工信部新規(guī)落地：2027年起新車禁用隱藏式門把手

近年來(lái)，由特斯拉引領(lǐng)的「隱藏式電動(dòng)門把手」風(fēng)潮席卷全球電動(dòng)車市場(chǎng)。這種設(shè)計(jì)不僅能降低風(fēng)阻、提升續(xù)航，更賦予車輛未來(lái)感的簡(jiǎn)約外觀。然而，這項(xiàng)美學(xué)設(shè)計(jì)背后潛藏的安全隱患，已引起美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的高度重視。此外，工信部近期發(fā)布新標(biāo)準(zhǔn)，要求自2027年1月1日起，所有新車必須配備「機(jī)械式」內(nèi)外門把手。

這項(xiàng)法規(guī)的核心在于解決車輛在事故或斷電時(shí)的「開門難」問(wèn)題。當(dāng)電動(dòng)車發(fā)生劇烈撞擊導(dǎo)致電池?fù)p壞或電路中斷時(shí)，電子啟動(dòng)的隱藏式門把手往往無(wú)法彈出，導(dǎo)致車內(nèi)乘客受困，外部救援人員也難以第一時(shí)間破門。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)已有至少15起因特斯拉門把手故障導(dǎo)致的死亡案例；而在中國(guó)，近期發(fā)生的數(shù)起電動(dòng)車火災(zāi)與救援受阻事件，更是推動(dòng)此禁令的最后一根稻草。

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所有重量在3.5噸以下的乘用車，內(nèi)外把手均須具備獨(dú)立的機(jī)械緊急釋放功能。這意味著單純依賴電控彈出的設(shè)計(jì)將不再合法。除了首當(dāng)其沖的特斯拉外，比亞迪、小米等眾多采用隱藏式把手的本國(guó)產(chǎn)牌也必須面臨設(shè)計(jì)大改。

盡管隱藏式把手能微幅提升約1%的空氣動(dòng)力效率，但在人命關(guān)天的安全防線面前，這點(diǎn)節(jié)能效果顯得微不足道。中國(guó)作為全球最大的汽車出口國(guó)，此舉極可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，迫使全球車廠重新檢視「形式追隨功能」（Form follows Function）的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。未來(lái)，我們或許會(huì)看到更多「半隱藏」或兼具機(jī)械物理拉柄的新型設(shè)計(jì)，確保在任何極端情況下，車門始終是那道通往安全的生還之門。