6.68萬！本田官宣：新車正式告別

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一臺“平民超跑”的告別，與一場熟悉的加價戲碼。昨天，廣汽本田官方一張“售罄”海報，為一場短暫的狂歡畫上了句號。從1月15日上市，到2月4日廣汽本田副總林志斌宣布，短短20天，全國限量3000臺的新款飛度“煥新版”被一搶而空。這款以6.68萬元“一口價”登場的小車，如同一聲驚雷，讓沉寂許久的小型車市場泛起了波瀾，也似乎為自己寫下了一曲略帶唏噓的絕唱。

這不僅僅是一次清倉，更像是一場致敬。

廣汽本田這次出手，可謂精準而果斷。相較于上一代車型直降2萬元，6.68萬元的標簽配上“發動機、變速箱終身質保”的政策，讓這款經典小車瞬間性價比爆棚。官方數據顯示，車齡10年以上仍在跑的飛度有52萬輛；它更連續8年（2018-2025）穩坐合資小型車保值率榜首，最近一次數據是59.13%。這些數字，是“平民超跑”口碑最硬的基石。此次限量，被許多車迷解讀為這一代飛度（甚至可能是燃油飛度）在中國市場濃墨重彩的謝幕演出，“絕版”情懷直接拉動了搶購潮。

煥新，更多在“內功”。

新車并非簡單降價。外觀小幅調整，重點升級落在了車內：那塊10.1英寸的懸浮屏，終于跟上了時代，蘋果CarPlay、華為HiCar、百度Carlife全面支持，解決了以往最大的智能短板。座椅坐墊增厚30mm，提升了舒適性。核心的“地球夢”1.5L發動機+CVT變速箱組合得以保留，91千瓦的動力和約5.6L/100km的WLTC油耗，依然是那個好開、省油的標桿。一箱油700公里+的續航，是它作為實用代步工具的可靠承諾。

售罄背后，熟悉的“味道”又回來了。

然而，市場熱烈的另一面，是令人無奈的老問題——加價。據媒體報道，在熱銷過程中，部分經銷商端出現了附加條件：白色車漆加價2000元，其他顏色若辦理分期貸款也可能被加收費用；更有甚者，以“服務費”名義額外收取3100元，且不寫入購車合同，不交則可能無法順利提車。對此，廣汽本田方面回應稱，此乃部分經銷商的自主行為，非廠家主導。這一幕，與飛度過往輝煌歲月中的市場情景何其相似。廠家用極具誠意的定價吸引了巨大流量，但部分終端渠道卻試圖從中分走一杯羹，最終可能消耗品牌好感，讓真心喜歡的消費者感到寒心。

給你的幾點實在建議：

1、理性看待“絕版”：此次限量3000臺售罄，且后續不再生產，意味著“煥新版”這個特定車型已成過去式。但普通版飛度是否還會改款或持續銷售，需關注官方后續動作。別為純粹的“絕版”概念過度沖動。

2、警惕附加條款：如果你幸運地在3000臺名單中，提車時務必確認所有費用明細，對于合同外的不合理收費（如“服務費”、“出庫費”等），有權拒絕并保留向廠家及市場監管部門反饋的權利。

3、價值衡量：拋開限量光環，6.68萬元的飛度，在空間利用率、動力油耗平衡、保值率方面依然具有強大競爭力。但若終端加價，其性價比將大打折扣。不妨橫向對比同價位其他精品小車或電動車型，做出符合自己實際需求的選擇。

飛度20天售罄的故事，是一臺神車憑借誠意定價喚回市場熱情的證明，也是中國汽車消費市場某些頑疾的又一次縮影。它轟轟烈烈地來，又迅速告罄，留給市場的，除了對一款時代的“平民超跑”的懷念，還有對建立一個更透明、更規范消費環境的期待。再見，限量飛度；你好，下一程。