150 萬車主的青春落幕！這款23 年經(jīng)典車型停產(chǎn)

你知道嗎，廣汽本田那款被叫做“平民超跑”的飛度（參數(shù)丨圖片），最近上演了一出讓人有點意外的“翻身戲”。就上個月15號，他們推了個全國只賣3000輛的煥新版，價格直接定在6.68萬起，說實話，這價格一出來，就讓不少原本在看電車的人回頭了。結(jié)果你猜怎么著，才不到20天，到2月3號傍晚，訂單就快把限額撐滿了，廠家趕緊通知全國4S店：別接單了，賣完了！

這熱鬧勁兒，跟它前兩年的涼涼狀態(tài)對比太鮮明了。我記得特清楚，去年它有過一個月只賣出3臺的記錄，慘到?jīng)]朋友。所以這次限量3000臺能迅速搶光，背后肯定不簡單。我琢磨著，首先這“限量”倆字就挺勾人，讓人有種“再不買就沒了”的緊迫感。更關(guān)鍵的是那個價錢——6萬多塊，現(xiàn)在好多像模像樣的國產(chǎn)電動車都下不來這個價。對于很多生活在三四線城市、或者家里第一臺車求個踏實可靠的消費者來說，這個價位的合資品牌小車，吸引力還是實實在在的。加油就走，不用操心充電，本田的發(fā)動機口碑也在那擺著，它突然又香了。

不過啊，這一火，熟悉的“劇情”又跟著來了。有些地方的朋友去訂車時發(fā)現(xiàn)，想早點提車或者選個白色，得多掏個一兩千；有的還被暗示要加筆“服務(wù)費”。雖然廠家馬上說已經(jīng)啟動調(diào)查，要糾正這些行為，但這種事每次熱門車型上市幾乎都少不了，說到底還是“僧多粥少”給鬧的。總共就3000輛，想買的人遠超這個數(shù)，主動權(quán)難免就跑到賣家手里去了。

說起來飛度也算是國內(nèi)車圈的老熟人了，2003 年進入中國市場，一路攢下了近 150 萬用戶，GK5 的名號在玩車圈更是響當(dāng)當(dāng)，是不少人眼里性價比拉滿的小鋼炮。如今靠著 3000 臺限量款收官，訂單一鎖就徹底絕版，搶到的算是喜提情懷收藏，沒趕上的也只能嘆聲可惜。說到底，這不僅是一款經(jīng)典小車的謝幕，也算是燃油小型車時代里，又一個讓人記掛的身影落下帷幕了。

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