新一代小米新車曝光：3月19日，正式上市

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2月4日，對于不少車迷和小米粉絲來說，心情恐怕早已被一則消息點燃——近日，從社交媒體的透露中，我們獲悉：全新改款的小米SU7已經正式定檔，將于3月19日上市！更讓人期待的是，雷軍表示樣車有望在2月13日前就部分進店，讓大家先睹為快。這款車已在1月7日開啟小訂，預售價區間為22.99萬元至30.99萬元，相比現款有約1-1.4萬元的小幅上漲，不過官方也暗示正式上市后價格或許還有驚喜。一句話：等待是值得的，因為這次的升級，簡直是把誠意堆滿了！

外觀：細微調整，新增一抹驚艷藍

作為改款，新車尺寸沒變（長寬高4997/1963/1445mm，軸距3000mm），但細節更精致了。前包圍格柵做了優化，辨識度更高；大燈還是經典的“水滴”造型，照射距離遠達400米。最吸睛的是新增了卡布里藍車漆，靈感來自意大利海蝕藍洞，顏色隨光流動，質感十足。側面換上了全新的20英寸鋒刃輪轂，搭配紅色卡鉗和黑化后視鏡，運動感拉滿。尾部標志性的光環尾燈和電動擾流板得以保留，整體依舊帥得低調又張揚。

內飾：更簡約，更高級，更貼心

坐進車里，變化一目了然。新增了暗夜黑內飾配色，方向盤和副儀表臺都用了新設計，實體按鍵減少，軟包覆蓋面積大幅增加，摸上去更舒服。三層環抱式氛圍燈點亮后，車廂質感瞬間提升。門板和座椅縫線也經過優化，細節處處顯用心。簡單說，老款的科技感還在，但豪華和精致度上了一個臺階。

安全：這次真是“盔甲”級保護

安全性能堪稱大升級。全系標配9個安全氣囊，比老款多了2個后排側氣囊，對后排乘客的保護更到位。車身結構上，用上了2200MPa小米超強鋼內嵌式防滾架（老款最高2000MPa），還有1500MPa防刮底橫梁加防彈涂層，官方稱之為“內嵌式防滾架”。這相當于給乘員艙套了一層硬核護甲，被動安全讓人更安心。

輔助駕駛：入門即滿配，這次真厚道

之前被吐槽的入門版缺激光雷達，這次徹底補上了。新款SU7全系標配激光雷達和4D毫米波雷達，算力芯片統一升級到700TOPS（之前最高508TOPS），并搭載Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統。這意味著無論買哪個版本，都能享受全天候的精準環境識別，復雜路況應對能力更強。對于注重智能駕駛的用戶來說，門檻大大降低。

動力與續航：平臺、電機、續航，全面躍進

這才是重頭戲！全系換裝V6s Plus電機，標準版和Pro版最大功率從299馬力提到320馬力，Max版綜合功率從673馬力提到690馬力，開起來更帶勁。更重要的是平臺升級：標準版和Pro版從400V躍升到752V碳化硅高壓平臺，Max版更是從871V升級到897V平臺，充電速度暴增——Max版15分鐘補能最高可達670公里（老款510公里）。

續航也大幅提升：標準版CLTC續航從700km提到720km，Pro版從830km飆到902km，Max版從800km提到835km。充電快、跑得遠，里程焦慮？不存在的！

底盤與其他：舒適和操控兼得

底盤方面，Pro版和Max版現在標配雙腔空氣懸架+CDC減振器（老款僅Max版有空氣懸架），濾震和支撐性會更好。全系還標配前窄后寬輪胎（前245mm/后265mm）和前四活塞卡鉗，操控穩定性有保障。

最實在的：價格與核心動態

這次新款SU7共推出標準版、Pro版和Max版三款配置，預售價22.99萬、30.99萬元的跨度，確實比現款微漲，但別急著嘀咕——畢竟升級點太多了。而且按照小米一貫的風格，最終售價說不定會帶來小驚喜。上市時間敲定在3月19日，眼下2月初，樣車馬上要進店，想體驗的朋友可以蹲一波北京、上海等7個城市的展出了。

一些不吐不快的建議

看下來，新款SU7確實香，但有幾個點值得琢磨。一是價格，雖然升級多，但22.99萬起的預售價在競爭激烈的新能源市場壓力不小，建議正式上市時能適當調整，比如入門版定在22萬內，吸引力會更大。二是配置分布，全系激光雷達雖好，但入門版的輔助駕駛軟件功能是否全開放？最好明確說明，避免消費者誤會。三是充電網絡，900V平臺充電快，但小米自家的超充樁鋪設進度得跟上，不然體驗打折。四是內飾實體按鍵減少，可能影響盲操便利性，建議保留常用功能的物理按鍵。

總之，新款小米SU7這次改款可謂“加量又加質”，從安全、智能、動力到續航，幾乎無短板。如果正式售價能再給點驚喜，這車很可能成為2026年純電轎車市場的黑馬。3月19日上市在即，是時候去店里親身體驗一下了——畢竟，這份升級清單，光看文字已經讓人心跳加速了！