標(biāo)準(zhǔn)之力：為創(chuàng)新劃定“生命紅線”

從“鋼鐵駿馬”到“生命方舟”——守護行駛安全的“標(biāo)準(zhǔn)”密碼（三）

　　標(biāo)準(zhǔn)，是寫在血淚教訓(xùn)后的文明密碼。每一部安全標(biāo)準(zhǔn)的誕生，往往源于重大事故的警示。2025年10月14日是第56屆世界標(biāo)準(zhǔn)日，今年世界標(biāo)準(zhǔn)日的主題為“美好世界的共同愿景：增強伙伴關(guān)系，共促可持續(xù)發(fā)展”。毋庸置疑，“安全”必然是“可持續(xù)發(fā)展”的核心要素之一。

　　針對近年頻發(fā)的隱藏式門把手安全危機，國家工信部迅速組織多家單位，按照GB/T 1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》，起草強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》。該標(biāo)準(zhǔn)于2025年5月8日公開征集意見，旋即于2025年9月24日形成征求意見稿，向社會各界公開征求意見；征求意見活動已于2025年11月22日截止。這種高效率的響應(yīng)，體現(xiàn)了國家對民生安全的高度重視。

　　這份即將出臺的強制性國標(biāo)，用最樸素的智慧破解了最復(fù)雜的安全難題。它直指隱藏式門把手的三大致命缺陷：

　　首先是高度依賴電力的脆弱性。隱藏式門把手的彈出和解鎖通常完全依賴車輛電路系統(tǒng)，而在嚴(yán)重碰撞中，車輛極易斷電或線束受損，導(dǎo)致門把手“癱瘓”，無法打開。

　　其次是機械備用方案的缺陷。盡管法規(guī)和廠商都要求配備機械解鎖裝置，但這些裝置往往位置隱蔽、操作復(fù)雜——有的需要掀開地毯，有的藏在內(nèi)飾板下方。在充滿恐慌、濃煙或火焰的緊急情況下，每一秒都生死攸關(guān)，隱蔽無標(biāo)志的設(shè)計會嚴(yán)重延誤寶貴的逃生時間。

　　再次是阻礙外部救援。對于傳統(tǒng)門把手，救援人員可以憑經(jīng)驗和直覺迅速操作。而隱藏式門把手形態(tài)各異，其機械備用開關(guān)的位置對外部救援人員而言是未知的，這大大增加了破拆救援的難度和時間成本。

　　《汽車車門把手安全技術(shù)要求》針對這些問題提出了明確的解決方案：

　　? 新增車門外把手機械釋放功能配置要求，且操作空間不小于60mm×20mm×25mm

　　? 明確禁止全隱藏式車外門把手設(shè)計

　　? 要求每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機械釋放功能的車門內(nèi)、外把手

　　? 系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)滿足在發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門

　　這些看似簡單直白的技術(shù)要求，實則是用最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼Z言，為生命通道鉚上了最可靠的保險。