高速服務(wù)區(qū)被車主“拋棄”，只上廁所不消費(fèi)，自帶紅燒肉開席

最近跑高速的人，估計(jì)都能發(fā)現(xiàn)一個(gè)新鮮又諷刺的現(xiàn)象——高速服務(wù)區(qū)里，廁所門口排起長隊(duì)，開水間人擠人，加油站也忙得不可開交，可旁邊的餐廳、超市，卻冷清得可憐，服務(wù)員拍蒼蠅的動(dòng)作，都透著一股子絕望。

就在上周，有網(wǎng)友在G4京港澳高速某個(gè)服務(wù)區(qū)拍到一幕，徹底火了：一位大哥把車停好，打開后備箱，架起折疊小桌子，從保溫桶里掏出熱氣騰騰的紅燒肉，還有一盒切得整整齊齊的哈密瓜，一家子圍坐在一起，吃得津津有味，堪比小型“露天宴席”。

而不遠(yuǎn)處，服務(wù)區(qū)里掛著“自助餐38元/位”招牌的餐廳，門口連個(gè)人影都沒有，形成了鮮明的對(duì)比。很多人都疑惑，以前出門大家都說“窮家富路”，寧愿多花點(diǎn)錢，也得在服務(wù)區(qū)吃口熱乎的，怎么現(xiàn)在畫風(fēng)突變，車主們寧愿自帶干糧在花壇邊“開席”，也不愿意進(jìn)服務(wù)區(qū)消費(fèi)了？

其實(shí)這不是車主們摳門，也不是為了省那幾個(gè)錢，而是一場(chǎng)無聲的抗議——抗議服務(wù)區(qū)的“天價(jià)餐飲”“低質(zhì)難吃”，抗議那種壟斷式的“智商稅”收割。今天就用嘮嗑的大白話，把這事扒得明明白白，不玩虛的、不唱高調(diào)，每一句都是實(shí)在話，看完你就懂，為啥車主們要這樣“拋棄”高速服務(wù)區(qū)。

一、先看現(xiàn)場(chǎng)：服務(wù)區(qū)餐飲冷清到離譜，車主后備箱藏著“移動(dòng)廚房”

現(xiàn)在跑高速，隨便找個(gè)服務(wù)區(qū)停下，你都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律：除了廁所、開水間、加油站，其他地方幾乎沒人。尤其是餐廳和超市，門口羅雀，就算有人進(jìn)去，也大多是逛一圈就出來，很少有人真的花錢消費(fèi)。

反倒是服務(wù)區(qū)的停車位上，到處都是“自帶干糧”的車主。有人蹲在車旁邊，啃著自己帶的面包、火腿腸；有人打開后備箱，拿出自熱米飯、自熱火鍋，澆上熱水，等著吃熱乎飯；更有甚者，像那位大哥一樣，帶著保溫桶、折疊桌，紅燒肉、水果一應(yīng)俱全，在花壇邊就擺起了“宴席”。

有網(wǎng)友調(diào)侃，現(xiàn)在的高速服務(wù)區(qū)，已經(jīng)變成了“大型野餐現(xiàn)場(chǎng)”，花壇邊、停車位旁，到處都是吃飯的車主，而服務(wù)區(qū)的餐廳，卻成了最尷尬的存在。前段時(shí)間，還有人拍到西部某高速服務(wù)區(qū)，餐廳里只有2個(gè)顧客，而外面的停車位上，十幾輛車的車主，都在自帶干糧吃飯。

更有意思的是，現(xiàn)在的車主，裝備越來越全。尤其是新能源車車主，自帶外放電功能，直接在服務(wù)區(qū)插電煮咖啡、煮面條，甚至還有人用空氣炸鍋熱雞塊、烤紅薯，把后備箱變成了“移動(dòng)廚房”。反觀服務(wù)區(qū)的餐廳，除了難吃又貴的蓋澆飯、泡面，幾乎沒有能拿得出手的東西，也難怪車主們不愿意進(jìn)去消費(fèi)。

