優(yōu)雅才是頂級豪華！2026開年試駕勞斯萊斯閃靈

目前市面上能買到的最貴的量產(chǎn)電動車是哪款？勞斯萊斯閃靈，官方指導價575萬元起，車主往往還會選配、定制一些個性化項目，比如車漆、星空門板、發(fā)光立標、副駕駛面板等等，再加上購置稅、保險等，輕輕松松增加百萬元的費用。這樣一款頂級豪華電動轎車，真正駕駛起來的感受會是如何？最近我在蘇州試駕體驗了勞斯萊斯閃靈車型，在這里與大家分享一些它讓我印象深刻的地方。

張揚又克制，盡顯轎跑魅力

大家對勞斯萊斯的刻板印象是什么？一定有車頭的歡慶女神立標和搶眼的帕特農(nóng)神廟格柵吧。閃靈也不例外，沿襲了經(jīng)典的家族設計，但不同的是，它的格柵被設計成可主動開合的發(fā)光面板，點亮時如神廟中躍動的火焰。如果你覺得女神立標還不夠獨特，那么也可以選裝為帶發(fā)光底座的版本，更符合其電車的身份。

修長的引擎蓋、溜背式的車頂勾勒出經(jīng)典的GT轎跑輪廓，閃靈僅0.25Cd的風阻系數(shù)，甚至還做到了勞斯萊斯品牌的最低，看來這的確是一款有著不羈格調(diào)的勞斯萊斯轎跑。無B柱的設計，23寸輪轂，車輪中央永遠保持正立的品牌標識，這些都讓人感到，這是一款既張揚又克制的勞斯萊斯。

星空座艙，細節(jié)彰顯頂級精致

打開幾乎1.5米長的馬車式車門，坐進車內(nèi)，踩住剎車踏板，即可享受車門自動關閉的優(yōu)雅從容。

這臺閃靈不僅有勞斯萊斯大名鼎鼎的星空車頂，在車門飾板位置也選裝了星空設計，再加上副駕駛位置的發(fā)光面板，車內(nèi)的夢幻氛圍直接拉滿。

勞斯萊斯閃靈并沒有追求極致的科技感，液晶儀表、中控大屏、手機遠程控制算是如今這個時代相對基礎的配置，勞斯萊斯的理念依然是保留傳統(tǒng)物理按鍵，通過精致的設計給人以奢華座艙的儀式感。

優(yōu)雅駕控，這是一道靜謐閃電

作為一款電車，閃靈搭載前后雙電機，585馬力，900牛·米的性能媲美原本V12發(fā)動機，讓這臺接近3噸重的大家伙零百加速縮短至4.5秒。順便說一句，勞斯萊斯并沒有因為取消了傳統(tǒng)發(fā)動機而設計出前備箱儲物空間，很多車友表示這就是他們不買閃靈的原因。或許在勞斯萊斯的眼中，在前備箱取放物品不夠優(yōu)雅，或者說，閃靈車主并沒有那么大的儲物需求。

駕駛這臺閃靈給我的最大感受，就是優(yōu)雅，尤其是靈動輕盈的優(yōu)雅。在開闊路段猛踩電門，閃靈提速的過程并沒有給人帶來突然加速的眩暈感，再加上出色的靜謐性表現(xiàn)，后排乘客甚至都沒有感知到車輛已經(jīng)提速至高速巡航的階段。車輛過減速帶時沒有多余的跳動，路面的小顛簸更是輕松被消解。得益于后輪隨動轉(zhuǎn)向技術的應用，盡管這是一臺長度超5.4米，寬度超2米的大車，駕駛者依然能夠優(yōu)雅掌握輕盈的方向盤，轉(zhuǎn)向、掉頭并不困難。

閃靈的出現(xiàn)，標志著勞斯萊斯開啟了電動化時代的大門，成為了頂級豪華電動轎跑市場的標桿。這是一臺既張揚又克制的勞斯萊斯，它能給你與眾不同的優(yōu)雅格調(diào)，又可享受從容不迫的舒適性能。當然我們也期待，勞斯萊斯能夠在智能化、續(xù)航能力等方面更進一步，給用戶更完美的體驗。