續(xù)航超600km，換電3分鐘，春節(jié)返鄉(xiāng)這臺(tái)豪華純電 SUV 太香了

在這北風(fēng)呼嘯、嚴(yán)寒徹骨的北方冬日里，身為一位在北方扎根多年的車主，眼下最讓我犯難的事兒，就是為春節(jié)返鄉(xiāng)做準(zhǔn)備。以往家里的那輛傳統(tǒng)燃油豪華車，在低溫環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)那股子遲緩勁兒，還有每次去加油站，看著計(jì)價(jià)器上數(shù)字瘋狂跳動(dòng)時(shí)，心里那股子疼勁兒，都讓我萌生出換車的想法。這不，最近聽說蔚來ES8熱度頗高，周末，我便特意去沂河路遠(yuǎn)通汽車廣場(chǎng)深度體驗(yàn)了一番。這一體驗(yàn)可不得了，直接動(dòng)搖了我對(duì)傳統(tǒng)“56E”（寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級(jí)）的固有堅(jiān)持。今天就跟大伙嘮嘮，為啥那些曾經(jīng)對(duì)寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級(jí)情有獨(dú)鐘的朋友們，如今都紛紛將目光聚焦到了這臺(tái)全新的蔚來ES8上。

說實(shí)話，對(duì)于那些開慣了豪華品牌汽車的人來說，第一眼對(duì)車子的“氣場(chǎng)”可是相當(dāng)挑剔的。當(dāng)我初次站在全新蔚來ES8跟前時(shí)，它那沉穩(wěn)大氣的外觀造型，著實(shí)給了我強(qiáng)烈的視覺沖擊。這輛車體型著實(shí)不小，車身長(zhǎng)度足有5.28米，軸距達(dá)到3.13米，如此龐大的身軀往那兒一停，氣場(chǎng)十足。不過讓我驚喜的是，它并沒有像有些大塊頭車型那樣顯得笨重不堪，蔚來家族式的設(shè)計(jì)理念賦予了它一種優(yōu)雅的氣質(zhì)。尤其是那標(biāo)志性的Double-dash雙層晶鉆日行燈，看上去清爽利落，顯得格外精神。車側(cè)的雙肩線與隱藏式門把手自然融合，不僅讓車身線條更加流暢協(xié)調(diào)，還將風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.259。車尾的貫穿式尾燈采用等寬設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮之后，那效果簡(jiǎn)直美極了。這樣的設(shè)計(jì)既注重了美觀性，又兼顧了實(shí)用性，讓這臺(tái)大塊頭在保持強(qiáng)大體量感的同時(shí)，還多了幾分現(xiàn)代時(shí)尚感。

在咱們北方，冬天寒冷且風(fēng)大，所以車輛的外觀設(shè)計(jì)不僅要追求美觀，更得兼顧空氣動(dòng)力學(xué)帶來的風(fēng)噪控制。在這方面，蔚來ES8著實(shí)給我留下了深刻印象。當(dāng)我拉開車門，坐進(jìn)車內(nèi)，那種寬敞的空間感是傳統(tǒng)豪華轎車難以企及的。全新蔚來ES8基于NT3.0平臺(tái)打造，依托900V高壓架構(gòu)，其三電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度集成與小型化設(shè)計(jì)，為乘員艙騰出了更多空間，座艙面積近6.2平方米，坐在里面，寬敞又舒展。

說起這，上周我和家人的一次出行經(jīng)歷讓我對(duì)它的空間有了更深體會(huì)。家里有老人和孩子，平時(shí)我?guī)鹤尤ズ厯启~，或者帶女兒打羽毛球，如果車內(nèi)空間稍微緊湊點(diǎn)，就會(huì)顯得很局促。但在蔚來ES8里，完全沒有那種壓抑感。而且，作為純電動(dòng)車型，它的綜合儲(chǔ)物空間達(dá)777升，包括230升的前備箱和547升的后備箱。臨近春節(jié)，過年回家時(shí)后備箱的裝載能力可是個(gè)大考驗(yàn)。咱們北方人過年講究，禮盒、特產(chǎn)、給父母的年貨，還有我和老婆孩子的行李，往往能塞滿一車。但我試了一下，即便三排座椅都使用，全新蔚來ES8也能輕松容納六名乘客和他們的隨身行李。這解決了傳統(tǒng)大型三排SUV在乘坐空間與儲(chǔ)物空間之間難以平衡的難題，真可謂是家庭用戶的貼心之選。

更值得一提的是，全新蔚來ES8提供了6座和7座兩種布局。我個(gè)人更傾向于6座版，它的第二排兩張零重力座椅中，右側(cè) 26 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，左側(cè) 20 向電動(dòng)調(diào)節(jié)。春節(jié)回家路途遙遠(yuǎn)，哪怕是幾百公里，坐在這樣的座椅上也是一種享受。而且，第三排座椅的設(shè)計(jì)同樣周到，可以實(shí)現(xiàn)130度的大角度躺放。以前帶孩子出門，他在后排睡得東倒西歪，現(xiàn)在有了這個(gè)大角度躺放功能，孩子在車?yán)镆材芩瘋€(gè)安穩(wěn)覺。