二、核心原因一：被“天價(jià)餐飲”坑怕了，車主們徹底覺醒

車主們之所以寧愿自帶干糧，也不進(jìn)服務(wù)區(qū)消費(fèi)，最根本的原因，就是被服務(wù)區(qū)的“天價(jià)餐飲”坑怕了，再也不想當(dāng)那個(gè)“大冤種”了。這種“天價(jià)”，不是偶爾一次，而是常年存在，早就把車主們的耐心，消耗得一干二凈。

大概十年前，私家車剛開始普及，那時(shí)候高速服務(wù)區(qū)，絕對(duì)是“躺賺”的代名詞。那時(shí)候車主經(jīng)驗(yàn)少，路況也不熟，到了飯點(diǎn)兒，看著服務(wù)區(qū)里僅有的一兩家餐廳，就算一碗清湯寡水的面條敢賣45塊，一份沒幾塊肉的蓋澆飯敢賣58塊，也只能捏著鼻子認(rèn)了。

為啥？因?yàn)闆]得選。高速路上，方圓幾十里都沒有別的飯店，服務(wù)區(qū)相當(dāng)于“封閉市場(chǎng)”，商家壟斷了定價(jià)權(quán)，想賣多少錢就賣多少錢，這就是典型的“位置優(yōu)勢(shì)”，說白了，就是靠著地理位置，收割車主的“智商稅”。有車主回憶，以前在高速服務(wù)區(qū)，一瓶外面賣3塊錢的礦泉水，里面敢賣4塊；一桶5塊錢的泡面，里面敢賣10塊，就算知道貴，也只能買。

可現(xiàn)在不一樣了，車主們?cè)缇捅贿@些“天價(jià)餐飲”教育聰明了，徹底覺醒了。大家心里都有一本賬：與其花幾十塊錢，在服務(wù)區(qū)吃一碗難吃又不值的飯，不如自己提前準(zhǔn)備好，既好吃又省錢。就像那位帶紅燒肉的大哥說的（網(wǎng)友轉(zhuǎn)述）：“我這一盒紅燒肉，在家做好帶過來，成本也就20塊，夠我們一家子吃，比在服務(wù)區(qū)花100多塊吃自助餐，劃算多了，還比他們做得香。”

三、核心原因二：餐飲又貴又難吃，品質(zhì)配不上價(jià)格

如果說“天價(jià)”是車主們拒絕消費(fèi)的導(dǎo)火索，那“又貴又難吃”，就是壓垮駱駝的最后一根稻草。很多高速服務(wù)區(qū)的餐飲，不僅價(jià)格離譜，品質(zhì)更是差到讓人難以接受，簡直是“花錢買罪受”，誰吃誰后悔。

有位經(jīng)常跑高速的貨車司機(jī)，分享過自己的經(jīng)歷：前段時(shí)間，他在西部某高速服務(wù)區(qū)，餓得實(shí)在不行，就進(jìn)餐廳點(diǎn)了一份“特色牛肉面”，花了48塊錢。結(jié)果上來之后，他徹底懵了——面條是夾生的，湯底一股子味精味，咸得發(fā)苦，而所謂的“牛肉”，薄得像紙，一共就兩三片，全是科技與狠活，吃一口就吐了。

從那以后，這位貨車司機(jī)，每次跑高速，都會(huì)提前準(zhǔn)備好饅頭、咸菜、自熱米飯，就算餓死，也再也不進(jìn)服務(wù)區(qū)的餐廳了。他說：“花48塊錢，吃一碗豬都不愛吃的面，我又不是傻子，與其花錢找罪受，不如自己帶飯吃，至少干凈、好吃，還省錢。”

這種情況，不是個(gè)例，而是全國絕大多數(shù)高速服務(wù)區(qū)的常態(tài)。除了江蘇、浙江那幾個(gè)被做成“網(wǎng)紅打卡地”的豪華服務(wù)區(qū)，比如陽澄湖服務(wù)區(qū)，能逛園林、吃特色美食，品質(zhì)還不錯(cuò)，其他很多服務(wù)區(qū)的餐飲，依然停留在“80年代國營招待所”的水平。

