美國戰略誤判：面對中國千架殲-20，新F-35為何放棄雷達

美國過早停產F-22戰斗機，制定F-35戰斗機項目的決策基于一個判斷：中國造不出五代機，如今似乎證明美國戰略誤判了？沒錯，現實與預料相差太大，甚至離譜。根據美國專業航空媒體在2026年2月5日的報道稱，從2025年6月起，新交付給美軍的F-35戰斗機無雷達安裝，成了F-35白天型。

新的F-35為何寧可無雷達？原因相當無奈，新的F35戰斗機按計劃要為安裝APG-85雷達進行了改修適配，不再適配APG-81雷達。這本來屬于F-35戰斗機進行現代化航電升級的重要組成部分，但是與計劃不匹配的是，APG-85雷達至今沒有完成開發，可能在未來2年內，都不可能完成開發。按美國眾議院軍事委員會的說法，將盡可能花費2年時間解決雷達適配問題，早日成為全天候戰機。

由于APG-85仍然沒有定型，將有相當數量的F-35戰斗機在沒有安裝雷達的情況下交付的，雷達系統將被配重代替，這屬于沒有辦法的事情，APG-81與APG-85雷達系統不一樣，相應的安裝結構不一樣，造成兩款雷達之間，沒有通用性，要安裝APG-81雷達就不可能換裝APG-85雷達。沒有雷達的F-35戰斗機作戰能力將直線下降，只要與配備雷達的F-35戰斗機一同飛行，借助數據鏈共享雷達數據。

現在的問題是APG-85雷達何時交付還沒準信，其研發中遇上不少問題。在技術上，將使用氮化鎵T/R組件，比使用砷化鎵T/R組件的APG-81型雷達更先進，但是其不是簡單技術替代，而是完全等于重新設計，散熱和供電系統重新設計，雷達天線都要大改，等于整個機頭設計重來。

美國曾經試圖通過簡化了測試流程，刪減一些環節以加快交付速度，但是沒有實際效果，實際交付時間可能進一步推遲。這就意味著，到2030年時，面對中國超1000架殲-20戰斗機。

根據英國皇家聯合軍事研究所發布報告，至2030年前后，中國可能會生產超過1000架殲-20戰斗機，即便按70%的妥善率計算，中國空軍在任何時間點可以動用的殲-20戰斗機數量接近800架，一場局部高強度空戰通常只需要200架左右的戰機，也就是說，完全夠用了。

美國的新F-35戰斗機卻沒有雷達可用，雖然美國打算全面換裝F-35戰斗機，預留了相當數額的升級資金，包括：給F-35戰斗機裝備新的雷達，甚至換裝新型發動機，這類計劃本身就是低效率的，完全就是浪費經費。不管F-35戰斗機如何升級，都不可能比六代機更具有優勢，與殲-36、殲-50的差距，會進一步拉大。

如今的問題是，F-35戰斗機的問題比預期還要麻煩，換裝APG-85雷達的想法不錯，設計不僅要采用氮化鎵T/R組件，還要加入多輸入多輸出技術、數字化，發展為數字陣列雷達，擁有比APG-81雷達更高的功率和更強的熱效率，在電子對抗、小目標探測和帶寬方面具有很大的優勢。

性能先進是理論上，實則給自己了一堆麻煩，太過于先進，引進技術難度高，這也算一種戰略誤判，壓根沒有考慮實際情況，給自己挖坑。

直到今天美國在評論APG-85雷達時，依舊強調“這是一款極其先進的雷達系統”，功能上，可以阻止敵方對電磁頻譜的利用，提高武器的精度，在更遠距離地對目標進行精確打擊。壓根不提技術上的麻煩，比如：雷達對電力的需求為82千瓦，可是F-35發電能力達不到這個要求，造成必須對發動機進行升級。

還有一個情況，F-35戰斗機的軟件系統尚在使用TR-3版本，可是APG-85雷達針對TR-4版本，可是軟件升級計劃尚沒有著落，具體何時完成未知。

不可否認，美國空軍在F-35戰斗機升級方面陷入越來越麻煩的狀態，實際只完成了極為有限的程度，與需求相比，完全就是杯水車薪。即便APG-85雷達可以按計劃在2028年完成，開始列裝，在2030年時，也不能把全部F-35白天型升級為全天候型，更不要說，需要面對未來中國空軍的質量、數量優勢，以及體系化優勢。

美國空軍是左右為難，F-22戰斗機生產線都拆了，只能剩下F-35戰斗機，除了升級之外，別無選擇了，可是受先天設計的不足，輕型機定位造成改進空間不足，再怎么升級也解決不了問題，只能說，美國犯下的錯誤太多。