考慮到北方冬天的特殊氣候，車內(nèi)的溫控系統(tǒng)至關(guān)重要。全車搭載了智能五區(qū)空調(diào)，每位乘客都能根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)溫度，這對(duì)于像我這樣怕冷，但又怕家里老人太熱的人來說，簡(jiǎn)直是太貼心了。那個(gè)8.8升容量的車載冰箱我也特別喜歡，溫區(qū)可以在-2℃~55℃之間靈活調(diào)節(jié)。平時(shí)帶兒子出去玩，或者過年回家路上，隨時(shí)都能喝上一口熱乎的飲料，或者吃上點(diǎn)熱乎的點(diǎn)心，這種幸福感真是體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)上。

還有一點(diǎn)特別貼心，為了方便上下車，車輛搭載的雙腔空氣懸架可以主動(dòng)降低車身高度，二排門檻離地高度也很低。這對(duì)于腿腳不方便的老人，或者像我女兒那樣個(gè)頭還不高的小朋友來說，上下車會(huì)輕松很多，再也不用像爬普通SUV那樣費(fèi)力了。

談完內(nèi)飾空間，接下來咱們聚焦這臺(tái)車的“動(dòng)力核心”。全新蔚來ES8的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱一大亮點(diǎn)。它配備前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)520千瓦，峰值扭矩達(dá)700牛?米。在同價(jià)位車型中，這樣的數(shù)據(jù)絕對(duì)處于越級(jí)梯隊(duì)。駕駛體驗(yàn)超棒，輕踩電門，瞬間爆發(fā)的推背感，是傳統(tǒng)燃油車難以企及的。特別是在北方的高速路上，需要超車時(shí)，動(dòng)力隨叫隨到，讓人信心滿滿。這套動(dòng)力系統(tǒng)基于900V高壓架構(gòu)打造，支持5C充電倍率，充電5分鐘就能增加250公里續(xù)航。對(duì)于北方純電車主而言，冬天最擔(dān)心的續(xù)航縮水和充電難題，蔚來在這方面表現(xiàn)出色。截至2025年底，蔚來在全國(guó)布局的換電網(wǎng)絡(luò)已有超8400座充換電站投入運(yùn)營(yíng)。用戶還能選擇3分鐘換電模式。以前出行時(shí)的擔(dān)憂，如今都迎刃而解。有了蔚來ES8，春節(jié)回家在高速服務(wù)區(qū)，別人排隊(duì)加油或等待慢充，我只需把車開進(jìn)換電站，3分鐘滿電出發(fā)，那種“尊貴感”簡(jiǎn)直太棒了。這種“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能方式，極大緩解了續(xù)航焦慮，為純電大型SUV用戶的出行帶來實(shí)實(shí)在在的便利。

在智能化配置方面，全新蔚來ES8充分展現(xiàn)了蔚來作為技術(shù)流派的實(shí)力。車輛搭載由自研雙神璣NX9031芯片與高通驍龍8295共同構(gòu)建的中央計(jì)算平臺(tái)，搭配SkyOS?天樞整車全域操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車全域的智能操控。車機(jī)系統(tǒng)的流暢度極高，使用起來如同當(dāng)下的旗艦手機(jī)一般順滑，毫無卡頓之感。輔助駕駛硬件上，AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)集成了31個(gè)高性能感知硬件，其中包含3顆激光雷達(dá)。這套硬件組合賦予了車輛全場(chǎng)景駕駛輔助能力。無論是日常在城市環(huán)路通勤，還是春節(jié)回家時(shí)的長(zhǎng)途高速駕駛，開啟輔助駕駛功能后，能顯著降低駕駛疲勞。尤其在夜間或特殊天氣條件下，激光雷達(dá)的作用愈發(fā)凸顯，讓長(zhǎng)途駕駛更輕松，同時(shí)也提升了行駛安全性。

底盤與操控表現(xiàn)上，這臺(tái)“大塊頭”同樣表現(xiàn)出色。它采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架 + 后五連桿 (H-Arm) 獨(dú)立懸架，標(biāo)配智能雙腔空氣懸架與CDC連續(xù)可變阻尼減振器。這套懸架系統(tǒng)的調(diào)節(jié)范圍達(dá)100毫米，新一代CDC減振器每秒能完成1000次路面狀態(tài)感知與500次阻尼調(diào)整。記得有一次帶兒子去湖邊撈魚，那條路坑洼不平，若是駕駛普通SUV，肯定顛簸得厲害。但蔚來通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)端到端底盤融合控制，其4D全域舒適領(lǐng)航功能具備車道級(jí)路面感知能力，能提前識(shí)別前方顛簸路況并主動(dòng)調(diào)整懸架參數(shù)，減少不規(guī)則振動(dòng)的影響。坐在車?yán)铮杏X如同乘坐魔毯一般，許多顛簸都被過濾掉了。兒子說這次不暈車了，也沒感覺到明顯顛簸，實(shí)在太神奇了。此外，作為大型SUV，全新蔚來ES8的操控靈活性令人意外，5.7米的轉(zhuǎn)彎半徑比不少中型車還小。在城市狹窄路段行駛時(shí)十分輕松，完全不像是在駕駛一臺(tái)5米多長(zhǎng)的大家伙。對(duì)于早晚高峰擁堵的城市道路，擁有一輛靈活好操控的蔚來ES8，簡(jiǎn)直太實(shí)用了。