飯菜要么是預(yù)制菜，加熱一下就端上來，沒有一點(diǎn)新鮮味；要么是廚師手藝太差，炒出來的菜，要么太咸，要么太淡，要么沒熟，甚至還有異味。車主們花錢消費(fèi)，圖的是吃口熱乎、好吃的，可服務(wù)區(qū)的餐飲，連最基本的“能吃”都做不到，還敢賣那么貴，自然沒人愿意買單。

四、核心原因三：車主裝備升級(jí)，服務(wù)區(qū)優(yōu)勢(shì)徹底消失

除了餐飲本身的問題，還有一個(gè)很重要的原因，就是現(xiàn)在車主們的“裝備”，越來越先進(jìn)，直接把高速服務(wù)區(qū)的餐飲優(yōu)勢(shì)，降維打擊成了“渣渣”，服務(wù)區(qū)再也沒有了以前的“不可替代性”。

以前，車主們出門，最多帶點(diǎn)面包、火腿腸、礦泉水，想在高速上吃口熱乎的，只能去服務(wù)區(qū)。可現(xiàn)在不一樣了，私家車的后備箱，越來越大，能裝下各種各樣的東西，很多車主，都會(huì)提前準(zhǔn)備好保溫桶、自熱米飯、自熱火鍋、水果、零食，甚至還有便攜式燃?xì)庠睢⒖諝庹ㄥ仭?/p>

尤其是新能源車的普及，更是讓車主們的“移動(dòng)廚房”，變得更加完善。很多新能源車，都自帶外放電功能，車主們可以直接在服務(wù)區(qū)，插電煮面條、煮咖啡、煮火鍋，甚至還能烤紅薯、熱飯菜，和在家做飯一樣方便，而且味道比服務(wù)區(qū)的餐飲，好吃多了。

有網(wǎng)友拍到，在某個(gè)高速服務(wù)區(qū)，一位新能源車車主，直接在車旁邊，擺起了小桌子，插電煮火鍋，食材豐富，香氣撲鼻，引得旁邊很多車主，都投來羨慕的目光。還有車主，帶著手沖壺、咖啡豆，在服務(wù)區(qū)煮咖啡，享受著屬于自己的“高速慢時(shí)光”。

反觀高速服務(wù)區(qū)的餐飲，除了提供一些預(yù)制菜、泡面，幾乎沒有別的選擇，既不方便，又不好吃，價(jià)格還貴。在車主們的“移動(dòng)廚房”面前，服務(wù)區(qū)的餐飲，徹底失去了優(yōu)勢(shì)，車主們自然也就不愿意，再花冤枉錢進(jìn)去消費(fèi)了。

五、補(bǔ)充原因：信息透明+有替代方案，服務(wù)區(qū)徹底淪為“生理需求站”

還有兩個(gè)補(bǔ)充原因，讓車主們更加堅(jiān)定了“只上廁所不消費(fèi)”的決心——信息越來越透明，而且有了更好的替代方案，高速服務(wù)區(qū)，徹底淪為了一個(gè)“只解決生理需求”的地方，再也沒有了以前的“補(bǔ)給站”功能。

首先是信息透明。以前車主們跑高速，不知道下一個(gè)服務(wù)區(qū)還有多遠(yuǎn)，也不知道服務(wù)區(qū)里有什么，只能被動(dòng)選擇當(dāng)前的服務(wù)區(qū)。可現(xiàn)在，導(dǎo)航軟件越來越精準(zhǔn)，不僅能顯示下一個(gè)服務(wù)區(qū)的距離，還能顯示服務(wù)區(qū)里的餐飲、超市、加油站情況，甚至還有其他車主的評(píng)價(jià)。

