剛從加油站辭職，必須說句大實話：所謂優質汽油，差別真沒那么大

干了 3 年加油工，離職后終于敢把實話攤開說：咱們開車去加油，不少人花的錢都是冤枉的，所謂的優質汽油、加油秘笈，大多都是自己嚇自己，說白了就是交智商稅。不管是加高價油、買燃油寶，還是只認國營加油站、糾結加油時間，這些看似精心的養車操作，其實根本沒必要，今天就把加油站里的那些門道說透，讓大家別再被忽悠了。

一、高標號汽油不是 “豪車專屬補品”，按油箱蓋標加注就夠了

在加油站待久了，最常見的場景就是豪車車主點名加 98 號油，哪怕油箱蓋明明白白寫著推薦 95 號。有人覺得標號越高，汽油越純、動力越足，還給車加 98 號油的行為叫 “喂細糧”，覺得能讓發動機更耐用。但其實汽油標號的核心區別就一個，辛烷值不同，只代表抗爆性不一樣，跟純度、清潔度半毛錢關系沒有。

發動機的壓縮比才是決定該加什么油的關鍵，廠家早把標準答案寫在油箱蓋內側了，寫 92 及以上，就說明 92 號油完全能滿足發動機需求，加 95、98 號油除了多花錢，一點實際作用都沒有。有老員工親測，自己的家用車加打折 95 號油，跑下來的公里數和 92 號幾乎沒差，動力也沒半點提升，說白了，高標號汽油對普通家用車來說，就是個精心包裝的心理安慰。

二、燃油寶就是 “智商稅重災區”，偶爾加一瓶純屬白花錢

如果說加高標號油是溫和的冤枉錢，那買燃油寶就是實打實的交智商稅了。加油站的燃油寶，進價十幾塊賣大幾十，加油工推銷有提成，所以總有各種話術圍著車主轉，國產車說清積碳，德系車說適配渦輪，說得天花亂墜，不少車主就抱著試試看的心態買了。

但實際情況是，一瓶燃油寶倒進油箱，稀釋后根本沒能力清除積碳，積碳是長期形成的頑固污漬，就像抽油煙機的油垢，哪是一瓶小液體能沖掉的？就算是大品牌的燃油寶，也只是能預防積碳，還得長期連續用才有效，偶爾加一瓶，跟熬了大夜吃一根海參補身體一樣，一點用沒有。更有意思的是，加油站的員工自己，沒一個會掏錢買這玩意兒的。

三、私營加油站不是 “劣質油代名詞”，正規的油品和國營沒差

很多車主加油只認中石化、中石油，覺得私營加油站的油是山寨貨，加了會傷車，這其實是被固有印象妖魔化了。其實國內成品油的源頭基本都被國營煉油廠壟斷，大部分正規私營加油站，油都是從國營油庫批發的，跟國營站是同一鍋油，油罐車從同一個油庫出來，可能這邊拉給中石化，那邊就拉給隔壁私營站。

那為啥私營站的油價能便宜一塊多一升？核心就是運營成本低。國營站大多在市區黃金地段，員工五險一金齊全，還有便利店、洗車等業務的管理成本；私營站多在郊區國道邊，地價低、人工成本少，就靠薄利多銷搶客戶，價格自然低。只要是證照齊全、規模不小、車流量大的私營站，油品完全有保障，不少網約車、出租車司機常年加私營站的油，車子一點毛病沒有。

四、那些加油 “玄學” 全是瞎扯，車沒你想的那么脆弱

，但跳槍只是油槍感應到油氣的自然反應，受油箱設計、油槍角度影響，根本不是精確刻度，湊整加滿的那點油，碳罐完全能處理，根本傷不了車。

然后是早晚加油更劃算，說熱脹冷縮能多加油，但加油站的油都儲存在地下幾米的油罐里，地下溫度常年恒定，外面的氣溫變化對油罐里的油幾乎沒影響，為了那幾毛錢的差別特意挑時間，純純的浪費功夫。還有油燈亮了加油會燒壞油泵，現在的汽車油泵都設計在集油槽里，就算油燈亮了，槽里的油也能足夠冷卻油泵，油燈亮后車子還能跑三五十公里，完全不用慌。

其實說到底，車主們在加油上的各種執念，本質上都是對汽車的過度焦慮。現在的汽車就是個皮實的工業品，廠家設計的時候就考慮了各種使用場景，根本不用精心呵護，按說明書的要求來，就是對車最好的保養。與其花高價加標號油、買燃油寶，糾結加油的時間和方式，不如把錢花在刀刃上，選正規的加油站、按油箱蓋標注加注汽油，車子照樣能跑的又穩又遠。

看完這些加油站的實情，是不是發現自己之前花了不少冤枉錢？其實養車沒那么復雜，簡單點反而更省心。大家平時加油是只加國營站還是也會選私營站？有沒有被推銷過燃油寶，加了之后有啥感覺？歡迎在評論區聊聊你的加油經歷，也別忘了點贊收藏，把這些實話分享給身邊開車的朋友，讓大家都別再交智商稅了！