別讓打火機成了汽車的 “隱形炸彈”—— 從營口 SU7 起火聊車內安全
最近營口那臺小米 SU7 燒剩骨架的視頻又刷爆了車友圈,不少人剛看到 “小米汽車起火” 這幾個字就直接炸鍋,不過等了幾天,更多細節慢慢浮出水面,這事其實沒那么簡單。
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2 月 1 日發生在營口西頭工業園的這起事故,是一臺租賃用的 SU7,剛完成充電拔掉槍就冒了煙,最后燒得只剩金屬骨架。好在駕駛員反應快及時撤離,沒造成人員傷亡。
一開始大伙都下意識往 “電池熱失控” 上想畢竟新能源車起火,電池總是第一個被懷疑的對象。
但從現場視頻和后續披露的細節來看,這次的情況有點不一樣:起火時車輛大燈還能正常亮著,說明動力電池和高壓系統沒在初期失效,燃燒過程也是從座椅下方緩慢蔓延,沒有電池爆燃那種幾秒吞噬全車的劇烈感。
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更有意思的是,知情人士透露的細節指向了一個不起眼的小東西 —— 防風打火機。據說這臺車主駕座椅下方的導軌持續移動,把卡在里面的打火機長時間擠壓點火,最后引燃了內飾材料。
無獨有偶,上個月海口那臺 SU7 起火,也是類似的原因:座椅移動擠壓了打火機,導致火情。再往前追溯,去年常州那臺 SU7 起火,最后確認是車主自己加裝的改裝鋰電池引發的。
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這幾次事件串起來看,你會發現一個共性:都不是車輛本身的設計或制造缺陷,而是外來物品和使用場景疊加出的偶發問題。
說白了,現在咱們對新能源車的 “自燃” 太過敏感了,一看到起火就先扣帽子給電池。但實際上,傳統燃油車每年也有大量起火事故,只是大家習以為常。
新能源車因為電池的特殊性,被放大了關注度,卻忽略了 “人” 的因素。咱們隨手往車里扔的打火機、充電寶、發膠罐,在夏天高溫或者車輛機械結構的擠壓下,都可能變成隱形炸彈。就像這次的打火機,平時揣兜里沒事,但掉進座椅導軌里,遇上座椅移動就成了點火源,這真不是車的鍋。
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當然,小米官方還沒出最終調查報告,咱們也不能完全蓋棺定論,但目前的信息已經足夠提醒咱們:比起糾結車安不安全,更該關注自己的用車習慣。別把易燃易爆的小東西隨手丟在車里,尤其是座椅下方、中控臺這些容易被擠壓或暴曬的地方。畢竟再靠譜的車,也架不住咱們隨手埋下的隱患。
最后也想說一句,大伙在網上吃瓜的時候,多等一等、看一看,別被帶節奏。不管是燃油車還是新能源車,安全從來都不是單方面的事,車的質量是基礎,咱們的用車習慣才是最后一道防線。
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