安全性能始終是蔚來汽車高度重視的核心領(lǐng)域，全新蔚來ES8在安全保障方面下足了功夫。其車身運(yùn)用了6縱10橫8豎的乘員艙籠式結(jié)構(gòu)精心打造，高強(qiáng)度鋼材與鋁合金的使用比例高達(dá)89%，為車內(nèi)乘員構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)可靠的防護(hù)屏障。春節(jié)期間，一家人整整齊齊地坐在車上，安全無疑是最為重要的考量因素。看到這樣扎實(shí)的安全數(shù)據(jù)，心里自然倍感安心。此外，全車配備了多達(dá)11個(gè)安全氣囊，不僅包含主駕約束系統(tǒng)，還涵蓋了第二排大躺姿全向安全系統(tǒng)，其中第二排系統(tǒng)更是配備了雙坐墊安全氣囊，全方位為不同坐姿的乘客提供周全防護(hù)。值得一提的是，車輛搭載的智能高清投影大燈，照射距離可達(dá)550米之遠(yuǎn)，還能根據(jù)實(shí)際路況智能生成光毯效果，有效保障夜間行車安全。在北方寒冷的冬天，天黑得早，這樣的大燈亮度和照射范圍，無疑為行車安全增添了一份重要保障。

重點(diǎn)來了，我留意到最新的銷量數(shù)據(jù)，著實(shí)令人驚嘆不已。全新蔚來ES8月銷超2.2萬(wàn)臺(tái)，一舉斬獲大型SUV、大三排SUV、40萬(wàn)元以上車型三料銷量頭名，更是刷新40萬(wàn)元以上車型的月銷記錄。市場(chǎng)格局正加速轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)豪華品牌的潛在消費(fèi)者將目光投向全新蔚來ES8，正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。這充分說明，消費(fèi)者的眼光是敏銳的，真正懂車的人都在用實(shí)際行動(dòng)，即用錢包做出選擇。過去，我們往往認(rèn)為豪華車非BBA莫屬，且必須是燃油車。然而，時(shí)代在發(fā)展，如今傳統(tǒng)豪華品牌所無法提供的體驗(yàn)，全新蔚來ES8卻能全部標(biāo)配。無論是極致的靜謐性、秒懂的智能交互，還是隨時(shí)滿電出發(fā)的從容不迫，都精準(zhǔn)契合了消費(fèi)者的需求。如今，選擇BaaS租電購(gòu)買方式，還能省去購(gòu)置稅，再加上國(guó)家置換補(bǔ)貼和蔚來購(gòu)車禮遇的疊加優(yōu)惠，當(dāng)下無疑是入手全新蔚來ES8的絕佳時(shí)機(jī)，稍有猶豫，可能就會(huì)錯(cuò)過。咱們來仔細(xì)算一算，整車購(gòu)買售價(jià)區(qū)間在40.68萬(wàn)至44.68萬(wàn)元之間，若選擇BaaS方案，購(gòu)車門檻更是能降低至30萬(wàn)元以內(nèi)，直接讓一款全尺寸豪華純電SUV的入手價(jià)與中型高端SUV的價(jià)格區(qū)間產(chǎn)生交叉。

對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，“花中型車的錢買大型車”的吸引力不言而喻。更為關(guān)鍵的是，BaaS模式通過“車電分離”的方式，剝離了高昂的電池資產(chǎn)，既減輕了購(gòu)車壓力，又解決了電池衰減、二手車流通等后顧之憂。再加上國(guó)家置換補(bǔ)貼和蔚來購(gòu)車禮遇的雙重助力，現(xiàn)在入手全新蔚來ES8確實(shí)是一個(gè)明智之選。隨著春節(jié)的日益臨近，我也已下定決心。在這個(gè)寒冷的冬天，駕駛著這臺(tái)溫暖、智能、強(qiáng)大的蔚來ES8，帶上為父母精心準(zhǔn)備的年貨，載上老婆孩子，舒舒服服地踏上回家的路。如果大家也在考慮換車，不妨聽我一句勸，去試駕一下全新蔚來ES8，畢竟有些體驗(yàn)，只有親身駕駛過，才能真正感受到它的魅力所在。