內(nèi)蒙車禍?zhǔn)录罄m(xù)：撞到混凝土燈桿，60歲女司機(jī)當(dāng)場(chǎng)沒(méi)，官方通報(bào)

2月2日上午10點(diǎn)左右，鄂爾多斯東康快速路上出了大事，一輛白色轎車直接撞上路邊的混凝土燈桿，車子當(dāng)場(chǎng)散架了。開(kāi)車的是個(gè)60來(lái)歲的女司機(jī)雷某某，車身A柱和底盤(pán)連接的地方被撞穿，整個(gè)結(jié)構(gòu)瞬間垮了，人送到醫(yī)院也沒(méi)搶救回來(lái)。

雷某某每周三都要去女兒家，這條路開(kāi)了不知道多少回了，閉著眼都能開(kāi)過(guò)去。當(dāng)天早上她還是照常出門(mén)，10點(diǎn)剛過(guò)，車子突然就失控了。東風(fēng)快遞速路為城市快速路，限速通常80km/h,監(jiān)控顯示，車輛失控時(shí)，車速遠(yuǎn)超過(guò)限速，漂移軌跡長(zhǎng)達(dá)10多米，撞擊瞬間，車頭壓制至原長(zhǎng)的1/3，車門(mén)也飛出8米之遠(yuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)碎片散落的也很廣。速度太快了，后就"砰"的一聲，整輛車直挺挺撞上那根燈桿，車頭瞬間就碎了，車身跟著解體，A柱那塊兒直接斷開(kāi)，底盤(pán)都露出來(lái)了。

現(xiàn)場(chǎng)那些碎片散了一地，車門(mén)也飛出去好幾米遠(yuǎn)。交警來(lái)了以后先測(cè)了酒精，排除了酒駕的可能。有人說(shuō)她車?yán)飹炝藗€(gè)風(fēng)鈴，可能擋住了視線，但從視頻里看不太清楚到底有沒(méi)有這東西。事故具體原因還在查，但60歲以上的人開(kāi)車本來(lái)反應(yīng)就慢，眼神也不如從前，突然一個(gè)狀況根本來(lái)不及處理。

這車撞上去的那根燈桿可不是普通的桿子，是鋼筋混凝土做的，硬得很。車速那么快撞上去，沖擊力全部集中在那一個(gè)點(diǎn)上，車身側(cè)面根本沒(méi)法吸收這股子力量。現(xiàn)在的車為了省油都做得輕，鋼梁也薄了不少，撞到墻或者別的車還能扛一扛，但要是撞上這種垂直的硬東西，車身結(jié)構(gòu)直接就垮了。2005年北京那輛雅閣撞墻斷成兩截，因撞擊剛性墻體，車身b柱斷裂，與本次a柱底盤(pán)斷裂原理是一致的，均為單點(diǎn)剛性撞擊導(dǎo)致車輛結(jié)構(gòu)失效。

這些燈桿立在路邊已經(jīng)好多年了，都是老式的剛性結(jié)構(gòu)，沒(méi)有任何緩沖設(shè)計(jì)。車撞上去就跟撞到刀片一樣，一點(diǎn)余地都不給。國(guó)外有些地方用的是可潰縮式燈桿底座,車撞上去桿子會(huì)往下倒,能減輕沖擊。北京以前試過(guò)這種設(shè)計(jì)，后來(lái)也沒(méi)推廣開(kāi)，別的地方更別提了。

現(xiàn)在路修得又寬又漂亮，車速也越來(lái)越快，但這些燈桿之間的間隔和抗撞標(biāo)準(zhǔn)還是老一套。2023年交通部出了新規(guī)，說(shuō)"可變形護(hù)欄"應(yīng)該優(yōu)先用在城市高架路段，可資金根本沒(méi)到位，執(zhí)行起來(lái)困難得很，全省實(shí)用的寥寥無(wú)幾，這次出事的路段還是那種老式混凝土燈桿，車一碰上就完了。

雷某某每次走這條路都很熟，可能正是因?yàn)樘炝朔炊菀追潘伞＠夏耆碎_(kāi)車本來(lái)就容易分心，調(diào)個(gè)導(dǎo)航、聽(tīng)個(gè)廣播，平時(shí)看著沒(méi)事，但在快速路上稍微走個(gè)神，后果就不堪設(shè)想。公安部的數(shù)據(jù)顯示，60歲以上的司機(jī)開(kāi)車分心的情況比年輕人多42%，而且經(jīng)常是在熟悉的路段出事。

而現(xiàn)在車上的那些智能檢測(cè)功能，看著還是挺先進(jìn)的，但是它的誤報(bào)率也很高，只能說(shuō)現(xiàn)在這個(gè)智能檢測(cè)功能還不成熟，打個(gè)哈欠和心梗發(fā)作他有可能就分辨不清了，更別提提前判斷司機(jī)突然暈過(guò)去的情況了，有些公司說(shuō)將來(lái)要連接健康手環(huán)的數(shù)據(jù)，希望落實(shí)吧，這樣就能避免一些突發(fā)事件了。