驚人！洛馬去年交付191架F-35，全部不具備作戰(zhàn)能力

洛馬這家軍工大頭，在2025年交出了191架F-35的交付單子，這數(shù)字一出來，乍一看挺唬人的，畢竟打破了之前的紀(jì)錄，以前最多一年也就142架。

現(xiàn)在全球F-35機(jī)隊都快破千了，美國空軍、海軍陸戰(zhàn)隊、海軍，加上盟國用戶，總共運營著超過1000架。這191架里頭，包括A型、B型和C型三種變體，分別給美國軍方和國際客戶用。

洛馬自己宣稱，這是節(jié)目勢頭強(qiáng)勁的表現(xiàn)，客戶滿意度高，作戰(zhàn)表現(xiàn)也亮眼。但挖深點，你會發(fā)現(xiàn)這事兒沒那么光鮮，背后藏著技術(shù)卡殼和妥協(xié)的影子，那些飛機(jī)剛交付時，確實沒法直接扔到戰(zhàn)場上當(dāng)主力。

先說說F-35這玩意兒，本來是設(shè)計成多用途隱身戰(zhàn)機(jī)，能空戰(zhàn)、對地打擊、電子戰(zhàn)啥都行，號稱第五代機(jī)的標(biāo)桿。洛馬從2001年拿下合同開始，就一直推這個項目，到現(xiàn)在投產(chǎn)了20多年，累計交付超過1000架。

2025年的交付高峰，主要靠清理前幾年堆積的庫存。原來，從2023年7月起，美國國防部就暫停接收新造的F-35，因為TR-3技術(shù)刷新升級包沒搞定。

這TR-3是啥？簡單說，就是給飛機(jī)換個更強(qiáng)的電腦大腦，計算能力提升25倍，內(nèi)存翻倍，處理速度更快，為后續(xù)的Block 4升級鋪路。

問題出在軟件上。洛馬的工程師們寫了上千萬行代碼，但在新硬件上跑不穩(wěn)。測試時候，系統(tǒng)老是崩潰，重啟頻繁，雷達(dá)和電子戰(zhàn)模塊時不時黑屏。

這就好比你買了臺高配電腦，結(jié)果驅(qū)動沒調(diào)好，玩游戲卡頓藍(lán)屏。國防部一看這情況，干脆不收貨，說不達(dá)標(biāo)就別交。

結(jié)果呢，洛馬的沃思堡工廠外頭，飛機(jī)一架架堆在那兒，蓋著布等著。2023年交付了98架，2024年勉強(qiáng)交了75到100架左右，大部分是老版本的，TR-3相關(guān)的全卡住了。庫存越積越多，壓力山大。

到2024年底，雙方坐下來談，洛馬和五角大樓達(dá)成個臨時方案：先用簡化版的TR-3軟件交機(jī)，這版軟件只夠基本飛行和訓(xùn)練用，關(guān)鍵作戰(zhàn)功能鎖死。

意思是，這些飛機(jī)能飛上天，給飛行員練手，但真要上戰(zhàn)場執(zhí)行高強(qiáng)度任務(wù)，比如融合傳感器數(shù)據(jù)、掛載新導(dǎo)彈、搞電子干擾，那就不行了。

生存力比不過升級過的四代半機(jī)，像F-15EX或F-16V。為什么這么干？因為不交的話，錢砸進(jìn)去的飛機(jī)爛在手里，浪費納稅人資金，還丟面子。

洛馬借這個機(jī)會，在2025年猛清庫存，交了93架前幾年欠的，加上當(dāng)年合同的98架，總共191架。表面上看，產(chǎn)能爆表，其實是把舊賬一筆勾銷。

這些交付的飛機(jī)，剛到手時確實“不能作戰(zhàn)”。拿美國空軍來說，他們收到的F-35A，只能用于飛行員資格認(rèn)證和基本戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。

海軍陸戰(zhàn)隊的F-35B和海軍的F-35C也一樣，停在基地里做模擬練習(xí)。國際客戶呢，日本、澳大利亞、英國這些鐵桿盟友，也拿到簡化版，跟著美國一起等完整升級。洛馬承諾，2025年下半年會推送完整TR-3軟件補(bǔ)丁，讓這些飛機(jī)解鎖全功能。

但在那之前，這些上億一架的家伙，基本就是高級教練機(jī)，實戰(zhàn)價值打折。想想看，花大價錢買的隱身機(jī)，結(jié)果只能在自家后院轉(zhuǎn)悠，不敢拉到熱點地區(qū)像臺海或東歐去硬剛，這不是坑爹嗎？

不過話說回來，這191架也不是白交。2025年5月左右，洛馬就清完了積壓，之后的新機(jī)直接帶簡化TR-3出廠。客戶反饋還行，至少飛機(jī)能飛了，不用繼續(xù)等。

洛馬的財報顯示，2025年F-35業(yè)務(wù)營收占公司總收入的27%，交付多直接拉動股價。全球用戶現(xiàn)在有15個國家，機(jī)隊小時累計超過80萬，作戰(zhàn)部署也越來越多。

以色列空軍用F-35在加沙和黎巴嫩上空出動，攔截導(dǎo)彈和無人機(jī)，表現(xiàn)搶眼。美國海軍的F-35C在航母上服役，參與印太巡航。挪威、意大利這些歐洲用戶，也在北約演習(xí)中用它練兵。交付雖有瑕疵，但節(jié)目整體在推進(jìn)。