近日
由中鐵十五局承建的平漯周高鐵項(xiàng)目
漯商特大橋跨孟寶鐵路轉(zhuǎn)體梁
順利完成轉(zhuǎn)體
經(jīng)過75分鐘逆時(shí)針平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)
該梁以“毫米級(jí)”精度成功跨越孟寶鐵路
攻克了跨越營(yíng)運(yùn)鐵路線的關(guān)鍵施工難題
為后續(xù)架梁鋪軌作業(yè)打通了重要通道
有力推進(jìn)了豫中南高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
該轉(zhuǎn)體梁段所跨孟寶鐵路
是國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路
區(qū)域內(nèi)客貨運(yùn)輸?shù)暮诵母删€
列車通行密度大、運(yùn)輸任務(wù)繁重
對(duì)施工安全管控和作業(yè)窗口期有著極高要求
傳統(tǒng)跨越施工方式極易干擾線路正常運(yùn)營(yíng)
轉(zhuǎn)體梁全長(zhǎng)128米、總重達(dá)8000噸
大跨度重載轉(zhuǎn)體的平衡控制與精度把控難度極大
對(duì)施工技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)操作提出了嚴(yán)苛考驗(yàn)
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為確保轉(zhuǎn)體施工安全、高效、精準(zhǔn)推進(jìn)
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建專項(xiàng)攻堅(jiān)小組
提前謀劃部署
多次組織技術(shù)骨干研討優(yōu)化施工方案
為確保既有線安全運(yùn)行
配備6名專職防護(hù)員和3名駐站聯(lián)絡(luò)員
通過“先建后轉(zhuǎn)、精準(zhǔn)控轉(zhuǎn)”的技術(shù)路徑
在孟寶鐵路一側(cè)平行區(qū)域完成梁體現(xiàn)澆施工
從源頭避開營(yíng)運(yùn)線路的直接干擾
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施工中
團(tuán)隊(duì)運(yùn)用三維激光定位
智能液壓轉(zhuǎn)體系統(tǒng)等前沿技術(shù)
搭配專業(yè)有限元分析軟件精準(zhǔn)計(jì)算牽引力
將轉(zhuǎn)體核心裝置球鉸的安裝誤差嚴(yán)格控制在毫米級(jí)
轉(zhuǎn)體當(dāng)日
在既定的“天窗”作業(yè)時(shí)段內(nèi)
精準(zhǔn)完成轉(zhuǎn)體
實(shí)現(xiàn)與既定橋墩的無縫對(duì)接
全程未對(duì)孟寶鐵路正常運(yùn)營(yíng)造成任何影響
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平漯周高鐵是河南省首條
由省級(jí)全額出資主導(dǎo)建設(shè)的
350公里時(shí)速高速鐵路
正線全長(zhǎng)約199.7公里
串聯(lián)鄭萬、京廣、鄭阜等多條高鐵通道
是西北地區(qū)經(jīng)中原腹地
通往長(zhǎng)三角地區(qū)的重要聯(lián)絡(luò)線
漯商特大橋跨孟寶鐵路轉(zhuǎn)體梁
是保障這條重要通道順利推進(jìn)的控制性工程
項(xiàng)目建成后
平頂山至周口通行時(shí)間將從2小時(shí)縮短至30分鐘
惠及沿線20個(gè)縣區(qū)超3000萬群眾
(中鐵十五局)
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