四川
巴拿馬有新動作了。
這其實是能預料的事，特朗普打出西半球的旗號，那有三者幾乎不用多想，必定會成為目標，委、加乃至巴。
巴的重要性就在于運河上，并且重要程度直逼委的石油，新裁決出來，全球格局會變成什么樣？
如果讓美政要投票的話，巴拿馬運河是能進重要程度前三的存在，運河歷史悠久，能追溯到百余年前。
筆者補充一些消息，比如說，該運河其實是由美挖掘的，大家這一點要記住。
雖說誰開采誰占理，但那時候的美算是“違規操作”，他們并不是在自己的領土上動工，而是跑到了別人家里，不得不說，這時候的美還尚且有一些惻隱之心，用了別人的地，沒有順手把別人滅了。
那時候的美要掐死巴拿馬，和掐死一個螞蟻差不多，如果是現在的美國，幾乎必然會這么做，因為唯有如此，才能將國家安全保護到極致。
該運河對美有多重要呢？我們得結合版圖來講。
美洲的形狀很特別，上下是連在一起的，別看地圖上只是小小一段，現實中就是浩蕩無邊的大地。
沒有運河，美會怎么樣？
至少東西兩邊的海路會徹底斷絕，無論是東往西還是西往東，都只能繞著海岸線走，一來一去，路會被拖到半個地球之長。
這會影響什么？經濟都只是次要的，關鍵在于軍事。
一旦沒有運河，美甚至都不可能成為今天的超級大國，因為他們的東西海軍會被地理“割裂”，試想，東邊有事，西邊的海軍得橫跨大半個地球馳援，黃花菜都涼了。
說回經濟，在和平年代，運河更是發財樹一樣的存在。
海運在運輸上太重要了，其含金量不是陸運可以比擬的。零零總總看下來，運河，當真是美的咽喉之道。
那么，它為何會變成今天的這般狀況？
先說事，1月29日，巴方對我國港企的裁決出來了，長和港口合同無效，并立即安排了丹麥暫時接管。
對此，我國是不能接受的。
裁決的依據存在問題，巴方提出的不少問題更是現實中不存在，換言之，這是一場故意的偏袒，是“枉法”行為。
偏袒誰？自然是偏袒美。
美是不能接受運河有別國勢力控制的，看各大港口的擁有者也能明白，背后多少都與美有著千絲萬縷的關系，再不濟，也是巴官方直控。
僅存的幾個“例外”，剛好就在我們手里，而美也為了收回控制權，持久對巴施壓。
所以不用懷疑，巴的裁決背后就是美的授意，或者說逼迫，而接管的丹麥公司，定然也是美的自己人。
如此，美的國安得到了進一步的鞏固與保障，畢竟他們長久懷疑，其他國家一旦掌控運河，會直接對美實行“驅逐令”。
但問題有兩個，第一，我們不太會使用如此下作手段；第二，中取得港口控制權合情合法，這是正當權益。
如今美為了私利，而威脅別國，影響了他國的利益，這是我們所不允許的。
事情的本質其實就這么簡單，一方攻一方守，當下，暫且是美占優。
裁決落地不到24個小時，其國務卿魯比奧幾乎是欣喜若狂，在社交平臺X上發帖，直接用“感到鼓舞”通告全球，并在后續瘋狂吹噓勝利的不易與重大意義等等。
其失態與得意嘴臉可見一斑。
不過后續的博弈，筆者預計會很漫長，合同的拉鋸戰不是一天兩天的事情，而我們能用的方法也有限。
制裁巴？其實不太行，雖說裁判有偏頗，但本質上還是在法律的框架內解決問題，而不是動用武力威脅，那和美又有什么區別？這不是我們國家的風格。
而要在法律上打攻防戰，難且長，至少很長一段時間里，長和巴拿馬港口都要被丹麥，實際就是背后的美所控制了。
所以，外交部發言人林劍回應：中方將堅決維護中方企業的正當合法權益！
但其實到這里，美其實把運河的控制權收復得差不多了。
有沒有發現一件事？
最初筆者強調，運河很重要，還強調，運河是美開鑿的。而如今是什么情況？美在與別國做控制權的“攻防戰”，為什么？
事實上，很長的時間里，運河都是美的私有物，巴雖然意見很大，但不敢表示。
畢竟從最初開始，這就是一筆糊涂賬，的確，美霸占了巴的地方，但開鑿運河的行為本身是美進行的，這就導致雙方都有些理，頂多是美處于弱勢，但他們的強大實力又彌補了這一點。
一切的起因，得“怪”到一個美總統的頭上。卡特，美第39任領導人，隨著時間的演進，他在美國內的風評與日俱下。
特朗普直言其“愚蠢”，這也成了不少現代美國人的共識，為什么？只因卡特是一個極其罕見的“高道德者”，在他看來，強取豪奪本身就是錯誤的。
于是在他任期內，直接與巴拿馬簽訂了歷史性的條約，把運河逐步還給了巴方，放到現在，這是難以想象的事情。
當然，卡特也不是完全的愚蠢，他也明白這會使得美不占有軍事、海運等等的主動權，但那時候的美太強大了，幾乎是全球獨一無二的地位，哪怕是蘇，其實也已經陷入疲態中。
換言之，美有自信掌控全局，但后續的走向顯然是卡特沒有預料到的，于是，他的這個大方，就成了如今無數美政客頭上的“魔咒”。
他們希望能把運河奪回來，這是國家級別的“努力”。
因此，巴會做出如此裁決，筆者真的不意外。
我們捍衛的是正當利益，本質上是經濟層面的東西。而美要捍衛的，是政治、安全級別的東西，哪怕性質不正當，但他們自然會出更多的力。
由此觀之，筆者私以為，未來最終丟了運河幾乎是種必然。
舉個不算恰當的例子，美之運河，就如中之臺灣，只是我們對臺的權益是正當的，美雖不正當，但重要性對等。相比之下，運河對我們，臺對美，都不是最要緊的事情。
但這不是說我們的利益不爭了，不要了，關鍵是什么？是不能讓美這么簡單就拿回去。
當初我們眼光好，早早拿下了運河的運營權，運營了近30年的港口，美今天想收回去，無論方法如何，至少補償要到位，能從美的手里換來多少東西，筆者認為這才是關鍵。
否則要是太好說話了，我們的諸多海外資產恐都會不保，這是很可怕的事情。
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