行業動態丨深圳這座橋，把溫柔留給了小動物

編者按

當城市建設飛速向前，真正的遠見，在于是否能為那些不會發聲的“鄰居”留出一條溫柔的路。深圳鯤鵬徑一號橋，就是這樣一座“會呼吸”的橋。它以一道溫柔的弧線，“縫合”被公路隔斷的山林，讓豹貓、野豬悄然穿行。

這不止是工程，更是觀念的轉變。它用鄉土植被、暗夜燈光與精巧設計，低聲回應著那句歌詞：“你有沒有能聽到我，兩只腳丫的朋友？” 這座橋告訴我們，與動物平等共存、用心傾聽，才能構建一個真正和諧、充滿生命力的家園。這，正是一座城市最動人的文明刻度。

在廣東深圳

有一道獨特的弧線

在蒼翠的山林懷抱中悄然舒展

白天

它是市民流連的空中綠道

夜晚

它是野生動物穿行的“生態廊道”

它就是鯤鵬徑一號橋

2月3日

外交部發言人林劍

在海外社交平臺“X”個人賬號

發帖點贊深圳鯤鵬徑一號橋

向全球網友展示

深圳人與自然和諧共生的

美好景象

林劍在帖文中寫道：“鯤鵬徑一號橋橫跨公路，連接中國深圳境內兩座山脈，為當地動物自由活動和覓食提供了便利。橋面上還鋪設有本土植被，形成一個專門的棲息地。”

生態廊橋

巧妙“縫合”生態斷點

上世紀90年代

深圳在高速城市化的進程中

曾因修建梅觀快速路

導致梅林山與銀湖山之間

山體隔斷

形成生態斷點

為重塑生態完整性

深圳啟動“山海連城”計劃

2023年底建成

鯤鵬徑一號橋

成功“縫合”兩山生態斷點

為野生動物提供了

遷徙和覓食的生態通道

從高處俯瞰，鯤鵬徑一號橋橋梁延續山脊綠脈，供人行走的路面僅占橋面的十分之一。

根據兩山生態環境調研結果，廊橋以“霧森系統”模擬山林溫濕條件，培育了八十余種鄉土植物及鳥飼蜜源，營造了常綠闊葉林、灌草叢、池塘濕地三大共享生態系統，設置多目標物種共享生境。

“這座橋是國內首座兼顧人行步道和獨立生態廊道的廊橋。”鯤鵬徑一號橋設計師、綜交市政院總工程師劉曉華揭秘，為什么這座橋是一座生態之橋。“橋上鋪了一些石頭，是考慮豹貓喜歡躲在石頭下面；特別選擇了花香類、漿果類的植物，都是小動物喜愛的‘口糧’；橋上還做了一些砌石的通道，方便鳥類滑行。”

設計巧思

守護“野性鄰居”

為守護野生動物生存習性

廊橋在設計上還有這些巧思

廊橋設置了植物軟隔離帶將野生動物通行空間與游憩步道分離，確保了野生動物生活區域的安全和舒適。

同時開啟“動物暗夜保護模式”，橋下燈光以“落在山林的月”為主題，營造柔和優美的廊橋夜景形象，杜絕直射燈光，限制動態燈光使用。橋上燈光采用低空燈光照明，減少對兩山生物的干擾。

值得一提的是，廊橋搭建了多維智慧監測系統，動態監測橋梁安全、行人安全、動物活動和氣候變化，適時優化調整措施技術，實行了全生命周期適應性智慧管理，全方位保障廊橋安全運行。

這座“會呼吸的橋”

很快獲得了豹貓、野豬等

“野性居民”的認可

紅外相機數百次記錄下

它們悠然穿行的身影

噓——

接下來，我們一起安靜觀看

（溫馨提示：可以呼吸）

鯤鵬徑一號橋建成后23天，紅外相機拍到了國家二級保護動物豹貓的身影。圖源：大灣區之聲

鯤鵬徑一號橋紅外相機記錄下的探頭探腦過橋的野豬。圖源：大灣區之聲

鯤鵬徑一號橋的建成，不僅實現了生態斷點修復，提升了區域生態格局的穩定性，更為市民提供了親近自然的便利。正是這座橋，使深圳中部的“五園”——梅林山、銀湖山、筆架山、蓮花山、中心公園實現生態、無障礙的互聯互通、連片成網。

2023年深圳政府工作報告明確提出，加快推進“山海連城 綠美深圳”和“公園城市”建設，貫通“一脊一帶二十廊”，打造“鵬城萬里”多層次戶外步道體系，打造100條特色步道，新建改造公園30個、綠道330公里，新增碧道100公里。實施蓮花山公園-筆架山公園-中心公園-梅林山公園-銀湖山公園“五園連通”等工程。

作為深圳山海連城計劃的關鍵一環，深圳中部五大公園通過遠足徑、郊野徑和園道實現“五園連通”，使公園群、商圈與社區彼此相連，連生態、連生活、連生產、連生趣。

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除了空中的廊橋，地下的隧道涵洞也是一種連接方式。

現在，從梅林山公園出發，經過鯤鵬徑一號橋，進入銀湖山公園。牽起銀湖山公園和筆架山公園的是跨北環大道的珍珠嶺天橋，該橋在改造中新增緩坡步道，與公園步道連通。

進入中心公園，沿著福田河，公園內跨多條道路的6個涵洞、人行道等被整體改造提升，融入了微縮景觀、彩繪等，通行體驗更加舒適。

再加上蓮花山和筆架山廊橋，一處處廊橋、連橋、隧道涵洞等讓“五園”實現連通，串聯活力商圈和幸福社區，讓人們“走得進山、親得近水、賞得了城”。

中心公園涵洞經過改造，慢行體驗更加舒適。圖源：深圳特區報

本文來源于幸福福田。