全新法拉利F80將于2月5日國內亮相 百公里加速2.15秒

易車訊 我們從法拉利官方獲悉，全新法拉利F80將于2月5日國內亮相。作為躍馬旗下的全新超級跑車，新車承襲了法拉利GTO與法拉利LaFerrari Aperta等標志性躍馬超跑的經典血脈。官方表示，法拉利F80僅限量生產799臺，中國大陸車主僅有三臺配額。

法拉利F80的車身前部設計，以F1賽車與世界耐力錦標賽賽車所采用的空氣動力學理念為靈感，并在此基礎上進行了優化創新，構筑了整車設計的核心理念。得益于此，當時速達250公里時，新車前部可產生高達460公斤的總下壓力。一方面，傾斜的賽車式駕駛位置，為底盤的中央高龍骨設計提供了充裕的空間；另一方面，冷卻系統的精妙布局進一步優化了跑車整個中央區域的空間配置，從而最大限度地拓寬了其他功能所需的空間范圍。

車身同色的前臉中央區域充當起寬大的前翼主平面。而在S-Duct空氣動力學通道內部，兩片襟翼沿主體輪廓精心布局，共同形成了三翼面前翼設計，其弧度與氣流槽的設計靈感顯然汲取自法拉利499P賽車。該前翼設計與S-Duct空氣動力學通道及中央高龍骨設計協同配合，在提升車身前部空氣動力學性能方面發揮著至關重要的作用，通過盡可能地減少氣流在流向前翼過程中的阻力，最大限度地提升新車的性能表現。

該設計有助于大范圍地垂直擴張來自車身底部與保險杠區域的氣流，并在通道內將這些氣流重新定向至前蓋，通過生成一股強勁的上洗氣流，在車身底部形成一個明顯的低壓區，進而使得車身前部能夠產生高達460公斤的最大下壓力，其中150公斤直接得益于這一獨特設計。然而，這部分下壓力對跑車的離地間隙變化極為敏感。

主動式尾翼堪稱法拉利F80最具視覺沖擊力的空氣動力學設計元素，進一步完善了整車的空氣動力學性能。尾翼的執行器系統不僅能夠調節尾翼的高度，還能連續、動態地調整攻角，從而實現對下壓力和風阻的精確控制。在制動、入彎及過彎等需要啟用高檔下壓力（HD）模式的情況下，尾翼會與氣流方向形成11°的夾角，在時速達250公里時產生超過180公斤的下壓力。在尾翼與擴散器的協同作用下，新車尾部同樣展現出卓越的空氣動力學性能，當時速達250公里時可生成剩余的590公斤下壓力。而這兩個部件的高效運作，關鍵在于充分利用車身底部所產生的下壓力，這部分下壓力幾乎不會增加風阻。而在低風阻（LD）模式下，尾翼處于其轉動范圍的另一極限位置。此時，尾翼的前延部分會向上傾斜。在該模式下，風阻顯著降低，這既得益于升力的減小，也歸功于尾翼底部殘留低壓區所產生的牽引效應。

座艙采用F1科技碳纖維單體殼，前后副車架為鋁制；座艙采用了非對稱布局，配備全新方向盤；使用創新的1+理念，兩個座椅在縱向上的錯位布局，可縮減了車輛前部的橫截面尺寸。駕駛者側配備了一款可調節座椅，而乘客側則安裝了固定式座椅，以減輕重量；新車相較于法拉利LaFerrari減重5%，同時還將抗扭剛度與橫梁剛度提高了50%，還顯著改善了NVH性能。

動力方面，F80采用法拉利499P賽車同款動力系統，搭載了3.0升V6發動機，最大馬力900匹，最大扭矩850牛·米，發動機最大轉速可達9000轉/分。新車的混合動力系統還配備了電動前軸（電動四輪驅動技術）與后置電動機（動能馬達發電機單元），配備2.3千瓦時高性能電池，額外增加300匹馬力，總馬力輸出達到1200匹。傳動方面匹配8速雙離合變速箱，百公里加速時間2.15秒，極速大于350km/h。

為了確保實現空氣動力學平衡，新車特別配備了主動懸掛系統，主動懸掛系統應用了四輪獨立的懸掛結構，由四個48 V電動機驅動，并采用雙叉臂布局、主動式減震器以及通過3D打印與增材制造技術打造的上叉臂。這也是法拉利首次將增材制造技術應用于公路跑車。該系統能夠實時調整車身姿態，并根據不同駕駛條件靈活調節離地間隙。

駕駛者腳下的布局優化為安裝三對擋風板提供了空間。這些擋風板能夠產生強大且集中的渦流，為氣流場增加了一個外流方向的速度分量。除了增強車身底部的吸力外，外流氣流還使得整體氣流運動更加順暢，進而提升了三翼面前翼的性能表現。此外，擋風板還有助于減輕前輪尾流帶來的不利影響，將尾流限制在車身底部區域之外，避免對流向車尾的氣流造成干擾。

法拉利F80主動懸掛在Purosangue技術的基礎上進一步進化。應用了四輪獨立的懸掛結構，由四個48 V電動機驅動，并采用雙叉臂布局、主動式減震器以及通過3D打印與增材制造技術打造的上叉臂。該懸掛保證了快速響應及賽道性能和舒適性能的平衡。法拉利F80引入的另一項重大革新是車輛側滑角控制系統9.0（Side Slip Control, SSC），該系統如今整合了法拉利集成車輛預估（Ferrari Integrated Vehicle Estimator, FIVE）功能。而全新的估算裝置運用數字孿生技術，構建了一個數學模型，能夠根據新車安裝的傳感器實時收集的數據參數，虛擬再現新車在實際駕駛環境中的動態表現。