車主們提前就能知道，哪個(gè)服務(wù)區(qū)的餐飲難吃、價(jià)格貴，哪個(gè)服務(wù)區(qū)的設(shè)施齊全、性價(jià)比高，甚至能提前規(guī)劃好，什么時(shí)候下高速，去附近的縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，吃一頓正宗又便宜的土菜。這樣一來，大家就不用再被服務(wù)區(qū)的商家“綁架”，可以自由選擇，自然也就不會(huì)再在服務(wù)區(qū)消費(fèi)了。

其次是有了更好的替代方案。現(xiàn)在，很多車主跑高速，都會(huì)提前規(guī)劃好路線，到了飯點(diǎn)兒，就下高速，去附近的縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，找一家當(dāng)?shù)氐男★埖辏砸活D熱乎、正宗的飯菜，價(jià)格比服務(wù)區(qū)便宜一半，味道卻好十倍。

而且，高速外的加油站，有時(shí)候油價(jià)還比高速服務(wù)區(qū)的便宜，車主們可以順便加油，一舉兩得。有車主算了一筆賬：在高速服務(wù)區(qū)，花60塊錢，吃一碗難吃的蓋澆飯；而下高速，花30塊錢，就能吃一頓有肉有菜的正宗土菜，還能省幾塊錢油錢，怎么算都劃算。

就這樣，高速服務(wù)區(qū)，徹底淪為了車主們“解決生理需求”的地方——上廁所、接開水、洗臉，完事就走，再也不進(jìn)餐廳、超市消費(fèi)，成了一個(gè)“免費(fèi)的露天停車場(chǎng)”，這也是商家自己，一手造成的局面。

說到底，高速服務(wù)區(qū)被車主們“無聲拋棄”，只上廁所不消費(fèi)，從來都不是車主們的問題，而是服務(wù)區(qū)商家自己的問題。是他們靠著壟斷優(yōu)勢(shì)，常年收割“智商稅”，賣天價(jià)餐飲，卻不注重品質(zhì)，把車主們的耐心，一點(diǎn)點(diǎn)消耗殆盡。

其實(shí)，車主們不是不愿意消費(fèi)，而是不愿意為“低質(zhì)高價(jià)”買單。就像有些服務(wù)區(qū)，引進(jìn)了肯德基、麥當(dāng)勞這種標(biāo)準(zhǔn)化連鎖餐飲，生意就很不錯(cuò)，因?yàn)榇蠹抑溃@些連鎖餐飲，價(jià)格透明、品質(zhì)有保障，不會(huì)坑人。這就說明，只要服務(wù)區(qū)愿意放下“壟斷姿態(tài)”，提升餐飲品質(zhì)、合理定價(jià)，車主們依然愿意消費(fèi)。

現(xiàn)在的局面，就是一場(chǎng)博弈：服務(wù)區(qū)商家，還在做著“坐地生財(cái)”的美夢(mèng)，覺得車主們進(jìn)來了，就必須花錢；而車主們，已經(jīng)完成了消費(fèi)覺醒，用自帶干糧的方式，進(jìn)行無聲抗議，用腳投票，拋棄那些坑人的服務(wù)區(qū)。

如果服務(wù)區(qū)商家，還不醒悟，不及時(shí)改變，繼續(xù)賣天價(jià)、低質(zhì)的餐飲，遲早會(huì)被車主們徹底拋棄，到最后，可能真的就只剩下廁所，能有人光顧了。畢竟，車主們的后備箱，從來都不缺好吃的，缺的，是一個(gè)值得花錢的理由。

最后也想問大家一句：你跑高速的時(shí)候，會(huì)在服務(wù)區(qū)消費(fèi)嗎？你有沒有被服務(wù)區(qū)的天價(jià)餐飲坑過？你覺得，服務(wù)區(qū)應(yīng)該怎么做，才能重新贏得車主們的認(rèn)可？歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享你的看法，也別忘了點(diǎn)贊收藏，把這份真實(shí)的高速出行現(xiàn)狀，分享給身邊經(jīng)常跑高速的朋友，一起避坑！