中美俄五代機爬升對比：F35高1.8萬米，蘇57高2萬米，殲20呢？

戰斗機除了比拼綜合先進水平，飛行速度，還要看瞬間爬升高度，這個拉升高度背后，能看出戰斗機躲避導彈的能力，還能看出戰機動力和控制系統的先進程度。

中美俄三個大國五代戰機，相比之下，雙發機型的F22、蘇57還有殲-20才是一個梯隊的對比機型，在爬升高度對比方面，有著怎樣不同的表現？

美國F35爬升1.8萬米

戰機的爬升高度，也是拉升能力，瞬間躲避對方導彈來襲，同時能從更高處，俯瞰觀察敵情，能觀察到低空范圍的面積和半徑也更大，尋找更為合適的攻擊契機。

同時拉升高度可以躲避對方的探測設備，避到相對安全的高度，也能實現誰先一步發現對方，誰能更快一步實施打擊，也能為導彈的射程，預留相對充裕的發射空間，畢竟高空環境中，空氣更為稀薄，導彈的飛行阻力更小，從高空位置發射導彈，具有先發制人的優勢，還能為己方爭取更為主動的作戰局面。

按照美國最先進機型F22的拉升高度對比，能夠達到2萬米的高度，但是美國現役數量最多的戰機是F35，升級升限高度能達到1.83萬米，主要限制來自單臺發動機，屬于簡配版本的F35在表現和動力支持上，還是要遜色于F22機型，拉升速度也是一個重點，F35在拉升高度時的速度一般在1.6馬赫，最高也只是在1.8馬赫左右，在速度方面略有不足。

這款戰機設計和優化過程中，出現過多次故障暴露了技術瑕疵，美國五角大樓無奈之下，追加預算才解決這些問題，但是技術不能兼容造成的問題，讓美國的五代戰機沒能達到世界最強的預期。

俄羅斯蘇57拉升高度2萬米

蘇57是西方媒體一直都貶損的機型，雖然不被承認是五代水平，但是不影響它作為俄羅斯的五代戰機，也有過硬的參數表現，比如拉升高度能達到2萬米的高度，可以增強突防和生存實力，從高空位置更快速偵查敵人所處的坐標，蘇57本身就有著360度偵查感知系統，可以從高空位置俯瞰下去，對其他機型的壓制也是迅捷準備，能夠實現高速截擊的行動，還適用于多種作戰任務。

敵人從地面發動中低射程的攻擊時，面對快速拉升高度的蘇57戰機，也難以達到這個打擊高度，能夠讓蘇57戰機躲避敵人的攻擊，降低對戰機的安全威脅，在高空拉升的急速升高過程中，敵機從空中來襲時，也難以精準打擊到位，比如近距格斗等，處于不利形勢時，可以快速躲避遁走，可以提高戰機的生存率，敵人想要攔截也難以實現。

蘇57在俄烏戰爭中，參與實戰，也表現出不錯的戰績，通過體系作戰看出俄羅斯在強化信息智能技術，同時也在對超機動力量努力作出補充。

蘇57不僅擁有快速提升機位高度的能力，還能在俄羅斯廣闊的領土上空，實現長時間遠距離的飛行，在應對惡劣嚴寒環境的執飛過程中，也有著非常可靠的穩定的表現，戰術趨向高速截擊，能夠表現得非常勇猛和精準，同時在近距離和敵機格斗時，也有著果決狠辣的表現，只不過在隱身能力，航電控制系統方面，還是要遜色于中美的五代戰機。

中國殲-20拉升高度2.1萬米

中國的五代戰機問世時，引發西方的質疑和嘲諷，殲-20的鴨翼加上邊條翼融合設計，一度讓外媒貶低我國的隱身作戰能力，說不具有五代機的隱身效果，美國空軍還通過模擬，做出多次的推斷，結論也是貶低更多。

結果當殲-20從我國臺灣省上空飛掠盤旋，美國的預警系統都啞火沒有覺察，西方才發現，中國的五代戰機水平，早就超過了預期，達到了領先的能力，殲-20的拉升高度能輕松達到2萬米，而且雙發設計提供的動力支持，能夠保證戰機在空中實現快速劇烈的變換機位，控制的精度也能達到更為迅疾。

隨著殲-20A等完善機型出現，五代戰機的空優模式逐漸顯露，在隱身涂層和蒙皮融為一體，更為輕盈的復合高新材料的減重加持下，讓戰機的續航動力更充足，快速變換機位的精準控制更為到位，也能適用更為復雜的空戰環境，配合僚機組成空中戰隊，形成更大規模的防御陣容。

殲-20的升高極限可以達到2.1萬米，這對于殲-20空中急先鋒的定位，是最恰當不過，猶如空中利刃，瞬間斬斷敵人的空防羽翼，和敵機近距離遭遇時，火速發射空空導彈，能精準打擊到位，同時提升自身的安全防護指數。