2月2日上午10點(diǎn)左右,鄂爾多斯東康快速路上出了大事,一輛白色轎車直接撞上路邊的混凝土燈桿,車子當(dāng)場(chǎng)散架了。開(kāi)車的是個(gè)60來(lái)歲的女司機(jī)雷某某,車身A柱和底盤(pán)連接的地方被撞穿,整個(gè)結(jié)構(gòu)瞬間垮了,人送到醫(yī)院也沒(méi)搶救回來(lái)。
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雷某某每周三都要去女兒家,這條路開(kāi)了不知道多少回了,閉著眼都能開(kāi)過(guò)去。當(dāng)天早上她還是照常出門(mén),10點(diǎn)剛過(guò),車子突然就失控了。東風(fēng)快遞速路為城市快速路,限速通常80km/h,監(jiān)控顯示,車輛失控時(shí),車速遠(yuǎn)超過(guò)限速,漂移軌跡長(zhǎng)達(dá)10多米,撞擊瞬間,車頭壓制至原長(zhǎng)的1/3,車門(mén)也飛出8米之遠(yuǎn),現(xiàn)場(chǎng)碎片散落的也很廣。速度太快了,后就"砰"的一聲,整輛車直挺挺撞上那根燈桿,車頭瞬間就碎了,車身跟著解體,A柱那塊兒直接斷開(kāi),底盤(pán)都露出來(lái)了。
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現(xiàn)場(chǎng)那些碎片散了一地,車門(mén)也飛出去好幾米遠(yuǎn)。交警來(lái)了以后先測(cè)了酒精,排除了酒駕的可能。有人說(shuō)她車?yán)飹炝藗€(gè)風(fēng)鈴,可能擋住了視線,但從視頻里看不太清楚到底有沒(méi)有這東西。事故具體原因還在查,但60歲以上的人開(kāi)車本來(lái)反應(yīng)就慢,眼神也不如從前,突然一個(gè)狀況根本來(lái)不及處理。
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這車撞上去的那根燈桿可不是普通的桿子,是鋼筋混凝土做的,硬得很。車速那么快撞上去,沖擊力全部集中在那一個(gè)點(diǎn)上,車身側(cè)面根本沒(méi)法吸收這股子力量。現(xiàn)在的車為了省油都做得輕,鋼梁也薄了不少,撞到墻或者別的車還能扛一扛,但要是撞上這種垂直的硬東西,車身結(jié)構(gòu)直接就垮了。2005年北京那輛雅閣撞墻斷成兩截,因撞擊剛性墻體,車身b柱斷裂,與本次a柱底盤(pán)斷裂原理是一致的,均為單點(diǎn)剛性撞擊導(dǎo)致車輛結(jié)構(gòu)失效。
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這些燈桿立在路邊已經(jīng)好多年了,都是老式的剛性結(jié)構(gòu),沒(méi)有任何緩沖設(shè)計(jì)。車撞上去就跟撞到刀片一樣,一點(diǎn)余地都不給。國(guó)外有些地方用的是可潰縮式燈桿底座,車撞上去桿子會(huì)往下倒,能減輕沖擊。北京以前試過(guò)這種設(shè)計(jì),后來(lái)也沒(méi)推廣開(kāi),別的地方更別提了。
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現(xiàn)在路修得又寬又漂亮,車速也越來(lái)越快,但這些燈桿之間的間隔和抗撞標(biāo)準(zhǔn)還是老一套。2023年交通部出了新規(guī),說(shuō)"可變形護(hù)欄"應(yīng)該優(yōu)先用在城市高架路段,可資金根本沒(méi)到位,執(zhí)行起來(lái)困難得很,全省實(shí)用的寥寥無(wú)幾,這次出事的路段還是那種老式混凝土燈桿,車一碰上就完了。
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雷某某每次走這條路都很熟,可能正是因?yàn)樘炝朔炊菀追潘伞@夏耆碎_(kāi)車本來(lái)就容易分心,調(diào)個(gè)導(dǎo)航、聽(tīng)個(gè)廣播,平時(shí)看著沒(méi)事,但在快速路上稍微走個(gè)神,后果就不堪設(shè)想。公安部的數(shù)據(jù)顯示,60歲以上的司機(jī)開(kāi)車分心的情況比年輕人多42%,而且經(jīng)常是在熟悉的路段出事。
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而現(xiàn)在車上的那些智能檢測(cè)功能,看著還是挺先進(jìn)的,但是它的誤報(bào)率也很高,只能說(shuō)現(xiàn)在這個(gè)智能檢測(cè)功能還不成熟,打個(gè)哈欠和心梗發(fā)作他有可能就分辨不清了,更別提提前判斷司機(jī)突然暈過(guò)去的情況了,有些公司說(shuō)將來(lái)要連接健康手環(huán)的數(shù)據(jù),希望落實(shí)吧,這樣就能避免一些突發(fā)事件了。
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