零下30℃跑1119km！東風風神L8破極寒續航魔咒

冬天開新能源車，你是不是也有過這些焦慮？滿電出發顯示能跑500km，結果開著空調跑高速，半路就開始瘋狂找充電樁；官方宣傳的超長續航，一到零下溫度就“打折扣”，實際能跑多少全靠猜。新能源車冬季續航虛標，似乎成了行業里公開的秘密。

但最近東風風神L8的一場極寒實測，直接打破了這個魔咒。在-30℃的哈爾濱，從漠河到哈爾濱，全程開著22℃空調，跑了1119km的真實續航，近80%的續航達成率遠超行業平均水平。這場拒絕“溫室數據”的實測，到底藏著多少新能源車冬季續航的真相？今天就帶大家扒一扒東風風神L8的硬核實力。

這場實測從一開始就不走尋常路，沒有實驗室的恒溫環境，沒有刻意的節能操作，全程復刻用戶真實出行場景。東風風神產品線負責人徐斌親自帶隊，和研發總監、汽車媒體同乘一車，歷時一天一夜完成挑戰。路線覆蓋654km國道和523km高速，全程只有4個紅綠燈，完美還原了長途自駕和日常通勤的混合路況。

測試過程中，車輛始終保持三檔空調（22℃）開啟，高速平均時速約100km/h，國道平均時速約50km/h，中途還經歷了冰雪路面、夜間行車、服務區啟停等復雜場景。更讓人放心的是，油箱和充電口全程封條拍照，數據透明可追溯，沒有任何貓膩。

要知道，在-30℃的極端低溫下，多數混動車型的實際續航達成率只有60%-70%，而東風風神L8官標續航1412km，實際跑了1119km，近80%的達成率直接甩開行業平均水平。這樣的成績，既沒有夸大其詞，也沒有刻意刷數據，完全是在用戶日常用車的真實場景下跑出來的，難怪網友都說“這樣的測試才靠譜”。

能在極寒環境下保持如此穩定的續航，核心秘訣在于東風馬赫電混PHEV技術。這套系統采用全球唯一的4擋串并聯混動&E-CVT架構，搭配馬赫動力1.5T混動專用發動機，量產認證最高熱效率達到45.18%，而全新升級的版本更是把最高有效熱效率刷新到48.09%，還拿到了中汽中心“能效之星”權威認證，成為行業首款熱效率突破48%的混動汽油發動機。

光有高效發動機還不夠，智能的能量管理才是長續航的關鍵。東風風神L8搭載了7大混動能量管理策略，能根據不同路況自動切換驅動模式。高速巡航時以發動機直驅為主，保證動力的同時降低能耗；低速代步時切換純電模式，平順又省錢。兩種模式無縫銜接，既解決了高速行駛的動力儲備問題，又減少了市區擁堵路段的能耗損失，從源頭夯實了長續航基礎。

極寒環境下，電池活性下降是所有新能源車的“痛點”。為了解決這個問題，東風風神L8在電池技術上做足了功課。電池包采用1200MPa軍用級超高強度裝甲，內部加入了新型保溫材料和熱隔離設計，能有效減少熱量流失。更厲害的是其搭載的電池自加熱技術，在-30℃低溫下，30分鐘內就能將電池溫度提升至適宜工作區間，大幅緩解低溫續航衰減。

再加上i-Control智慧電控系統的精準測算，續航里程不再“虛標”，讓用戶能清楚知道自己的車還能跑多遠。同時，30.3kWh大電池搭配55L油箱的“大電池+小油箱”布局，既保證了純電通勤的經濟性，又解決了長途出行的續航焦慮，難怪能在極寒環境下完成1119km的長距離挑戰。

冬天開車，除了續航要穩，保暖和舒適也不能少。東風風神L8在前擋和前排采用雙層夾膠玻璃，配合高效空調系統，既能快速升溫，又能減少熱量損失，不會因為制熱而過多消耗能量。前排三檔座椅加熱、主駕24種按摩模式，讓駕駛員在長途行駛中也能保持舒適；后排獨立出風口及中央冷暖箱，更是照顧到了每一位乘客的感受，就算外面是-30℃的嚴寒，車內依然溫暖宜人。

安全方面，東風風神L8也毫不含糊。ESP車身穩定系統能在冰雪路面上保持車輛穩定，540°全景影像讓駕駛員看清周圍路況，避免剮蹭；28項功能的L2級智能輔助駕駛，能減輕長途駕駛的疲勞，提高出行安全性。在極端天氣下，這樣的安全配置，無疑給用戶吃了一顆定心丸。

回顧2025年，東風風神全球累計銷量達13.8萬輛，同比增長37%，這樣的成績背后，是品牌對“品質、科技、愉悅”的堅守。在新能源車市場競爭進入“真實力”階段，很多品牌還在靠實驗室數據吸引消費者時，東風風神選擇用一場公開、透明、貼近用戶真實場景的極寒實測，展現自己的產品實力。

1119km的真實續航，近80%的續航達成率，這些數字背后，是東風風神在混動技術、電池熱管理、整車設計等方面的持續投入和技術突破。對于消費者來說，這樣的實測數據比任何華麗的宣傳都更有說服力，因為它直接回應了用戶冬季用車的核心焦慮。

現在的新能源車市場，不缺概念，不缺噱頭，缺的是像東風風神L8這樣實打實的產品力，缺的是對用戶真實需求的關注和回應。這場極寒實測，不僅打破了新能源車冬季續航虛標的魔咒，也為行業樹立了一個坦誠溝通的榜樣。

如果你也在為冬季新能源車續航焦慮，如果你想要一輛既省油又省心、續航真實不打折的車，東風風神L8或許值得你重點關注。畢竟，在-30℃的極寒環境下都能跑1119km的車，在日常使用中，只會讓你更放心。

新能源車的競爭，終究是產品力的競爭，而真實的數據，就是最好的用戶承諾。東風風神L8用一場硬核實測證明，只要技術過硬、用心做產品，就能打破行業痛點，贏得用戶的信任。未來，希望更多車企能像東風風神一樣，把精力放在提升產品實力上，讓消費者在冬季用車時，再也不用為續航發愁。