山東
IT之家 2 月 5 日消息，據路透社報道，比亞迪巴西業務負責人、高級副總裁亞歷山大 · 巴爾迪在接受采訪時披露，比亞迪正加快推進巴西本地化布局，計劃在 2026 年底前，讓巴西工廠生產車型中有一半零部件實現本地制造或本地采購。
巴爾迪表示，比亞迪正迅速轉向本地供應體系，并將 2030 年前成為巴西銷量第一的汽車制造商作為長期目標。
▲ 在巴西發布的比亞迪漢
巴爾迪介紹，比亞迪為巴西制造車型設定的 50% 本地化比例最終節點為 2027 年 1 月 1 日，范圍涵蓋比亞迪自有生產零部件，以及輪胎等來自本地供應商的產品。
其認為，比亞迪進入巴西市場的推進速度非常快，而保持這一節奏是實現目標的必要條件。該工廠主要生產面向巴西市場的純電和混動車型，巴西目前已成為比亞迪在中國以外最大的單一市場。
自去年 10 月投產以來，比亞迪已在該工業園區生產約 25000 輛汽車。該園區占地超過 400 萬平方米，原本是福特退出巴西制造業務后留下的舊址。
作為巴伊亞州的重要工業中心，卡馬薩里甚至將一條原名“亨利 · 福特大道”的道路，更名為“比亞迪大道”。
巴爾迪表示，提高本地化比例不僅有助于滿足監管要求，還將使比亞迪最快在今年就能從巴西向南方共同市場國家出口汽車。此前，比亞迪已憑借中國制造電動汽車迅速打開拉美市場。
據悉，比亞迪在當地的沖壓、焊接和噴涂車間已接近完工，目標是使年產能從 2026 年底預計的 15 萬輛擴大至 30 萬輛。
據IT之家此前報道，2025 年 10 月，比亞迪第 1400 萬輛新能源汽車在巴西工廠下線，巴西總統盧拉蒞臨見證，并成為該車車主。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
