臺服務器的平均響應時間控制在450毫秒以內，將單人值機辦理整體效率提高約10%，不僅縮短了旅客的等待時間，也有效緩解了機場的客流壓力。在登機環節，基于中國航信自研的人臉算法，人臉登機平均響應時間僅為350毫秒，相較原設備識別速度提升約20%、成功率提升兩個百分點。烏魯木齊天山國際機場相關負責人對新系統的表現給予了高度評價：“作為‘一帶一路’的關鍵節點，天山機場的運行安全不容有失。新系統上線以來，運行平穩順暢。最讓我們欣慰的是，對于一線柜員和旅客來說，操作體驗與原有系統零差別，真正做到了無感替換。目前我們已經做好了應對春運客流高峰的準備，我們要以全棧國產化的離港系統，保障春運的平安、穩定。”

聚力同繪風云卷 戰略落筆天地間

全棧國產化非一方之力可成，離港系統全棧國產化的成功，并非單一技術的突破，而是產業生態協同的創新成果。中國航信攜手中國電子、廣東省機場管理集團有限公司惠州機場公司、新疆機場（集團）有限責任公司，積極落實國家信創工作部署要求，打通了“技術研發—適配測試—場景應用—迭代優化”的完整產業鏈條，提供了信創國產化民航樣本，彰顯了國資企業的戰略定力與責任擔當。

民航離港系統作為機場運行的核心系統，涵蓋值機、登機、控制、配載等關鍵環節，其安全穩定直接關系到旅客的出行體驗與航班的運行秩序。長期以來，該系統的基礎軟硬件主要使用國外產品。為保障供應鏈安全，筑牢民航網絡安全防線，中國航信與中國電子組成創新聯合體并明確了目標——打造一套“用得了、跑得快、撐得住”的屬于國人自己的離港系統國產化解決方案。

中國航信憑借在民航離港業務領域的深耕經驗，全面負責業務場景梳理、應用系統設計與集成，精準把握系統對旅客服務、航班保障的逐一細節需求。中國電子發揮其在國家網絡安全和信息化領域的“國家隊”優勢，整合旗下飛騰、麒麟、中國長城等核心資源，從底層硬件架構到操作系統等基礎軟件再到服務器等終端整機，夯實全棧式的國產化技術支撐。經過多方夜以繼日地技術研討、方案論證和反復調試、迭代優化，信創團隊攻克了國產軟硬件在復雜業務場景下的兼容性、穩定性等性能瓶頸，并在短短一年內完成了值機、登機、安檢、自助值機等10余個核心模塊的信創適配工作。

中國航信研發中心相關負責人表示：“烏魯木齊天山國際機場項目的成功，驗證了國產技術底座完全有能力承載民航最核心、最復雜的業務系統。這不僅打破了國外的技術壟斷，更為全國260多家機場的數字化轉型提供了可復制、可推廣的‘中國方案’。”

中國電子項目負責人強調：“這次合作，是中國航信與中國電子的一次‘雙向奔赴’。通過這次在天山機場的實戰，證明了我們國產軟硬件算力底座完全有能力承載民航領域核心業務系統。后續我們將進一步構建‘創新共同體、發展共同體’，共同為‘十五五’民航產業高質量發展，實現交通強國的目標貢獻力量。”

從南海之濱的惠州到天山腳下的烏魯木齊，中國民航離港系統的國產化之路正越走越寬，技術自主的星火已成燎原之勢，一個更加安全、智慧、高效的中國民航新時代正在加速到來。

全國首個全面國產化貨運貨棧系統情況：

2025年4月17日，烏魯木齊天山國際機場北航站區轉場試運行時，中國航信提供了機場物流整體解決方案，北貨站正式落地全國首家全面國產化的貨運貨檢系統，實現了從軟、硬件到各類系統組件的全鏈路自主安全。

該系統以烏魯木齊為核心，全面推進全疆支線機場貨運貨檢信息化體系建設，完成貨運貨檢系統全域智慧化升級，落地一體化貨運電子化管理與智能安檢應用體系。通過數字化技術賦能，實現貨運全流程可追溯、安檢環節自動化查驗，顯著提升貨運貨檢的作業效率與查驗精準度；同時結合新疆特色物產運輸的個性化需求，針對性優化安檢流程，進一步強化特色物產運輸的安檢保障能力，助力本地特色物產高效外運。實現全疆機場貨運相關數據的統一歸集、整體分析與全局把控，為貨運貨檢管理決策提供科學、精準的數據支撐，推動構建全疆一體化、智慧化的航空貨運貨檢新格局。