美F-35C首次實戰擊殺，伊朗無人機逼近航母遭擊落，雙方各執一詞

據戰區網站2026年2月3日報道，2026年2月3日，根據美國中央司令部的聲明，美國海軍“尼米茲”級核動力航空母艦“亞伯拉罕·林肯”號正在距伊朗南部海岸約800千米處的海域航行，一架伊朗見證者-139無人機以“挑釁性”姿態接近航母，并在美方采取了未具體說明的“降級措施”后仍繼續逼近，其意圖被描述為“不明”。出于自衛及保護航母與艦上人員的考慮，一架從“亞伯拉罕·林肯”號上起飛的F-35C執行了攔截并將其擊落的命令。美方聲稱，事件未造成任何美國人員傷亡或裝備損壞。

而伊朗方面對此事件給出了截然不同的說法。伊朗塔斯尼姆通訊社援引消息人士的話報道稱，被擊落的是一架正在國際水域執行“例行且合法”偵察、監視與成像任務的“見證者-129”無人機。該消息源強調，無人機在成功將偵察圖像傳回指揮中心后失去了通信聯系，并暗示通信中斷可能與美方行動有關，但并未直接證實被擊落，僅表示原因正在調查中。雙方在無人機型號及任務性質上的表態存在矛盾，尚無獨立的第三方機構予以核實。

此次事件中涉及的無人機，可能為“見證者-139”或“見證者-129”型號。這兩種型號均由伊朗見證者航空工業研究中心開發，是中空長航時無人機。“見證者-139”項目于2015年啟動，作為伊朗提升航空航天技術自給能力的一部分，于2019年6月完成首飛。該機采用碳纖維復合材料機身，配備一臺國產渦槳發動機，可提供約1200軸馬力，最大有效載荷能力為2500千克，最大航程約為2300千米，采用模塊化硬掛點系統，于2021年進入伊朗空軍服役。

“見證者-129無人機首次亮相于2012年，其武裝型號于2013年出現。見證者-129無人機由Qods（圣城）航空工業公司生產，長8米，翼展16米，高度3.1米，安裝有75千瓦奧地利Rotax914四沖程發動機，續航能力24小時，航程1700千米，升限7300米，最大時速120-150千米/小時，有效載荷400千克。該機采用卵形機頭，機頭下方有伊朗光學工業公司的Eagle-6光電吊艙，圓柱形機身，大展弦比上單翼與V型尾翼，可伸縮起落架，后期型配備了衛通天線。兩種型號通常都配備有光電/紅外傳感器轉塔，可能還載有小型合成孔徑雷達，用于執行情報、監視和偵察任務。

根據美國中央司令部發言人、海軍上校蒂姆·霍金斯的聲明，“亞伯拉罕·林肯”號航母打擊群當時正在阿拉伯海進行例行部署。在發現無人機“挑釁性接近”后，美軍采取了“降級措施”，但未奏效。隨后，一架隸屬于海軍陸戰隊第314戰斗攻擊中隊（VMFA-314）的F-35C戰斗機受命起飛攔截。F-35C可配備多種空對空武器，包括AIM-9X“響尾蛇”紅外制導近距格斗彈、AIM-120“先進中程空對空導彈”以及一門25毫米機炮吊艙。此次擊落行動中具體使用了哪種武器，美方并未公開披露。霍金斯上校強調，擊落行動是“自衛”行為，旨在保護航母及其人員。美方未透露無人機最終距離航母有多近，也未說明其是否顯示出攻擊意圖或攜帶了武器，但這是美國F-35C的首個作戰紀錄，好歹比F-22擊落空飄氣球強得多。

幾乎在同一日稍晚時間，據美國中央司令部稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊的兩艘快艇和一架遷徙者無人機，在霍爾木茲海峽以高速接近一艘名為“斯特納·帝國”號的美國籍油輪，并威脅要登船扣押。正在該區域活動的美國海軍“阿利·伯克”級導彈驅逐艦“麥克福爾”號迅速作出反應，趕赴現場，并在美國空軍戰機提供的防御性空中支援下護送該油輪。美方稱，局勢隨后得以“降級”，油輪安全離開。伊朗官方媒體未詳細回應此次海峽事件，但伊朗長期以來宣稱擁有監控乃至在必要時攔截通過霍爾木茲海峽船只的權利。事件發生后，伊朗方面通過其官方媒體渠道迅速做出反應。塔斯尼姆通訊社等媒體援引“知情人士”的說法，將無人機任務描述為完全正當合法的例行巡航，否認有任何挑釁行為，并將通信中斷暗示為可能是美方的“破壞”所致。

美國已向中東地區增派了很多軍事力量，“亞伯拉罕·林肯”號航母打擊群便是近期從印太地區調遣至中央司令部責任區的。美國中央司令部在聲明中明確警告：“伊朗在國際水域和空域持續的騷擾和威脅是不可接受的。伊朗在美國部隊、地區伙伴和商船附近不必要的侵略行為增加了碰撞、誤判和地區不穩定的風險。”這一表態被視為對伊朗的直接警告。有報道稱美國和伊朗官員可能計劃于當周晚些時候在土耳其舉行會談，議題可能涉及地區安全及伊朗核項目等。因此，此次擊落事件與海峽對峙事件，被視為美伊雙方在軍事威懾與外交試探并行的復雜背景下的一次直接碰撞。美伊雙方均借此事件展示了各自的軍事能力和戰略決心，美國強調了其保護航行自由與顯示強大的意愿，而伊朗則宣示了其在本地區進行監視和反應的權力。這些事件為即將可能舉行的美伊會談蒙上了一層陰影，但也可能使得雙方在后續互動中更加謹慎，以避免誤判引發不可控的升級。現在就看拼命調集這么大力量的特朗普想不想打了！